1. Osnovni sloj je treba očistiti, da zagotovite, da je zgornja površina osnovnega sloja čista in da se na njej ne nabira voda, preden začnete z gradnjo prepustnega olja. Pred tlakovanjem s propustnim oljem je potrebno pozornost posvetiti označevanju mest razpok nosilnega sloja (lahko položimo rešetke iz steklenih vlaken, da zmanjšamo skrito nevarnost pokanja asfaltnega vozišča v prihodnosti).
2. Pri nanašanju olja skozi plast je treba paziti na robnike in druge dele, ki so v neposrednem stiku z asfaltom. S tem bi morali preprečiti, da bi voda prodrla v podlago in poškodovala podlago ter povzročila ugrezanje tlaka.
3. Pri tlakovanju je treba nadzorovati debelino tesnilne plasti gnojevke. Ne sme biti pregosto ali pretanko. Če je predebel, bo težko razbiti asfaltno emulzijo in povzročiti določene težave s kakovostjo.
4. Mešanje asfalta: Mešalnica asfalta mora biti opremljena z osebjem za polni delovni čas za nadzor temperature, mešalnega razmerja, razmerja olje-kamen itd. na asfaltni postaji.

5. Asfaltni prevoz: Vozički transportnih vozil morajo biti pobarvani s sredstvom proti lepljenju ali izolacijskim sredstvom in pokriti s ponjavo, da se doseže vloga asfaltne izolacije. Hkrati je treba zahtevana vozila celovito izračunati na podlagi razdalje od asfaltne postaje do mesta tlakovanja, da se zagotovi neprekinjeno asfaltiranje.
6. Polaganje asfalta: Pred polaganjem asfalta je treba finišer predhodno segreti 0,5-1 uro vnaprej, s tlakovanjem pa lahko začnemo, preden je temperatura nad 100°C. Denar za začetek tlakovanja bi moral zagotoviti postavitvena dela, voznika finišerjev in tlakovanje. Asfaltiranje se lahko prične šele, ko je na mestu posebna oseba za strojno in računalniško ploščo ter 3-5 tovornjakov za prevoz materiala. Med postopkom tlakovanja je treba pravočasno dopolniti materiale za območja, kjer ni strojnih tlakov, in je strogo prepovedano odmetavati materiale.
7. Stiskanje asfalta: Za stiskanje navadnega asfaltnega betona se lahko uporabljajo jekleni kolesni valji, kolesni valji itd. Začetna temperatura stiskanja ne sme biti nižja od 135 °C in končna temperatura stiskanja ne sme biti nižja od 70 °C. Modificiranega asfalta ne smemo zbijati z valjarji. Začetna temperatura stiskanja ne sme biti nižja od 70°C. Ne nižja od 150 ℃, temperatura končnega tlaka ni nižja od 90 ℃. Za mesta, ki jih veliki valji ne morejo zdrobiti, lahko za zbijanje uporabite majhne valje ali nabijače.
8. Vzdrževanje asfalta oziroma odprtje za promet:
Po končanem asfaltiranju je načeloma potrebno vzdrževanje 24 ur, preden se lahko začne promet. Če je res nujno odpreti promet vnaprej, lahko poškropite z vodo za hlajenje, promet pa lahko odprete, ko temperatura pade pod 50°C.