[1].Vroča asfaltna zmes je sestavljena iz agregata, prahu in asfalta. Upravljanje s surovinami v glavnem vključuje, kako zagotoviti kakovostno in varno proizvodnjo surovin v vseh vidikih skladiščenja, transporta, nakladanja in razkladanja ter inšpekcije.
1.1 Upravljanje in vzorčenje asfaltnih materialov
1.1.1 Upravljanje kakovosti asfaltnih materialov
(1) Asfaltne materiale mora spremljati izvirno tovarniško potrdilo o kakovosti in tovarniški inšpekcijski obrazec ob vstopu v mešalnico asfalta.
(2) Laboratorij odvzame vzorce vsake serije asfalta, ki prispe na lokacijo, da preveri, ali ustreza zahtevam specifikacije.
(3) Po laboratorijskem vzorčenju in inšpekcijskem dovoljenju mora oddelek za materiale izdati prevzemni obrazec, v katerem so navedeni izvor asfalta, oznaka, količina, datum prihoda, številka računa, lokacija skladiščenja, kakovost pregleda in lokacija, kjer se asfalt uporablja, itd.
(4) Po pregledu vsake serije asfalta je treba za referenco obdržati najmanj 4 kg vzorca materiala.
1.1.2 Vzorčenje asfaltnih materialov
(1) Vzorčenje asfaltnih materialov mora zagotoviti reprezentativnost vzorcev materialov. Rezervoarji za asfalt morajo imeti namenske ventile za vzorčenje in vzorčenje se ne sme jemati z vrha rezervoarja za asfalt. Pred vzorčenjem je treba izsušiti 1,5 litra asfalta, da se iz ventilov in cevi izplaknejo onesnaževalci.
(2) Posoda za vzorčenje mora biti čista in suha. Posode dobro označite.
1.2 Skladiščenje, transport in ravnanje z agregati
(1) Agregati morajo biti zloženi na trdo, čisto mesto. Mesto zlaganja mora imeti dobro vodoodporno in drenažno opremo. Drobni agregati morajo biti pokriti s platno, agregati različnih specifikacij pa morajo biti ločeni s predelnimi stenami. Pri zlaganju materialov z buldožerjem je treba upoštevati, da debelina posameznega sloja ne sme presegati 1,2 m. Pri zlaganju z buldožerjem je treba čim bolj zmanjšati motnje v agregatih, kup pa ne sme biti potisnjen v obliko korita na isti ravnini.
(2) Vsako serijo materialov, ki vstopajo na lokacijo, je treba vzorčiti in analizirati v skladu s specifikacijami za specifikacije, stopnjevanjem, vsebnostjo blata, vsebnostjo iglastih kosmičev in drugimi značilnostmi agregata. Šele ko se dokaže, da je kvalificiran, se lahko sprejme na mesto za zlaganje in izda se sprejemni obrazec. Vsi kazalniki pregleda kakovosti materiala morajo biti v skladu s specifikacijami in zahtevami lastniškega dokumenta. Med postopkom gradnje je treba redno preverjati značilnosti razvrščanja kupa materiala in spremljati spremembe.
[2]. Izgradnja sistemov za dobavo agregatov, mineralnih praškov in asfalta
(1) Upravljavec nakladalca mora biti obrnjen na stran kupa, kjer se grobi materiali med nakladanjem ne kotalijo navzdol. Pri nakladanju je treba žlico, vstavljeno v kup, z roko zložiti navzgor in nato stopiti nazaj. Ne uporabljajte Kopanje z vrtenjem žlice zmanjša ločevanje materiala.
(2) Za dele, kjer je prišlo do očitnega ločevanja grobega materiala, jih je treba pred nalaganjem ponovno premešati; upravljavec nakladalca mora imeti vsak zaboj za hladen material vedno poln, da prepreči mešanje med nakladanjem.
(3) Pretok hladnega materiala je treba pogosto preverjati, da se izognemo prekinitvenemu dovajanju materiala in valovanju materiala.
(4) Med umerjanjem produktivnosti je treba vzdrževati srednjo hitrost podajalnega traku, območje nastavitve hitrosti pa ne sme presegati 20 do 80 % hitrosti.
(5). Rudni prah je treba preprečiti, da bi absorbiral vlago in se zlepil. Iz tega razloga je treba stisnjen zrak, ki se uporablja za lomljenje lokov, pred uporabo ločiti z vodo. Prah v transportni napravi za rudni prah je treba izprazniti po zaključku projekta.
(6) Pred delovanjem mešalne opreme je treba zagnati peč za termično olje, da segreje asfalt v rezervoarju za asfalt na določeno temperaturo, vse dele sistema za dovod asfalta pa je treba predgreti. Pri zagonu črpalke za asfalt je treba ventil za dovod olja zapreti in pustiti delovati v prostem teku. Začnite, nato počasi odprite ventil za dovod goriva in postopoma napolnite. Na koncu dela je treba črpalko za asfalt nekaj minut obrniti, da se asfalt v cevovodu prečrpa nazaj v rezervoar za asfalt.
