1. Teplota asfaltového povrchu je vo všeobecnosti 135 ~ 175 ℃. Pred pokládkou asfaltu vozovky je potrebné odstrániť nečistoty na podklade vozovky, aby bol podklad suchý a čistý. Zároveň je potrebné zabezpečiť racionalitu hustoty a hrúbky podkladovej dlažby, čo kladie dôležitý predpoklad pre asfaltovú dlažbu.

2. Teplota počiatočného tlakového spojenia je vo všeobecnosti 110 ~ 140 ℃. Po počiatočnom tlaku by mal príslušný technický personál skontrolovať rovinnosť a klenbu vozovky a prípadné problémy okamžite odstrániť. Ak dôjde k javu posunu počas procesu valcovania vozovky, môžete pred valcovaním počkať, kým teplota neklesne. Ak sa objavia priečne trhliny, skontrolujte príčinu a včas urobte nápravné opatrenia.
3. Teplota spätného lisovacieho spoja je vo všeobecnosti 120 ~ 130 ℃. Počet valcovaní by mal byť viac ako 6-krát. Len tak je možné zaručiť stabilitu a pevnosť dlažby.
4. Teplota na konci konečného tlaku by mala byť vyššia ako 90 °C. Finálny tlak je posledným krokom k odstráneniu stôp, defektov a zaisteniu dobrej rovinnosti povrchovej vrstvy. Keďže pri finálnom zhutňovaní je potrebné eliminovať nerovnosti, ktoré zostali z povrchovej vrstvy pri procese opätovného zhutňovania a zabezpečiť rovinnosť povrchu vozovky, je potrebné, aby asfaltová zmes ukončila hutnenie pri relatívne vysokej, ale nie príliš vysokej teplote zhutňovania.