Pretvorba agregatov in bitumna v asfalt za gradnjo cest zahteva postopek termičnega mešanja. Pri tem je nepogrešljiva mešalnica asfalta. Namen mešalnice asfalta je mešanje agregata in asfalta pri povišani temperaturi v homogeno mešanico za asfaltiranje. Uporabljeni agregat je lahko en sam material, kombinacija grobih in finih agregatov, z ali brez mineralnega polnila. Uporabljeni vezivni material je običajno asfalt, lahko pa je tudi asfaltna emulzija ali eden izmed različnih modificiranih materialov. V mešanico je mogoče vključiti tudi različne dodatke, vključno s tekočimi in praškastimi materiali.

Trenutno obstajajo tri bolj priljubljene vrste naprav za mešanje vročega asfalta: šaržna mešanica, mešanica v bobnu in neprekinjena mešanica v bobnu. Vse tri vrste služijo istemu končnemu namenu, asfaltna mešanica pa bi morala biti v bistvu podobna ne glede na vrsto obrata, ki se uporablja za njeno izdelavo. Vse tri vrste naprav pa se razlikujejo po delovanju in pretoku materialov, kot je opisano v naslednjih razdelkih.

Serijski mešani asfaltni obrat
asfaltna mešalnica je ključna oprema vsakega cestnogradbenega podjetja. Vsak obrat za serijsko mešanico asfalta ima številne funkcije. Serijski obrati za asfalt proizvajajo vroče asfaltne mešanice v serijah. Te šaržne mešalnice proizvajajo vroče mešanice asfalta v neprekinjenem procesu. Prav tako je mogoče to opremo spremeniti in uporabiti za proizvodnjo vroče mešanice asfalta z uporabo recikliranega materiala. Obrati šaržnega tipa imajo v sebi različice, ki omogočajo dodajanje RAP (Reclaimed Asphalt Pavement). Sestavni deli standardne mešalne mešanice asfalta so: sistem za hladno dovajanje, sistem za dovajanje asfalta, sušilnik agregatov, mešalni stolp in sistem za nadzor emisij. Stolp šaržnega obrata je sestavljen iz vročega dvigala, sita, vročih zabojnikov, tehtalnega lijaka, žlice za tehtanje asfalta in mlina. Agregat, uporabljen v mešanici, se odstrani iz zalog in postavi v posamezne posode za hladno krmo. Agregati različnih velikosti so sorazmerni iz svojih zabojnikov s kombinacijo velikosti odprtine vrat na dnu vsakega zabojnika in hitrosti tekočega traku pod zabojnikom. Na splošno dovajalni trak pod vsakim zabojnikom odlaga agregat na zbiralni transporter, ki se nahaja pod vsemi zabojniki za hladno dovajanje. Agregat se transportira z zbiralnim transporterjem in prenaša na polnilni transporter. Material na transportnem traku se nato pelje do sušilnice agregatov.

Sušilnik deluje protitočno. Agregat se vnese v sušilnik na zgornjem koncu in se premakne navzdol po bobnu z vrtenjem bobna (gravitacijski tok) in konfiguracijo leta znotraj vrtečega se sušilnika. Gorilnik je nameščen na spodnjem koncu sušilnika, izpušni plini iz procesa zgorevanja in sušenja pa se premikajo proti zgornjemu koncu sušilnika, proti (nasprotno) toku agregata. Ko se agregat vrti skozi izpušne pline, se material segreva in suši. Vlaga se odstrani in odvede iz sušilnika kot del toka izpušnih plinov.

Vroči, suhi agregat se nato izprazni iz sušilnika na spodnjem koncu. Vroči agregat se običajno transportira na vrh mešalnega stolpa naprave z vedričastim dvigalom. Po izpustu iz dvigala gre agregat običajno skozi niz vibrirajočih sit v enega od štirih zalogovnikov za vroče skladiščenje. Najfinejši agregatni material gre neposredno skozi vsa sita v vročo posodo št. 1; grobejši delci agregata so ločeni z
zaslone različnih velikosti in odložite v enega od drugih vročih posod. Ločevanje agregata v vroče posode je odvisno od velikosti odprtin v situ, ki se uporablja na sito, in stopnjevanja agregata v posodah za hladno dovajanje.

