Hladni asfaltni material za popravilo in vzdrževanje cest je učinkovit in priročen material za popravilo cest. Sledi podroben uvod:
1. Definicija in sestava
Asfaltni material za hladno krpanje, znan tudi kot material za hladno krpanje, asfaltna mešanica za hladno krpanje ali hladno mešani asfaltni material, je material za krpanje, sestavljen iz matričnega asfalta, izolacijskega sredstva, posebnih dodatkov in agregatov (kot je gramoz). Ti materiali se zmešajo v skladu z določenim razmerjem v profesionalni opremi za mešanje asfalta, da nastane "hladna tekočina za dopolnjevanje asfalta", nato pa se zmešajo z agregati, da končno nastanejo končni materiali.
2. Značilnosti in prednosti
Modificiran, ne popolnoma termoplastičen: Asfaltni material za hladno zaplato je modificirana asfaltna zmes, ki ima pomembne prednosti neposrednega vbrizgavanja in visoke zmogljivosti.
Dobra stabilnost: Pri normalni temperaturi je asfaltni material za hladno zaplato tekoč in gost ter ima stabilne lastnosti. Je osnovna surovina za proizvodnjo hladnih obližev.
Širok obseg uporabe: Uporablja se lahko med -30 ℃ in 50 ℃ in se lahko uporablja v vseh vremenskih razmerah. Primeren je za popravilo različnih vrst cestnih površin v vsakem vremenu in okolju, kot so asfaltne, cementno betonske ceste, parkirišča, letališke steze in mostovi. Scenariji, kot so dilatacijski spoji, udarne luknje na avtocestah, državnih in pokrajinskih avtocestah ter občinskih avtocestah, javni izkopi in zasipanje, zasipanje cevovodov itd.
Segrevanje ni potrebno: V primerjavi z vročo mešanico se lahko asfaltni material za hladne zaplate uporablja brez segrevanja, kar zmanjša porabo energije in emisije.
Enostavno upravljanje: pri uporabi samo vlijte hladen material za krpanje v jame in ga stisnite z lopato ali orodjem za stiskanje.
Odlična zmogljivost: Asfaltni material za hladne zaplate ima visoko oprijemljivost in kohezijo, lahko tvori splošno strukturo in ga ni enostavno luščiti in premikati.
Priročno shranjevanje: Neuporabljen asfaltni material za hladno zaplato lahko shranite zaprt za nadaljnjo uporabo.

3. Koraki gradnje
Čiščenje posode: Določite lokacijo izkopa jame in obdelujte okolico. Očistite gramoz in ostanke odpadkov v jami, ki jo želite popraviti, in okoli nje, dokler ne vidite trdne in čvrste površine. Hkrati v jami ne sme biti blata, ledu ali drugih ostankov. Pri žlebljenju je treba upoštevati načelo "kvadratno popravilo za okrogle jame, ravno popravilo za poševne jame in kombinirano popravilo za neprekinjene jame", da zagotovite, da imajo popravljene jame čiste robove.
Ščetkanje robnega tesnila/emulgiranega asfalta: S čopičem/emulgiranega asfalta enakomerno premažite fasado in dno okoli očiščene jame, še posebej okoli jame in vogalov jame. Priporočena količina je 0,5 kg na kvadratni meter za izboljšanje prileganja med novim in starim tlakom ter izboljšanje vodoodpornosti in odpornosti voznih spojev proti vodi.
Napolnite jamo: v jamo napolnite dovolj asfaltnega hladnega materiala, dokler ni polnilo približno 1,5 cm nad tlemi. Pri popravilih občinskih cest se lahko vložek hladnih zaplat poveča za približno 10 % ali 20 %. Po polnjenju mora biti sredina jame nekoliko višje od okoliške cestne površine in v obliki loka. Če je globina jame na cestišču večja od 5 cm, jo ​​nasipamo po plasteh in zbijamo po plasteh, pri čemer je primerno 3 do 5 cm na plast.
Zbijanje: Po enakomernem tlakovanju izberite ustrezna orodja za zbijanje in metode za zbijanje glede na dejansko okolje, velikost in globino območja popravila. Pri luknjah z večjimi površinami lahko za zbijanje uporabimo valj; pri luknjah z manjšimi površinami se lahko za zbijanje uporabi stroj za nabijanje železa. Po zbijanju mora imeti popravljeno območje gladko, ravno površino brez kolesnih sledi, okolica in vogali jame pa morajo biti zbiti in ne smeti biti ohlapni. Če razmere dopuščajo, lahko za delovanje uporabite finišer. Če strojno tlakovanje ni na voljo, lahko uporabite viličar, da dvignete tonsko vrečo, odprete spodnji izpustni priključek in obrnete konstrukcijo. Med sproščanjem materiala ga ročno plosko strgajte in nadaljujte s prvim valjanjem. Po zvijanju ga ohladite približno 1 uro. V tem času vizualno opazujte, da na površini ni tekoče hladne mešanice, ali bodite pozorni na oznako pesta kolesa med kotaljenjem. Če ni nepravilnosti, lahko za končno valjanje uporabite majhen valjček. Drugo valjanje bo odvisno od stopnje strjevanja. Če je prezgodaj, bodo sledi kolesa. Če je prepozno, bo ravnost prizadeta zaradi strjevanja cestišča. Ročno naključno obrežite robove in bodite pozorni, ali se kolesce zatika. Če pride do lepljenja kolesa, bo valj dodal milnico za mazanje in odstranil delce, prilepljene na jekleno kolo. Če je pojav zatikanja koles resen, ustrezno podaljšajte čas hlajenja. Po čiščenju in zbijanju lahko na površino enakomerno potresemo plast kamnitega prahu ali finega peska, ki ga s čistilnim orodjem pometemo naprej in nazaj, da lahko fini pesek zapolni površinske reže. Površina popravljene jame mora biti gladka, ravna in brez sledi koles. Vogali okoli jame morajo biti stisnjeni in ne sme biti ohlapnih. Stopnja zbitosti običajnih popravil cest mora dosegati več kot 93 %, stopnja zbitosti popravil avtocest pa več kot 95 %.
Odprt promet: Pešci in vozila lahko preidejo, ko je območje popravila utrjeno in izpolnjuje pogoje za odprtje prometa. Pešci lahko preidejo, ko jih dvakrat do trikrat previjejo in pustijo stati 1 do 2 uri, vozila pa lahko spustijo v promet glede na utrjenost cestišča.
IV. Scenariji uporabe
Material za hladno zaplato asfalta se pogosto uporablja za zapolnjevanje cestnih razpok, popravilo lukenj in popravilo neravnih cestnih površin, kar zagotavlja dolgotrajno in visoko trdno rešitev za popravilo. Uporablja se lahko za vzdrževalna dela na cestah vseh nivojev, kot so avtoceste, mestne ceste, hitre ceste, državne ceste, pokrajinske ceste itd. Poleg tega je primeren tudi za vzdrževanje parkirišč, letaliških stez, pločnikov mostov, gradbenih strojev in kontaktnih delov ter polaganje cevovodnih jarkov in drugih prizorišč.
Če povzamemo, asfaltni hladni material za popravilo in vzdrževanje cest je material za popravilo cest z odlično zmogljivostjo in priročno konstrukcijo ter ima široke možnosti uporabe.