[3]. Izgradnja sušilnega in ogrevalnega sistema
(1) Ko začnete z delom, je treba sušilni boben zagnati z ročnim krmiljenjem, ko je sistem za dovod hladnega materiala izklopljen. Gorilnik je treba prižgati in jeklenko pred nalaganjem predhodno segrevati na šibkem ognju 5 do 10 minut. Pri polnjenju je treba količino krme postopoma povečevati. Glede na temperaturo vročega materiala na izpustni odprtini se količina dovoda olja postopoma povečuje, dokler ni dosežena določena količina proizvodnje in stabilni temperaturni pogoji, preden se preklopi v način samodejnega krmiljenja.
(2) Ko sistem za hladen material nenadoma preneha dovajati ali se med delom zgodijo druge nesreče, je treba najprej izklopiti gorilnik, da se boben lahko še naprej vrti. Inducirani ventilator mora še naprej črpati zrak in se nato ugasniti, ko je boben popolnoma ohlajen. Stroj je treba postopoma izklopiti na enak način ob koncu delovnega dne.
(4) Vedno preverite, ali je infrardeči termometer čist, obrišite prah in ohranite dobro zaznavanje.
(5) Ko je vsebnost vlage v hladnem materialu visoka, bo samodejni nadzorni sistem ušel izpod nadzora in temperatura bo nihala gor in dol. V tem času je treba uporabiti ročno krmiljenje in preveriti vsebnost preostale vlage v vročem materialu. Če je previsoka, je treba obseg proizvodnje zmanjšati.
6) Vsebnost preostale vlage v vročih agregatih je treba redno preverjati, zlasti v deževnih dneh. Vsebnost preostale vlage je treba nadzorovati pod 0,1 %.
(7) Temperatura izpušnih plinov ne sme biti previsoka ali prenizka. Na splošno je nadzorovana pri okoli 135 ~ 180 ℃. Če temperatura izpušnih plinov ostane visoka in temperatura agregata ustrezno naraste, je to večinoma posledica visoke vsebnosti vlage v hladnem materialu. Obseg proizvodnje je treba pravočasno zmanjšati.
(8) Razliko v tlaku med notranjostjo in zunanjostjo vrečastega zbiralnika prahu je treba vzdrževati v določenem območju. Če je razlika v tlaku prevelika, pomeni, da je vrečka resno zamašena, zato je treba vrečko pravočasno obdelati in zamenjati.
[4]. Izgradnja sistema za presejanje in shranjevanje vročega materiala
(1) Sistem presejanja vročega materiala je treba redno preverjati, da se ugotovi, ali je preobremenjen in ali je sito zamašeno ali ima luknje. Če se ugotovi, da je kopičenje materiala na površini zaslona preveliko, ga je treba ustaviti in prilagoditi.
(2) Stopnjo mešanja 2# vročega silosa je treba redno preverjati in stopnja mešanja ne sme preseči 10 %.
(3) Ko je dobava sistema vročega materiala neuravnotežena in je treba spremeniti pretok posode za hladen material, ga postopoma prilagodite. Dobave krme v določenem zalogovniku ne bi smeli nenadoma povečati, sicer bo to resno vplivalo na gradacijo agregata.
[5]. Izdelava dozirno regulacijskega in mešalnega sistema
(1) Podatki o tehtanju vsake serije mešanice, ki jih zabeleži računalnik, so zmogljivo sredstvo za preverjanje, ali sistem za nadzor meritev deluje normalno. Ko je stroj vklopljen vsak dan in je delo stabilno, je treba podatke o tehtanju tiskati neprekinjeno 2 uri ter analizirati njegove sistematične in naključne napake. Če se ugotovi, da zahteve presegajo zahteve, je treba pravočasno preveriti delovanje sistema, analizirati vzroke in jih odpraviti.
(2) Mešalni sistem se med postopkom mešanja ne sme ustaviti. Ko mešalna oprema med čakanjem na tovornjak preneha delovati, je treba mešanico v mešalni posodi izprazniti.
(3) Ko je mešalna posoda vsak dan končana, je treba mešalno posodo očistiti z vročimi mineralnimi materiali, da se odstrani preostali asfalt v mešalni posodi. Običajno je treba za pranje 1- do 2-krat uporabiti grobe in fine agregate.
(4) Pri uporabi dvižnega lijaka za razkladanje mešanega materiala v silos za končne izdelke, mora biti lijak nameščen na sredini silosa za praznjenje, sicer bo v sodu prišlo do vzdolžne segregacije, kar pomeni, da se bo grobi material kotalil na eno stran silosa.
