Tovornjaki za posipanje asfalta se uporabljajo pri projektih gradnje in vzdrževanja avtocest. Uporabljajo se lahko za zgornja in spodnja tesnila, prepustne plasti, vodotesne plasti, vezne plasti, površinsko obdelavo asfalta, tlake, ki prodirajo v asfalt, tesnila za meglo itd. na različnih stopnjah avtocestnih tlakov. Med gradnjo projekta se lahko uporablja tudi za prevoz tekočega asfalta ali drugega težkega olja.
Tovornjaki za posipanje asfalta se uporabljajo za polaganje prepustne oljne plasti, vodoodporne plasti in vezne plasti spodnjega sloja asfaltnega vozišča na avtocestah visokega razreda. Lahko se uporablja tudi pri gradnji asfaltnih cest na okrožnih in mestnih avtocestah, ki izvajajo tehnologijo slojevitih tlakov. Sestavljen je iz šasije avtomobila, rezervoarja za asfalt, sistema za črpanje in škropljenje asfalta, ogrevalnega sistema s termičnim oljem, hidravličnega sistema, sistema zgorevanja, krmilnega sistema, pnevmatskega sistema in delovne ploščadi.

Pravilno delovanje in vzdrževanje tovornjakov za posipanje asfalta lahko ne le podaljša življenjsko dobo opreme, ampak tudi zagotovi nemoten potek gradbenega projekta. Na kaj moramo biti torej pozorni pri upravljanju tovornjakov za posipanje asfalta?
1. Pred uporabo preverite, ali je položaj vsakega ventila pravilen, in se pred uporabo pripravite. Po zagonu motorja tovornjaka za posipanje asfalta preverite štiri ventile termičnega olja in manometer. Ko je vse normalno, zaženite motor in odjem moči začne delovati. Poskusite zagnati črpalko za asfalt in jo krožiti 5 minut. Če je lupina glave črpalke v težavah, počasi zaprite ventil črpalke termičnega olja. Če je ogrevanje nezadostno, se črpalka ne bo vrtela ali povzročala hrupa. Odpreti morate ventil in še naprej segrevati črpalko za asfalt, dokler ne začne normalno delovati. Med delovanjem mora asfaltna tekočina vzdrževati delovno temperaturo 160 ~ 180 ℃ in je ni mogoče polniti. Prepoln (med postopkom vbrizgavanja asfaltne tekočine bodite pozorni na kazalec nivoja tekočine in kadar koli preverite ustje rezervoarja). Po vbrizganju asfaltne tekočine je treba odprtino za polnjenje tesno zapreti, da preprečite prelivanje asfaltne tekočine med transportom.
2. Med delovanjem se asfalt ne sme črpati. V tem primeru je treba preveriti, ali vmesnik sesalne cevi za asfalt pušča. Ko sta asfaltna črpalka in cevovod blokirana z zgoščenim asfaltom, lahko za pečenje uporabite pihalnik. Črpalke ne obračajte na silo. Pri peki pazite, da se izognete neposredni peki krogličnih ventilov in gumijastih delov.
3. Pri škropljenju asfalta se avto nadaljuje z nizko hitrostjo. Ne stopite močno na plin, sicer lahko poškodujete sklopko, črpalko za asfalt in druge komponente. Če posipate 6 m širok asfalt, bodite vedno pozorni na ovire na obeh koncih, da preprečite trčenje s posipno cevjo. Istočasno je treba asfalt vzdrževati v stanju velikega obtoka, dokler postopek polaganja ni končan.
4. Po vsakodnevni uporabi, če ostane kaj asfalta, ga je treba vrniti v bazen za asfalt, sicer se bo kondenziral v rezervoarju in naslednjič onemogočil delovanje.