Tovornjak za posipanje asfalta je neke vrste stroj za gradnjo črnih cest. Je glavna oprema pri gradnji avtocest, mestnih cest, letališč in pristaniških terminalov. Ta oprema se v glavnem uporablja za brizganje različnih vrst asfalta na cestno površino, da bi zadovoljili gradbene potrebe različnih nivojev pločnikov skozi plast, lepilno plast, zgornjo in spodnjo tesnilno plast, tesnilno plast za meglo itd. Vendar učinek širjenja nekaterih tovornjakov za posipanje asfalta na trgu ni zadovoljiva. Horizontalna porazdelitev bo neenakomerna. Tipičen pojav neenakomerne vodoravne porazdelitve so vodoravne črte. V tem času je mogoče sprejeti določene ukrepe za učinkovito izboljšanje bočne enakomernosti posipa asfalta.
1. Izboljšajte strukturo šobe
To ima naslednje namene: prvič, prilagoditi se strukturi pršilne cevi in ​​narediti porazdelitev toka asfalta vsake šobe skoraj dosledno; drugič, da oblika in velikost pršilne projekcijske površine ene šobe izpolnjujeta konstrukcijske zahteve, dosežemo dobre rezultate in poskrbimo, da porazdelitev toka asfalta na območju izpolnjuje konstrukcijske zahteve; tretji je prilagajanje konstrukcijskim zahtevam različnih vrst asfalta in različnih količin posipa.

2. Ustrezno povečajte hitrost trosenja
Dokler se hitrost inteligentnega tovornjaka za posipavanje asfalta spreminja v razumnem območju, to ne bo vplivalo na vzdolžno enakomernost posipanja asfalta. Ker ko je hitrost vozila večja, postane količina asfaltnega posipa na enoto časa večja, medtem ko količina asfaltnega posipa na enoto površine ostane nespremenjena, spremembe v hitrosti vozila pa imajo večji vpliv na prečno enakomernost. Ko je hitrost vozila višja, se stopnja pretoka ene šobe na časovno enoto poveča, brizgalna površina se poveča in število prekrivanj se poveča; hkrati se poveča hitrost curka, poveča se energija trka z asfaltom, poveča se učinek "homogenizacije udarca, brizganja in brizganja" in pojavi se vodoravno širjenje, ki je bolj enakomerno, zato je treba ustrezno uporabiti večjo hitrost, da bo bočna enakomernost dobra.
3. Izboljšajte lastnosti asfalta
Če je viskoznost asfalta velika, bo pretočni upor asfalta velik, brizganje bo majhno in število prekrivanja bo zmanjšano. Da bi premagali te pomanjkljivosti, je splošni pristop povečati premer šobe, vendar bo to neizogibno zmanjšalo hitrost curka, oslabilo učinek "homogenizacije udarca-brizganja" in povzročilo neenakomerno vodoravno porazdelitev. Da bi izboljšali učinkovitost tehnologije gradnje asfalta, je treba izboljšati lastnosti asfalta.
4. Naredite nastavljivo višino pršilne cevi od tal in nadzor z zaprto zanko
Ker bodo na kot razpršilne pahljače vplivali dejavniki, kot so hitrost vozila, vrsta asfalta, temperatura, viskoznost itd., je treba višino nad tlemi določiti na podlagi izkušenj pri gradnji in jo prilagoditi na podlagi tega: Če je višina brizgalne cevi od tal previsoko, bo vpliv škropljenja asfalta zmanjšan. sila, ki oslabi učinek "udarec-pljusk-homogenizacija"; višina brizgalne cevi od tal je prenizka, kar bo zmanjšalo število prekrivajočih se sektorjev brizganja asfalta. Višino pršilne cevi je treba prilagoditi glede na dejansko stanje, da se izboljša učinek škropljenja asfalta.