Preventivno vzdrževanje pločnikov je aktivna metoda vzdrževanja, ki se je v moji državi v zadnjih letih močno promovirala. Njegov koncept je sprejeti ustrezne ukrepe ob pravem času na pravem cestnem odseku, ko površina ceste ni bila podvržena strukturni škodi in je učinkovitost storitve do določene mere padla. Z vzdrževalnimi ukrepi ohranjamo dobro delovanje pločnika, podaljšamo življenjsko dobo pločnika in prihranimo sredstva za vzdrževanje pločnika. Trenutno tehnologije preventivnega vzdrževanja, ki se pogosto uporabljajo doma in v tujini, vključujejo tesnjenje megle, tesnilo z gnojevko, mikropovršino, sočasno tesnjenje z gramozom, tesnilo iz vlaken, tankoplastno prekrivanje, obdelavo regeneracije asfalta in druge vzdrževalne ukrepe.

Fiber synchronized gramose seal je nova tehnologija preventivnega vzdrževanja, uvedena iz tujine. Ta tehnologija uporablja namensko opremo za posipanje gramoznega tesnila, sinhronizirano z vlakni, za hkratno razprševanje (posip) asfaltnega veziva in steklenih vlaken ter jih nato razporedi na vrh. Agregat se zvalja in nato poškropi z asfaltnim vezivom, da se oblikuje nova strukturna plast. Tesnjenje gramoza s sinhroniziranim vlaknom se pogosto uporablja v nekaterih razvitih območjih v tujini in je relativno nova tehnologija vzdrževanja v moji državi. Tehnologija tesnjenja gramoza s sinhroniziranim vlaknom ima naslednje prednosti: lahko učinkovito izboljša celovite mehanske lastnosti tesnilnega sloja, kot so natezna, strižna, tlačna in udarna trdnost. Hkrati se lahko hitro odpre za promet po zaključku gradnje, ima odlično odpornost proti drsenju in dobro odpornost na pronicanje vode. , predvsem za učinkovito preventivno zaščito originalnih asfaltno betonskih vozišč, s čimer podaljšamo vzdrževalni ciklus in življenjsko dobo vozišča.
Konstrukcija: Pred gradnjo se uporabi sejalni stroj za dvakratno presejanje agregatov, da se odpravi vpliv nepravilnih agregatov. Vlaknasto sinhrono tesnilo iz gramoza je zgrajeno s posebno opremo za tlakovanje sinhronega gramoza.
Specifični postopek izdelave vlaknenega sinhronega gramoznega tesnila je: po sočasnem razprševanju prve plasti modificiranega emulgiranega asfalta in steklenih vlaken se agregat razporedi. Polna stopnja tlakovanja mora doseči približno 120%. Količina asfaltnega posipa je običajno 0,15 količine čistega asfalta. ~0,25 kg/m2 nadzor; uporabite gumijasti kolesni valj z več kot 16 t, da ga zavrtite 2- do 3-krat in nadzorujte hitrost kotaljenja na 2,5 do 3,5 km/h; nato uporabite opremo za zbiranje agregatov, da očistite razsute agregate; zagotovite, da je površina cestišča v bistvu brez. Ko so delci zrahljani, popršite drugo plast modificiranega emulgiranega asfalta. Količina nanosa asfalta je na splošno nadzorovana pri 0,10~0,15 kg/m2 čistega asfalta. Po zaprtju prometa za 2-6 ur se lahko odpre za promet vozil.