Tovornjaki za posipanje asfalta so razmeroma posebna vrsta specialnih vozil. Uporabljajo se predvsem kot posebna mehanska oprema za gradnjo cest. Ne samo, da zahtevajo visoko stabilnost in zmogljivost vozil med delom, ampak kako jih vzdržujejo? Tovornjaki za posipanje asfalta se uporabljajo za polaganje prepustne oljne, vodoodporne plasti in vezne plasti spodnjega sloja asfaltnega vozišča na avtocestah visokega razreda. Lahko se uporablja tudi pri gradnji asfaltnih cest na okrožnih in mestnih avtocestah, ki izvajajo tehnologijo slojevitih tlakov. Sestavljen je iz avtomobilske šasije, rezervoarja za asfalt, sistema za črpanje in škropljenje asfalta, sistema za ogrevanje s termičnim oljem, hidravličnega sistema, sistema zgorevanja, krmilnega sistema, pnevmatskega sistema in delovne ploščadi. Če veste, kako pravilno upravljati in vzdrževati tovornjake za posipanje asfalta, lahko ne samo podaljšate življenjsko dobo opreme, ampak tudi zagotovite nemoten potek gradbenega projekta.
Na kaj moramo biti torej pozorni pri delu s tovornjaki za posipanje asfalta?
Pred uporabo preverite, ali je položaj vsakega ventila točen, in pred delom opravite priprave. Po zagonu motorja tovornjaka za posipanje asfalta preverite štiri oljne ventile za prenos toplote in manometer za zrak. Ko je vse normalno, zaženite motor in odjem moči začne delovati. Poskusite zagnati črpalko za asfalt in kolesarite 5 minut. Če je lupina glave črpalke vroča za vaše roke, počasi zaprite ventil črpalke za termično olje. Če je ogrevanje nezadostno, se črpalka ne bo vrtela ali povzročala hrupa. Odpreti morate ventil in še naprej segrevati črpalko za asfalt, dokler ne začne normalno delovati.
Med delovnim procesom mora asfaltna tekočina vzdrževati delovno temperaturo 160 ~ 180 °C in je ni mogoče napolniti preveč (bodite pozorni na kazalec nivoja tekočine med vbrizgavanjem asfaltne tekočine in kadar koli preverite ustje rezervoarja) . Po vbrizganju asfaltne tekočine je treba odprtino za polnjenje tesno zapreti, da preprečite prelivanje asfaltne tekočine med transportom. Med uporabo se asfalt morda ne bo črpal. V tem primeru morate preveriti, ali vmesnik sesalne cevi za asfalt pušča. Ko so asfaltne črpalke in cevi blokirane zaradi strjenega asfalta, jih zapecite s pihalnikom, vendar črpalke ne silite, da bi se vrtela. Pri pečenju je treba paziti, da se kroglični ventili in gumijasti deli ne zapečejo neposredno. Avto nadaljuje z nizko hitrostjo, medtem ko je asfalt škropljen. Ne stopite močno na plin, sicer lahko poškodujete sklopko, črpalko za asfalt in druge komponente. Če posipate 6 m širok asfalt, bodite vedno pozorni na ovire na obeh straneh, da preprečite trčenje s posipno cevjo. Istočasno naj asfalt ostane v stanju velikega obtoka do zaključka posipanja. Po vsakodnevnem delu je treba ostanke asfalta vrniti v bazen za asfalt, sicer se bo v rezervoarju strdil in naslednjič ne bo deloval.
Poleg tega mora biti emulgator pozoren tudi na vsakodnevno vzdrževanje:
1. Emulgator, dovodno črpalko in druge motorje, mešalnike in ventile je treba vzdrževati dnevno.
2. Stroj za emulgiranje je treba očistiti po vsakodnevnem delu.
3. Natančnost črpalke za uravnavanje hitrosti, ki se uporablja za krmiljenje pretoka, je treba redno preverjati ter pravočasno prilagajati in vzdrževati. Stroj za emulgiranje asfalta mora redno preverjati ujemanje reže med statorjem in rotorjem. Če majhne vrzeli, ki jo določi stroj, ni mogoče doseči, je treba razmisliti o zamenjavi statorja in rotorja.
4. Če oprema dlje časa ne deluje, je treba tekočino v rezervoarju in ceveh izprazniti (vodne raztopine emulgatorja ne smete dolgo shranjevati), pokrov vsake luknje je treba tesno zapreti in vzdrževati čist, in vsi tekoči deli morajo biti napolnjeni z mazalnim oljem. Rjo v rezervoarju je treba odstraniti ob prvi uporabi in ob ponovnem zagonu po daljšem obdobju neuporabe ter redno čistiti vodni filter.
5. Redno preverjajte, ali so sponke v električni krmilni omarici zrahljane in ali so žice obrabljene med pošiljanjem. Odstranite prah, da preprečite poškodbe delov stroja. Frekvenčni pretvornik je natančen instrument. Za posebno uporabo in vzdrževanje glejte priročnik z navodili.
6. V mešalni posodi za ogrevanje vodne raztopine emulgatorja je tuljava olja za prenos toplote. Pri vbrizgavanju hladne vode v rezervoar za vodo morate najprej izklopiti stikalo za olje za prenos toplote in dodati potrebno
količino vode in nato vklopite stikalo za ogrevanje. Neposredno vlivanje hladne vode v visokotemperaturni naftovod za prenos toplote lahko zlahka povzroči pokanje varilnega spoja.