Kot vsi vemo, sta mikropovršina in tesnjenje gnojevke običajni tehnologiji preventivnega vzdrževanja, ročne metode pa so podobne, zato mnogi ljudje ne vedo, kako ju razlikovati med dejansko uporabo. Zato bi urednik podjetja Sinosun rad izkoristil to priložnost in vam povedal razliko med obema.
1. Različne uporabne cestne površine: Mikroprevleka se uporablja predvsem za preventivno vzdrževanje in zapolnjevanje lahkih kolesnic na avtocestah, primerna pa je tudi za protizdrsne obrabne plasti novozgrajenih avtocest. Tesnilo za gnojevko se uporablja predvsem za preventivno vzdrževanje sekundarnih in nižjih avtocest, lahko pa se uporablja tudi v spodnjem tesnilnem sloju novozgrajenih avtocest.

2. Različna kakovost agregatov: izguba obrabe agregatov, ki se uporabljajo za mikropovršine, mora biti manjša od 30 %, kar je strožje od zahteve, ki ne presega 35 % za agregate, ki se uporabljajo za tesnjenje gnojnice; ekvivalent peska sintetičnih mineralnih agregatov, ki se uporabljajo za mikropovršino skozi sito 4,75 mm, mora biti višji od 65 % in znatno višji od zahteve 45 % za tesnjenje gnojnice.
3. Različne tehnične zahteve: Tesnilo za gnojevko uporablja nemodificiran emulgiran asfalt različnih vrst, medtem ko mikropovršina uporablja modificiran hitro vezoč emulgiran asfalt, vsebnost ostankov pa mora biti višja od 62%, kar je višje od zahteve 60% za emulgiran asfalt, ki se uporablja v gnojevki.
4. Konstrukcijski kazalniki mešanic obeh so različni: mešanica mikropovršine mora izpolnjevati indeks obrabe mokrega kolesa 6 dni potopitve v vodo, medtem ko tesnilo za gnojevko tega ne potrebuje; mikropovršino je mogoče uporabiti za polnjenje kolesnic, njena mešanica pa zahteva, da je stranski premik vzorca manjši od 5 % po 1000-kratnem kotaljenju z obremenjenim kolesom, medtem ko tesnilo za gnojevko tega ne zahteva.
Vidimo lahko, da sta si mikropovršina in gnojevka ponekod podobna, vendar sta pravzaprav zelo različna. Pri njihovi uporabi morate izbrati glede na dejansko stanje.