Tovornjaki za posipanje asfalta se uporabljajo za polaganje prepustne oljne plasti, vodoodporne plasti in vezne plasti spodnjega sloja asfaltnega vozišča na avtocestah visokega razreda. Lahko se uporablja tudi pri gradnji asfaltnih cest na okrožnih in mestnih avtocestah, ki izvajajo tehnologijo slojevitih tlakov. Sestavljen je iz avtomobilske šasije, rezervoarja za asfalt, sistema za črpanje in škropljenje asfalta, sistema za ogrevanje s termičnim oljem, hidravličnega sistema, sistema zgorevanja, krmilnega sistema, pnevmatskega sistema in delovne ploščadi.
Če veste, kako pravilno upravljati in vzdrževati tovornjake za posipanje asfalta, lahko ne samo podaljšate življenjsko dobo opreme, ampak tudi zagotovite nemoten potek gradbenega projekta.
Na kaj moramo biti torej pozorni pri delu s tovornjaki za posipanje asfalta?
Vzdrževanje po uporabi
1. Fiksna povezava rezervoarja za asfalt:
2. Po 50 urah uporabe ponovno zategnite vse povezave
Konec dela vsak dan (ali izpad opreme za več kot 1 uro)
1. Uporabite stisnjen zrak, da izpraznite šobo;
2. Dodajte nekaj litrov dizelskega goriva v asfaltno črpalko, da zagotovite nemoten ponovni zagon asfaltne črpalke:
3. Izklopite stikalo za zrak na vrhu rezervoarja;
4. Odzračite rezervoar za plin;
5. Preverite filter za asfalt in ga po potrebi očistite.
Opomba: včasih je mogoče filter očistiti večkrat čez dan.
6. Ko se ekspanzijska posoda ohladi, izpraznite kondenzirano vodo;
7. Preverite manometer na hidravličnem sesalnem filtru. Če se pojavi podtlak, očistite filter;
8. Preverite in prilagodite tesnost jermena za merjenje hitrosti črpalke za asfalt;
9. Preverite in privijte radar za merjenje hitrosti vozila.
Opomba: Ko delate pod vozilom, se prepričajte, da je vozilo ugasnjeno in zategnjena ročna zavora.
na mesec (ali vsakih 200 opravljenih ur)
1. Preverite, ali so pritrdilni elementi črpalke za asfalt zrahljani, in če so, jih pravočasno zategnite;
2. Preverite stanje mazanja elektromagnetne sklopke servo črpalke. Če primanjkuje olja, dodajte motorno olje 32-40#;
3. Preverite filter črpalke gorilnika, vstopni filter olja in filter šob, očistite ali zamenjajte jih pravočasno
?Na leto (ali vsakih 500 opravljenih ur)
1. Zamenjajte filter servo črpalke:
2. Zamenjajte hidravlično olje. Hidravlično olje v cevovodu mora doseči 40–50 °C, da zmanjšata viskoznost in tekočnost olja, preden ga lahko zamenjate (zaženite avto pri sobni temperaturi 20 °C in pustite, da se hidravlična črpalka nekaj časa vrti, da doseže temperaturne zahteve);
3. Ponovno zategnite fiksni priključek rezervoarja za asfalt;
4. Razstavite valj šobe in preverite tesnilo bata in igelni ventil;
5. Očistite element filtra termičnega olja.
Vsaki dve leti (ali vsakih 1000 opravljenih ur)
1. Zamenjajte baterijo PLC:
2. Zamenjajte termalno olje:
3. (Preverite ali zamenjajte ogljikovo ščetko enosmernega motorja gorilnika).
Redno vzdrževanje
1. Nivo tekočine naprave za oljno meglico je treba preveriti pred vsako gradnjo. Če primanjkuje olja, je treba dodati turbinsko olje ISOVG32 ali 1# do zgornje meje nivoja tekočine.
2. Dvižno roko trosilne palice je treba pravočasno namazati z oljem, da preprečite rjo in druge težave zaradi dolgotrajne uporabe.
3. Redno preverjajte kurilni kanal termooljne peči ter čistite kurilni kanal in ostanke dimnika.