Cape seal je kompozitná stavebná technológia údržby diaľnic, ktorá využíva stavebný proces, pri ktorom sa najprv položí vrstva štrkového tesnenia a potom sa položí vrstva mikropovrchového tesnenia. Na čo by ste si však mali dať pozor pri tmelení plášte? Možno je stále veľa ľudí, ktorí v tom nemajú príliš jasno. Dnes si o tejto problematike stručne povieme.
Spojovacím materiálom vybraným pre konštrukciu štrkového tesnenia v Cape tesnení môže byť striekaný emulgovaný asfalt, zatiaľ čo spojovacím materiálom použitým pre mikropovrchovú konštrukciu musí byť modifikovaný pomaly praskajúci a rýchlo tuhnúci katiónový emulgovaný asfalt. Zloženie emulgovaného asfaltu obsahuje vodu. Po výstavbe sa voda v emulgovanom asfalte musí vypariť, aby mohol byť uvedený do prevádzky. Preto tesniaca konštrukcia Cape nie je povolená na asfaltovom povrchu, keď je teplota nižšia ako 5 °C, v daždivých dňoch a keď je povrch vozovky mokrý.

Tesnenie plášťa je dvoj- alebo trojvrstvová kompozitná tesniaca konštrukcia a mala by byť konštruovaná čo možno najkontinuálnejšie. Malo by sa zabrániť interferencii s inými procesmi, ktoré môžu kontaminovať asfaltovú vrstvu, aby sa zabránilo tomu, že znečistenie z konštrukcie a dopravy ovplyvní spojenie medzi vrstvami a neovplyvní účinok konštrukcie.
Štrkové tesnenie by sa malo vykonávať v suchom a teplom podnebí. Mikropovrchová úprava by mala byť vykonaná po stabilizácii povrchu štrkovej tesniacej vrstvy.
Teplá pripomienka: Pred stavbou dávajte pozor na zmeny teploty a počasia. Pri konštrukcii asfaltových povrchových vrstiev sa snažte vyhnúť chladnému počasiu. Obdobím výstavby ciest sa odporúča apríl až polovica októbra. Na začiatku jari a neskorej jesene sa teplota výrazne mení, čo má väčší vplyv na výstavbu asfaltových vozoviek.