1. Pred konštrukciou kašovej tesniacej vrstvy je potrebné vykonať rôzne skúšky surovín, ktoré je možné použiť až po absolvovaní kontroly. Pred výstavbou je potrebné vykonať rôzne skúšky zmesi. Až keď sa potvrdí, že sa materiál nezmenil, môže sa použiť. Počas výstavby je potrebné podľa zmien zvyškového obsahu emulgovaného asfaltu a vlhkosti minerálneho materiálu včas upraviť pomer miešania tak, aby spĺňal stanovené požiadavky na zabezpečenie spracovateľnosti kašovitej zmesi a pokračovať vo výstavbe.
2. Miešanie na mieste: Počas výstavby a výroby by sa mal na miešanie na mieste používať tesniaci vozík. Prostredníctvom dávkovacieho zariadenia tesniaceho vozíka a robotickej obsluhy na mieste je zaistené, že emulgovaný asfalt, voda, minerálne materiály, plnivá atď. môžu byť zmiešané v určitom pomere. , premiešajte cez miešací box. Keďže kašovitá zmes má vlastnosti rýchlej deemulgácie, operátor musí kontrolovať konzistenciu konštrukcie, aby sa zabezpečilo rovnomerné premiešanie zmesi a spracovateľnosť stavby.
3. Dlažba na mieste: Stanovte počet šírky dlažby podľa šírky vozovky a šírky dlažby a začnite dláždiť podľa smeru jazdy. Počas dlažby sa manipulátor spustí podľa potreby, aby zmes natiekla do žľabu dlažby. Keď je v žľabe pre dlažbu 1/3 zmesi, vyšle vodičovi štartovací signál. Tesniace vozidlo by malo jazdiť konštantnou rýchlosťou, asi 20 metrov za minútu, aby sa zabezpečila rovnomerná hrúbka dlažby. Po dokončení dlažby každého vozidla je potrebné včas vyčistiť žľab dlažby a nastriekať a zoškrabať gumenú stierku za žľabom dlažby. Dlažbu udržujte v čistote.
4. Kontrola zmiešavacieho pomeru počas výstavby: Aký je pomer olej/kameň pod kalibrovanou dávkovacou jednotkou, po nanesení kašovej zmesi? Na jednej strane to možno pozorovať na základe skúseností; na druhej strane je to vlastne kontrola dávkovania a rozsypania násypky a nádrže na emulziu. Spätne vypočítajte pomer oleja a kameňa a výtlak z času potrebného na položenie a skontrolujte prvý. Ak sa vyskytne chyba, vykonajte ďalšie vyšetrovanie.
5. Vykonajte včasnú údržbu a včas otvorte premávku. Po položení tesnenia a pred jeho stuhnutím by mal byť zakázaný prejazd všetkým vozidlám a chodcom. Za včasnú údržbu, aby nedošlo k poškodeniu povrchu vozovky, by mala byť zodpovedná špecializovaná osoba. Ak nie je doprava uzavretá, ak dôjde k miestnym chorobám v dôsledku prísneho alebo neúplného čistenia pôvodného povrchu vozovky, mali by byť okamžite opravené močovkou, aby sa zabránilo šíreniu choroby. Keď priľnavosť zmesi dosiahne 200N.cm, prvotná údržba je ukončená a keď po nej jazdia vozidlá bez zjavných stôp, môže byť otvorená pre premávku.
