Tovornjak za posipanje asfalta je inteligenten, avtomatiziran visokotehnološki izdelek, specializiran za polaganje emulgiranega asfalta, razredčenega asfalta, vročega asfalta, modificiranega asfalta z visoko viskoznostjo itd. Uporablja se za polaganje prepustne oljne plasti, vodoodporne plasti in vezne plasti spodnji sloj asfaltnega pločnika na avtocestah visokega razreda. Tovornjak za posipanje je sestavljen iz šasije avtomobila, cisterne za asfalt, sistema za črpanje in škropljenje asfalta, sistema za ogrevanje s termičnim oljem, hidravličnega sistema, sistema zgorevanja, krmilnega sistema, pnevmatskega sistema in delovne ploščadi. Vozilo je enostavno za upravljanje. Na podlagi vsrkavanja veščin podobnih izdelkov doma in v tujini dodaja humaniziran dizajn, ki zagotavlja kakovost gradnje in poudarja izboljšanje gradbenih pogojev in gradbenega okolja.
1. Pred uporabo preverite, ali je položaj vsakega ventila natančen, in se pred uporabo pripravite. Po zagonu motorja tovornjaka za posipanje asfalta preverite štiri ventile termičnega olja in manometer. Če je vse normalno, zaženite motor in odjem moči začne delovati. Poskusite zagnati črpalko za asfalt in jo krožiti 5 minut. Če je lupina glave črpalke v težavah, počasi zaprite ventil črpalke termičnega olja. Če je ogrevanje nezadostno, se črpalka ne bo vrtela ali povzročala hrupa. Odpreti morate ventil in še naprej segrevati črpalko za asfalt, dokler ne začne normalno delovati.
2. Med delovanjem mora asfaltna tekočina zagotavljati delovno temperaturo 160 ~ 180 °C in je ni mogoče napolniti preveč (bodite pozorni na kazalec nivoja tekočine med vbrizgavanjem asfaltne tekočine in kadar koli preverite ustje rezervoarja ). Po vbrizganju asfaltne tekočine je treba odprtino za polnjenje tesno zapreti, da preprečite prelivanje asfaltne tekočine med transportom.
3. Med uporabo se asfalt morda ne bo črpal. V tem času morate preveriti, ali vmesnik sesalne cevi za asfalt pušča. Ko sta asfaltna črpalka in cevovod blokirana z zgoščenim asfaltom, lahko uporabite pihalnik za peko. Ne silite črpalke, da bi se vrtela. Pri pečenju je treba paziti, da se kroglični ventili in gumijasti deli ne zapečejo neposredno.
4. Pri škropljenju asfalta se avto nadaljuje z nizko hitrostjo. Ne stopite močno na plin, sicer lahko poškodujete sklopko, črpalko za asfalt in druge komponente. Če posipate 6 m širok asfalt, bodite vedno pozorni na ovire na obeh straneh, da preprečite trčenje s posipno cevjo. Istočasno mora asfalt vedno vzdrževati stanje velikega kroženja, dokler se postopek polaganja ne zaključi.
5. Na koncu vsakega dnevnega obratovanja, če ostane kaj asfalta, ga je treba vrniti v bazen za asfalt, sicer se bo kondenziral v rezervoarju in naslednjič onemogočil delovanje.
