Miešacia stanica asfaltu je konštruovaná podľa určitých krokov, ktoré dokážu zabezpečiť nielen kvalitu stavby, ale aj to, aby nedošlo k poškodeniu miešačky asfaltu. Aj keď sú konštrukčné detaily veľmi dôležité, kľúčové metódy výstavby staníc na miešanie asfaltu by sa mali využívať flexibilne. Pozrime sa na sieťový pás miešacej stanice asfaltu Sinoroader Group;

Po prvé, pred výstavbou stanice na miešanie asfaltu by sa mala odstrániť zbaliteľná spraš na hornej strane steny v rámci konštrukčného rozsahu miešačky asfaltu a mala by sa zachovať nadmorská výška suchého a rovného miesta, aby vyhovovala projektovým požiadavkám. . Ak je pôda príliš mäkká, podložie by malo byť vystužené, aby sa zabránilo nevyváženosti stavebných strojov a aby sa zabezpečilo, že rám pilóty je zvislý.
Po druhé, stavebné stroje vstupujúce na stavenisko by sa mali skontrolovať, aby sa zabezpečilo, že stroj je neporušený a zmontovaný a otestovaný za špecifikovaných podmienok. Rovinnosť stanice na miešanie asfaltu, vedenia draka a miešacej šachty by nemala presiahnuť 1,0 % chyby rovinnosti povrchu vozovky.
Potom by sa konštrukčné usporiadanie stanice na miešanie asfaltu malo vykonať podľa plánu polohy pilóty a odchýlka by nemala presiahnuť 2CM. Miešačka asfaltu je vybavená 110KVA stavebným napájacím zdrojom a 25 mm vodnou rúrou, aby sa zabezpečilo, že jeho napájanie a každý spôsob riadenia dopravy sú normálne a stabilné.
Keď je stanica na miešanie asfaltu pripravená na umiestnenie, motor miešacej stanice sa môže zapnúť a na predmiešanie narezanej pôdy sa môže použiť metóda mokrého striekania, aby sa posunula nadol; kým sa miešacia šachta neposunie do projektovanej hĺbky, striekanie vrtnej kotvy môže začať rýchlosťou 0,45-0,8 m/min. Vyššie uvedené je niekoľko stavebných metód, ktoré vám dnes povie redaktor spoločnosti Sinoroader Group na miešanie asfaltu. Ak potrebujete zariadenie na miešanie asfaltu, môžete sa kedykoľvek obrátiť na našu stanicu na miešanie asfaltu.