Horáky miešačiek asfaltu sa podľa spôsobu atomizácie delia na tlakovú atomizáciu, strednú atomizáciu a rotačnú hrnčekovú atomizáciu. Tlaková atomizácia má charakteristiky rovnomernej atomizácie, jednoduchej obsluhy, menšieho množstva spotrebného materiálu a nízkej ceny. V súčasnosti väčšina strojov na stavbu ciest používa tento typ atomizácie.

Stredná atomizácia znamená predbežné zmiešanie s palivom a jeho následné spálenie na okraj dýzy pomocou 5 až 8 kilogramov stlačeného vzduchu alebo tlakovej pary. Vyznačuje sa nízkou náročnosťou na palivo, ale množstvom spotrebného materiálu a vysokými nákladmi. V súčasnosti sa tento typ stroja používa v strojárstve na stavbu ciest len ​​zriedka. Atomizácia s rotačným pohárom je miesto, kde sa palivo rozprašuje pomocou vysokorýchlostného rotujúceho pohára a disku. Môže spaľovať nekvalitný olej, ako napríklad zvyškový olej s vysokou viskozitou. Model je však drahý, rotorová doska sa ľahko nosí a požiadavky na ladenie sú vysoké. V súčasnosti sa tento typ stroja v strojárstve na stavbu ciest v podstate nepoužíva.

Podľa konštrukcie stroja možno horáky zariadení na miešanie asfaltu rozdeliť na typ integrálnej pištole a typ delenej pištole. Integrovaný guľomet pozostáva z motora ventilátora, olejového čerpadla, podvozku a ďalších ovládacích prvkov. Vyznačuje sa malou veľkosťou a malým pomerom nastavenia, všeobecne 1:2,5. Väčšinou sa používajú vysokonapäťové elektronické zapaľovacie systémy, ktoré majú nižšie náklady, ale majú vyššie požiadavky na kvalitu paliva a životné prostredie. Tento typ zariadenia je možné použiť pre zariadenia s výtlakom menším ako 120 ton/hodinu a motorovú naftu.

Delený guľomet rozdeľuje hlavný motor, ventilátor, jednotku olejového čerpadla a ovládacie komponenty do štyroch nezávislých mechanizmov. Vyznačuje sa veľkou veľkosťou, vysokým výstupným výkonom, systémom zapaľovania plynu, veľkým nastavením, všeobecne 1:4 ~ 1:6 alebo dokonca až 1:10, nízkou hlučnosťou a nízkymi požiadavkami na kvalitu paliva a životné prostredie.