Technická vlastnosť technológie simultánneho štrkového tesnenia spočíva v tom, že jedno zariadenie môže súčasne nanášať spojovací materiál a kameň. Asfalt a kameň sa musia spojiť do jednej sekundy. Teplota horúceho asfaltu je 140 °C pri striekaní spojovacieho materiálu a pri lepení je možné zaručiť, že teplota bude vyššia ako 120 °C. Teplota asfaltu klesá veľmi málo. V tomto čase je tekutosť asfaltového spojiva stále veľmi dobrá a oblasť spojenia s kameňom je veľká, čo zvyšuje spojenie s kameňom. Sila kamennej väzby. Tradičná technológia povrchového tesnenia vo všeobecnosti používa dve rôzne zariadenia a dva procesy na nanášanie konštrukcie. Takýto dlhý časový interval výstavby spôsobí, že teplota asfaltu klesne asi o 70°C a väzbový účinok medzi kameňom a asfaltom bude slabý, čo bude mať za následok veľkú stratu kameňa a ovplyvní výkon tesniacej vrstvy. .
Technológia synchrónneho štrkového tesnenia má nasledujúce vlastnosti:
(1) Lepšia vodotesnosť. Súčasné nastriekanie spojovacích materiálov v štrkovej tesniacej vrstve môže vyplniť mierne trhliny na povrchu vozovky, znížiť reflexné trhliny na povrchu vozovky a zvýšiť odolnosť povrchu vozovky proti trhlinám, čím sa zlepší odolnosť vozovky proti presakovaniu. povrch.
(2) Dobrá priľnavosť a protišmykové vlastnosti. Asfalt alebo iné spojivá spájajú kamenivo s pôvodným povrchom vozovky. 1/3 agregátu sa môže priamo dotýkať pneumatík. Jeho drsnosť zvyšuje koeficient trenia s pneumatikami, zlepšuje priľnavosť a priľnavosť povrchu vozovky. Odolnosť voči pošmyknutiu.
(3) Odolnosť proti opotrebovaniu a trvanlivosť. Štrk a asfaltový posyp súčasne tvoria asfaltové spojivo a 2/3 výšky štrkových častíc sa ponorí do asfaltu, čím sa zväčší kontaktná plocha medzi nimi a môže sa vytvoriť konkávny povrch v dôsledku hrubej príťažlivosti sila asfaltového spojiva. Je úzko kombinované so štrkom, aby sa zabránilo strate štrku, takže synchrónne štrkové tesnenie má dobrú odolnosť proti opotrebovaniu a trvanlivosť. Aj to je jeden z dôležitých faktorov pre technológiu synchrónneho štrkového tesnenia na predĺženie životnosti vozoviek.
(4) Hospodárstvo. Nákladová efektívnosť súčasného štrkového tesnenia je výrazne lepšia ako pri iných metódach úpravy povrchu ciest, čím sa výrazne znižujú náklady na údržbu ciest.
(5) Proces výstavby je jednoduchý, rýchlosť výstavby je rýchla a doprava môže byť otvorená včas.