Segreti, posušeni in spremenjeni agregati se hranijo v vročih posodah, dokler se ne izpustijo iz vrat na dnu vsake posode v lijak za tehtanje. Pravilen delež vsakega agregata se določi glede na težo.
Hkrati s sorazmerjanjem in tehtanjem agregata se asfalt črpa iz rezervoarja za shranjevanje v ločeno ogrevano tehtalno vedro, ki se nahaja na stolpu tik nad mlinom. Ustrezna količina materiala se natehta v vedro in se zadrži, dokler se ne izprazni v mlin za puglice. Agregat v tehtalnem lijaku se izprazni v mlin z dvema gredema in različne frakcije agregata se zmešajo v zelo kratkem času – običajno manj kot 5 sekund. Po tem kratkem času suhe mešanice se asfalt iz posode za tehtanje izprazni.

v pugmill in začne se čas mokre mešanice. Čas mešanja za mešanje asfalta z agregatom ne sme biti daljši od časa, ki je potreben za popolno prevleko delcev agregata s tanko plastjo asfaltnega materiala – običajno v razponu od 25 do 35 sekund, pri čemer je spodnji del tega razpona za pugmill, ki je v dobrem stanju. Velikost serije, zmešane v pugmilu, je lahko v razponu od 1,81 do 5,44 ton (2 do 6 ton).
Ko je mešanje končano, se vrata na dnu mlina za puglice odprejo in mešanica se izprazni v vlečno vozilo ali v transportno napravo, ki prenaša mešanico v silos, iz katerega bodo tovornjaki naloženi na šaržni način. Pri večini serijskih obratov je čas, potreben za odpiranje vrat pugmill in izpust mešanice približno 5 do 7 sekund. Skupni čas mešanja (čas suhe mešanice + čas mokre mešanice + čas praznjenja mešanice) za serijo je lahko tako kratek kot približno 40 sekund, običajno pa je skupni čas mešanja približno 45 sekund.

Obrat je opremljen z napravami za nadzor emisij, ki obsegajo primarni in sekundarni sistem zbiranja. Kot primarni zbiralnik se običajno uporablja suhi zbiralnik ali izločilna škatla. Kot sekundarni zbiralni sistem za odstranjevanje trdnih delcev iz izpušnih plinov, ki tečejo iz sušilnika, in pošiljanje čistega zraka v ozračje skozi dimnik se lahko uporabi sistem mokrega pralnika ali pogosteje filtrirni sistem iz suhe tkanine (vreča). .
Če je RAP vključen v mešanico, se ga da v ločen zaboj za hladno krmo, iz katerega se dostavi v obrat. RAP je mogoče dodati novemu agregatu na eno od treh lokacij: na dnu vročega dvigala; vroče posode; ali, najpogosteje, lijak za tehtanje. Prenos toplote med pregretim novim agregatom in predelanim materialom se začne takoj, ko oba materiala prideta v stik, in se nadaljuje med postopkom mešanja v pugmill-u.


Tovarna mešanega asfalta v bobnu
V primerjavi s šaržnim tipom ima bobnasta asfaltna tovarna manj toplotne izgube, nižjo delovno moč, brez prelivanja, manj letečega prahu in stabilen nadzor temperature. Nadzorni sistem samodejno prilagodi pretok asfalta glede na pretok agregatov in vnaprej nastavljeno razmerje med asfaltom in agregati, da zagotovi natančno sorazmerno količino. Obrat za mešanje asfaltnega bobna je vrsta obratov, ki so kategorizirani kot obrati za neprekinjeno mešanje in proizvajajo vroče mešani asfalt v neprekinjenem procesu.

