Hnojové tesnenie pomocou mechanických zariadení zmiešava vhodne triedený emulgovaný asfalt, hrubé a jemné kamenivo, vodu, plnivá (cement, vápno, popolček, kamenný prášok a pod.) a prísady podľa navrhnutého pomeru do kašovej zmesi a rovnomerne sa dláždi. na pôvodnom povrchu vozovky a je pevne spojený s pôvodným povrchom vozovky prostredníctvom procesov nanášania povlaku, deemulgácie, oddeľovania vody, odparovania a tuhnutia za vzniku hustého, silného, ​​opotrebenia odolného a tesnenia povrchu vozovky, čo výrazne zlepšuje výkon vozovky. povrch vozovky.
Technológia tesnenia kalu sa objavila v Nemecku koncom štyridsiatych rokov minulého storočia. V Spojených štátoch predstavuje aplikácia kalového tmelu 60 % čiernej vozovky v krajine a rozsah jeho použitia sa rozšíril. Hrá úlohu pri prevencii a oprave chorôb, ako je starnutie, praskliny, hladkosť, uvoľnenie a výmoly na nových a starých chodníkoch, čím sa rýchlo zlepšujú vodotesné, protišmykové, hladké a opotrebeniu odolné vlastnosti povrchu vozovky.
Hnojové tesnenie je tiež preventívna stavebná metóda údržby pri povrchovej úprave vozovky. Staré asfaltové chodníky majú často praskliny a diery. Pri opotrebovaní povrchu sa emulgovaná asfaltová tesniaca zmes rozotrie na vozovku do tenkej vrstvy a nechá sa čo najrýchlejšie stuhnúť, aby bolo možné asfaltobetónovú vozovku udržiavať. Ide o údržbu a opravu s cieľom obnoviť funkciu povrchu vozovky a zabrániť jej ďalším škodám.

Pomaly praskajúci alebo stredne praskajúci zmiešaný emulgovaný asfalt použitý v suspenznej tesniacej vrstve vyžaduje, aby obsah asfaltu alebo polymérneho asfaltu bol približne 60 %, pričom minimum nesmie byť menšie ako 55 %. Vo všeobecnosti má aniónový emulgovaný asfalt zlú priľnavosť k minerálnym materiálom a trvá dlho, kým sa vytvorí. Väčšinou sa používa na alkalické kamenivo, ako je vápenec. Katiónový emulgovaný asfalt má dobrú priľnavosť ku kyslému kamenivu a väčšinou sa používa v kyslom kamenive, ako je čadič, žula atď.
Výber asfaltového emulgátora, jednej zo zložiek emulgovaného asfaltu, je obzvlášť kritický. Dobrý asfaltový emulgátor dokáže zabezpečiť nielen kvalitu stavby, ale aj ušetriť náklady. Pri výbere sa môžete riadiť rôznymi indikátormi asfaltových emulgátorov a návodom na použitie príslušných produktov. Naša spoločnosť vyrába rôzne viacúčelové asfaltové emulgátory. Ak máte nejaké otázky, obráťte sa na náš zákaznícky servis.
Emulgovaný asfaltový kalový uzáver sa môže použiť na preventívnu údržbu II. triedy a pod diaľnicami a je vhodný aj na spodnú tesniacu vrstvu, nášľapnú vrstvu alebo ochrannú vrstvu nových diaľnic. Teraz sa používa aj na diaľniciach.
Klasifikácia kalových tesnení:
Podľa minerálnej gradácie
Podľa rôznych gradácií minerálnych materiálov môže byť kašovitá tesniaca vrstva rozdelená na jemnú tesniacu vrstvu, strednú tesniacu vrstvu a hrubú tesniacu vrstvu, reprezentovanú ES-1, ES-2 a ES-3.
Podľa rýchlosti otvárania sa premávke
Podľa rýchlosti otvárania premávky[1] je možné kalové tesnenia rozdeliť na rýchlo sa otvárajúce dopravné kalové tesnenia a pomaly sa otvárajúce dopravné kalové tesnenia.
Delí sa podľa toho, či sú pridané modifikátory polymérov
Podľa toho, či je pridaný polymérny modifikátor, môže byť kašovitá tesniaca vrstva rozdelená na kašovú tesniacu vrstvu a modifikovanú kašovú tesniacu vrstvu.
Delí sa podľa rôznych vlastností emulgovaného asfaltu
Kašovitá tesniaca vrstva je rozdelená na obyčajnú kašovitú tesniacu vrstvu a modifikovanú kašovú tesniacu vrstvu podľa rôznych vlastností emulgovaného asfaltu.
Delené podľa hrúbky
Podľa rôznej hrúbky sa delí na jemnú tesniacu vrstvu (vrstva I), strednú tesniacu vrstvu (typ II), hrubú tesniacu vrstvu (typ III) a hrubú tesniacu vrstvu (typ IV).