V zadnjih letih je domača sinhrona tehnologija tesnjenja gramoza hitro napredovala in ustrezne gradbene izkušnje so postale vse bolj bogate. In pogosto se uporablja na cestah v moji državi. To je neizogibno neločljivo povezano s prednostmi samega tesnilnega sloja sinhronega gramoza.

①Sinhrono tehnologijo tesnjenja gramoza trenutno svet priznava kot nizkoenergijsko tehnologijo vzdrževanja cest, kar pomeni, da lahko pokrije veliko območje, ne da bi porabili veliko denarja. To je zelo primerno za Kitajsko kot državo v razvoju.
(2) V primerjavi z drugimi tehnologijami, kot je tesnjenje s tanko brozgo ali ultra-tanko tesnjenje, ima tehnologija sinhronega tesnjenja gramoza vozila s sinhronim gramoznim tesnilom daljše obdobje mehčanja asfalta in je primernejša za netog vozišča. Močna vodoodpornost, visoka odpornost proti drsenju, dobra hrapavost in dobra obdelava vmesnih razpok. To je zelo primerno za podnebne značilnosti poletnih padavin in dolge deževne sezone v večini delov Kitajske.
(3) Moja država ima veliko ozemlje in velike razlike v razmerah na cestah. Tehnologija sinhronega tesnjenja gramoza je primerna za hitre ceste, avtoceste in sekundarne ceste ter mestne ceste, podeželske in primestne ceste ter se lahko spopade z različnimi podnebji, prometnimi zmogljivostmi in drugimi pogoji.
(4) Tehnologija sinhronega tesnjenja gramoza je tudi poceni tehnologija gradnje podeželskih cest v svetu in je dobra rešitev za gradnjo podeželskih cest. Za razvoj vzdrževanja cest je treba vložiti veliko denarja. Če sprejmemo sinhrono tehnologijo tesnjenja gramoza, lahko prihranimo veliko stroškov.