Običajno so sistemi hladnega dovajanja v šaržnih in bobnastih mešalnicah HMA podobni. Vsak je sestavljen iz posode za hladno dovajanje, podajalnega transporterja, zbiralnega transporterja in polnilnega transporterja. V večini bobnastih mešalnic in v nekaterih šaržnih obratih je v sistem na neki točki vključeno sito za skalpiranje. Če se RAP dovaja tudi v obrat za proizvodnjo reciklirane mešanice, so za ravnanje z dodatnim materialom potrebni dodaten zaboj ali posode za hladno dovajanje, dodajalni trak in/ali zbiralni transporter, sito za odstranjevanje skal in polnjenje. bobnaste mešalnice so sestavljene iz petih glavnih komponent: sistema za hladno dovajanje, sistema za oskrbo z asfaltom, bobnastega mešalnika, silosa za dviganje ali skladiščenje in opreme za nadzor emisij.

Posode za hladno krmo se uporabljajo za sorazmerjanje materiala z rastlino. Pod vsakim zabojnikom se uporablja podajalni trak s spremenljivo hitrostjo. Količino agregata, ki se črpa iz vsakega posode, je tako mogoče nadzorovati tako z velikostjo odprtine vrat kot tudi s hitrostjo podajalnega traku, da se zagotovi natančno dovajanje materialov različnih velikosti. Agregat na vsakem podajalnem traku se odloži na zbiralni transporter, ki poteka pod vsemi posodami za hladno dovajanje. Kombinirani material se običajno prenese skozi sito za luščenje in se nato prenese na transportni trak za transport do bobnastega mešalnika.

Polnilni transporter je opremljen z dvema napravama, ki služita za določanje količine agregata, ki ga dovajamo v obrat: tehtalni most pod transportnim trakom meri težo agregata, ki gre čez njega, senzor pa določa hitrost traku. Ti dve vrednosti se uporabljata za izračun mokre teže agregata v tonah (tonah) na uro, ki vstopa v bobnasti mešalnik. Računalnik naprave s količino vlage v agregatu kot vhodno vrednostjo pretvori mokro težo v suho težo, da določi pravilno količino asfalta, potrebno v mešanici.

Običajni bobnasti mešalnik je sistem z vzporednim tokom - izpušni plini in agregat se premikajo v isto smer. Gorilnik je nameščen na zgornjem koncu (dovod agregata) bobna. Agregat vstopa v boben bodisi iz poševnega žleba nad gorilnikom ali na transporter Slinger pod gorilnikom. Agregat se premika navzdol po bobnu s kombinacijo gravitacije in konfiguracije letvic, ki se nahajajo znotraj bobna. Med potovanjem se agregat segreje in odstrani vlago. Blizu sredine dolžine bobna je zgrajena gosta tančica agregata, ki pomaga pri procesu prenosa toplote.

Če je RAP dodan novemu agregatu, se odloži iz lastnega posode za hladno dovajanje in zbiralnega/polnilnega tekočega sistema v dovod, ki se nahaja blizu središča dolžine bobna (sistem razdeljenega dovajanja). V tem procesu je predelan material zaščiten pred visokotemperaturnimi izpušnimi plini s tančico novega agregata pred vstopno točko RAP. Pri uporabi mešanic z visoko vsebnostjo RAP je večja verjetnost, da se bo RAP med postopkom pregrel. To lahko povzroči dim iz bobna ali poškodbo RAP.

Nov agregat in predelan material, če se uporabljata, se premikata skupaj v zadnji del bobna. Asfalt se s črpalko vleče iz zalogovnika in dovaja skozi števec, kjer se določa ustrezna količina asfalta. Vezivni material se nato po cevi dovaja v zadnji del mešalnega bobna, kjer se asfalt vbrizga na agregat. Prevleka agregata se pojavi, ko se materiali prevrnejo in premaknejo na izpustni konec bobna. Mineralno polnilo ali drobni del vreč ali oboje se prav tako doda v zadnji del bobna, bodisi tik pred ali v povezavi z dodajanjem asfalta.

