Po statističnih podatkih je približno 80% visoko kakovostnih avtocest, ki so bile dokončane in odprte za promet v naši državi, asfaltnih pločnikov. Z razvojem časa, vplivom različnih podnebnih in okoljskih dejavnikov ter delovanjem intenzivnih voznih obremenitev pa bodo asfaltne obloge propadale. Pojavljajo se različne stopnje degradacije ali poškodbe in vzdrževanje vozišča je sprejetje učinkovitih tehničnih sredstev za upočasnitev te degradacije, tako da lahko pločnik zagotavlja dobro kakovost storitev v svoji življenjski dobi.

Razume se, da so nekatera podjetja v Združenih državah s sledenjem raziskav na sto tisočih kilometrih avtocest različnih razredov in velikega števila statističnih podatkov o praksi vzdrževanja in popravil ugotovila: za vsak juan, vložen v sredstva za preventivno vzdrževanje, 3-10 juane lahko prihranite v poznejših skladih za korektivno vzdrževanje. sklep. Med izdatke so vključeni tudi rezultati strateškega raziskovalnega načrta o avtocestah v ZDA. Če se preventivno vzdrževanje izvede 3-4 krat v celotnem življenjskem ciklu pločnika, se lahko prihrani 45%-50% naknadnih stroškov vzdrževanja. Pri nas smo bili vedno »poudarek na gradnji in zanemarjanju vzdrževanja«, kar je v veliki meri privedlo do velikega števila zgodnjih poškodb cestišča, nezadovoljevanja ravni storitve, ki jo zahteva projektiranje, povečanja stroški obratovanja prometa zaradi uporabe cest in povzročanje slabega družbenega vpliva. Zato morajo pristojni oddelki za upravljanje avtocest posvečati pozornost vzdrževanju avtocest ter preprečevati in zmanjševati različne bolezni na cestišču, da bi zagotovili kakovost naših cestnih površin.