S hitrim razvojem gospodarstva in tehnologije naše države so se močno izboljšale tudi razmere v cestnem prometu v naši državi. Hitro pa narašča tudi nosilnost vozil, povečuje pa se tudi število velikih tovornjakov, kar je povzročilo velik pritisk na transport. Zato so avtocestna vzdrževalna dela postopoma pritegnila pozornost ljudi.
Pri tlakovanju tradicionalnih avtocest so uporabljena navadna asfaltna veziva, kar še zdaleč ne ustreza visokim standardom in zahtevam sodobnega prometa po avtocestah. Kako pripraviti visokokakovostno asfaltno vezivo za pločnike, da zagotovimo kakovost in učinkovitost uporabe avtocest, je vprašanje, ki ga je vredno raziskati. Tehnologija tesnjenja z gnojevko in mikro površin se postopoma spodbujata kot metodi preventivnega vzdrževanja z dobro kakovostjo in ekonomičnimi stroški.
Sestava emulgirane mešanice asfaltne gošče je razmeroma zapletena in vključuje predvsem cement, elektrofiltrski pepel, mineralni prah in dodatke. Mešanica gnojevke uporablja kamen ali pesek kot osnovni agregat, vendar izbira kamna in peska ni poljubna, temveč mora doseči določeno gradacijo, nato pa dodati določen delež emulgiranega asfalta kot veziva, da dosežemo vezni učinek. Če je situacija posebna, lahko tudi selektivno dodate določen delež prahu. Ko dodamo vse sestavine, jih v določenem razmerju zmešamo z vodo, da nastane asfaltna zmes. Asfaltna zmes, ki jo tvorijo te komponente, je tekoča in enostavna za uporabo med vzdrževanjem cest. Tovornjak za tesnjenje gnojevke razprši mešanico po cestišču, da nastane tesnilna masa. Glavne tehnične točke škropljenja so neprekinjene in enakomerne. Mešanica tvori tanek sloj asfaltne površinske obdelave na cestišču, ki je koristen za naslednji postopek. Glavna naloga te tanke plasti je zaščititi prvotno cestno površino in upočasniti obrabo cestišča.
Zaradi vključitve določenega deleža vode v tesnilno zmes za gnojevko le-ta zlahka izhlapi v zraku. Ko voda izhlapi, bo postalo suho in strjeno. Zato je gnojevka po nastanku ne le zelo podobna drobnozrnatemu asfaltnemu betonu, ampak ne vpliva na vizualni videz ceste. Prav tako ima enake tehnične lastnosti kot drobnozrnati beton glede odpornosti proti obrabi, protizdrsnosti, vodotesnosti in gladkosti. Tehnologija gnojevke se uporablja pri vzdrževanju pločnikov avtocest zaradi svoje preproste tehnologije gradnje, kratkega obdobja gradnje, nizkih stroškov, visoke kakovosti, široke uporabe, močne prilagodljivosti itd. Je ekonomična in učinkovita metoda. Tehnologija vzdrževanja asfaltnih vozišč je vredna uporabe in promocije. Poleg tega se prednosti te tehnologije odražajo tudi v veliki sili vezi med asfaltom in mineralnimi materiali, močni kombinaciji s cestno podlago, zmožnosti popolne prekrivanja mineralnih materialov, visoki trdnosti in dobri vzdržljivosti.