Asfaltna mešanica se odlaga v transportno napravo (transportni trak z vlečnimi letvicami, tračni transporter ali dvigalo z vedri) za transport v skladiščni silos. Silos pretvori neprekinjen tok mešanice v šaržni tok za izpust v vlečno vozilo.

Na splošno se v bobnasti mešalnici uporablja enak tip opreme za uravnavanje emisij kot v šaržni napravi. Uporabita se lahko primarni suhi zbiralnik in sistem mokrega pralnika ali sekundarni zbiralnik z vrečami. Če se uporablja sistem mokrega pralnika, zbranih drobnih delcev ni mogoče reciklirati nazaj v mešanico in se zavržejo; če se uporablja zbiralnik za vreče, se zbrane drobne dele lahko v celoti ali delno vrnejo v mešalni boben ali pa se zavržejo.


Tovarna neprekinjenega mešanega asfalta
V neprekinjenih obratih ni prekinitve proizvodnega cikla, saj ritem proizvodnje ni razdeljen na serije. Mešanje materiala poteka znotraj sušilnega bobna, ki je podolgovat, saj hkrati suši in meša material. Ker ni mešalnega stolpa ali dvigal, je sistem bistveno poenostavljen, s tem pa se znižajo stroški vzdrževanja. Zaradi odsotnosti sita pa je potreben natančen nadzor na začetku proizvodnega cikla, preden se agregati dovajajo v sušilnico in preden se posledično izločijo iz sušilnice kot asfalt.

AGREGATNO MERENJE
Podobno kot serijske mešalnice asfalta,
proizvodni cikel kontinuirnih obratov se prav tako začne s hladilnimi podajalniki, kjer se agregati običajno merijo po prostornini; če je potrebno, je lahko sesalnik peska opremljen s tehtalnim pasom za merjenje.
Kontrola skupne teže primarnih agregatov pa se izvaja v dveh različnih fazah proizvodnega cikla v dveh različnih obratih. Pri neprekinjenem tipu je dovodni trak, preden se vlažni agregati dovajajo v sušilni boben, kjer se vsebnost vlage nastavi ročno, da se omogoči odštevanje teže vode. Zato je izjemno pomembno, da ima vsebnost vlage v agregatih, zlasti v pesku, konstantno vrednost, ki jo nenehno spremljamo s pogostimi laboratorijskimi testi.

MERJENJE BITUMENA
V neprekinjenih obratih je odmerjanje bitumna na splošno volumetrično preko števca litrov, ki sledi dovodni črpalki. Alternativno je možno namestiti števec mase, kar je nujna izbira, če se uporablja modificiran bitumen, ki zahteva pogosto čiščenje.

Doziranje polnila
V neprekinjenih obratih je dozirni sistem običajno volumetričen, z uporabo podajalnih polžev s spremenljivo hitrostjo, ki so nadomestili prejšnji pnevmatski dozirni sistem.

Nadzorna plošča je tipa PLC v vseh naših izvoznih obratih. To je velika dodana vrednost, saj lahko PLC prilagodimo svojim zahtevam. Bobnasti mešalnik, ki je opremljen s ploščo PLC, je drugačen stroj kot naprava z mikroprocesorsko ploščo. V primerjavi z mikroprocesorsko ploščo plošča PLC tudi ne potrebuje vzdrževanja. Vedno verjamemo v to, da strankam dajemo najboljše, da lahko ostanejo pred konkurenco. Vsi proizvajalci in izvozniki naprav za asfaltiranje ne ponujajo naprav s ploščo PLC.

Predhodno testiranje vseh obratov je opravljeno, da se zagotovi, da je vse, kar zapusti našo tovarno, pripravljeno za delovanje z manj težavami na lokaciji.

Sinoroader ima več kot 30 let proizvodnih izkušenj in izdelek, ki je podprt s strokovno storitvijo in cenejšimi rezervnimi deli, tako da boste svojo opremo cenili in uporabljali v prihodnjih letih.