(5) Kadar se za razkladanje mešanega materiala v dozirni lijak in nato v silos končnega izdelka uporablja strgalni transporter, je treba del mešanega materiala shraniti za vsako odvajanje sestavin, da se prepreči, da bi mešani material prenašal strgalo. pred padcem neposredno v material, potem ko so vsi materiali izpraznjeni. ločevanje v skladišču.
6) Pri razkladanju materialov iz silosa končnega izdelka na tovornjak se tovornjak med razkladanjem ne sme premikati, ampak ga je treba razkladati v kupih. V nasprotnem primeru bo prišlo do resne segregacije. Vozniki tovornih vozil tudi ne smejo dodajati majhne količine materiala na kup, da bi dosegli nazivno nosilnost. mešanice.
(7) Pri odvajanju materialov iz skladišča končnih izdelkov je treba izpustna vrata hitro odpreti in mešani materiali ne smejo počasi odtekati, da se prepreči ločevanje.
(8) Pri razkladanju materiala na tovorno vozilo ni dovoljeno razkladati do sredine korita tovornega vozila. Materiale je treba odložiti v sprednji del korita tovornjaka, nato v zadnji del in nato v sredino.
[6]. Kontrola mešanja asfaltne zmesi
(1) V proizvodnem procesu asfaltne mešanice je mogoče natančno natisniti indikatorje, kot so doziranje in temperatura mešanja asfalta in različnih mineralnih materialov ploščo za ploščo, in natančno natisniti težo asfaltne mešanice.
(2) Nadzor temperature ogrevanja asfalta. Asfaltna črpalka izpolnjuje načela črpanja in enakomernega izmeta in lahko izpolni zahteve glede temperature ogrevanja spodnjega asfaltnega sloja med 160 °C in 170 °C ter temperature ogrevanja mineralnega agregata med 170 °C in 180 °C.
(3) Čas mešanja mora biti tak, da je asfaltna zmes enakomerno zmešana, svetlo črne barve, brez beljenja, aglomeracije ali ločevanja debelih in drobnih agregatov. Čas mešanja je nadzorovan na 5 sekund za suho mešanje in 40 sekund za mokro mešanje (zahteva lastnik).
(4) Med proizvodnim procesom mešanja lahko upravljavec kadar koli spremlja različne podatke o instrumentih, opazuje delovni status različnih strojev in barvno obliko tovarniške mešanice ter takoj komunicira z laboratorijem in opravi prilagoditve, če se ugotovijo nenormalni pogoji .
(5) Med proizvodnim procesom se kakovost materialov ter temperatura, mešalno razmerje in razmerje brusnega kamna v zmesi pregledujejo po predpisani pogostosti in metodi ter se vodijo zapisi.
[7]. Nadzor temperature pri gradnji asfaltne zmesi
Temperatura gradbenega nadzora asfaltne mešanice je prikazana v spodnji tabeli.
Ime temperature za vsak proces Zahteve za nadzor temperature za vsak proces
Temperatura ogrevanja asfalta 160 ℃ ~ 170 ℃
Temperatura ogrevanja mineralnega materiala 170 ℃ ~ 180 ℃
Tovarniška temperatura mešanice je v normalnem območju 150 ℃ ~ 165 ℃.
Temperatura mešanice, ki se transportira na mesto, ne sme biti nižja od 145 ℃
Temperatura tlakovanja 135 ℃ ~ 165 ℃
Temperatura valjanja ni nižja od 130 ℃
Temperatura površine po valjanju ni nižja od 90 ℃
Temperatura odprtega prometa ni višja od 50 ℃
[8]. Nakladanje transportnih vozil na asfaltni mešalnici
Vozila, ki prevažajo asfaltno zmes, so vsa nad 15t, izpolnjujejo zahteve glede toplotne izolacije velike tonaže in so med prevozom pokrita z izolacijo iz ponjave. Da bi preprečili prijemanje asfalta na voziček, po čiščenju dna in stranskih plošč vozička enakomerno nanesite tanko plast mešanice termalnega olja in vode (olje: voda = 1:3) na verigo iz nerjavečega jekla, in očistite kolesa.
Pri nakladanju tovornjaka materiala na izpustni odprtini mora premikati parkirni prostor naprej in nazaj v vrstnem redu spredaj, zadaj in na sredini. Ne sme se nabirati visoko, da se zmanjša ločevanje grobih in drobnih agregatov. Po naloženem vozilu in merjenju temperature se asfaltna zmes takoj tesno prekrije z izolacijsko ponjavo in se nemoteno transportira do mesta tlakovanja.
Na podlagi analize metod gradnje in ukrepov upravljanja mešalne postaje za asfaltni beton so glavne točke strog nadzor nad mešanjem, temperaturo in obremenitvijo asfaltne mešanice ter temperaturo mešanja in valjanja asfaltnega betona, s čimer zagotavljanje kakovosti in izboljšanje celotnega avtocestnega pločnika. Napredek gradnje.