Kakšni so načini delovanja rezervoarjev za ogrevanje asfalta? Kakšne so značilnosti vsakega?
Vsakdo ima morda nekaj znanja o uporabi rezervoarjev za ogrevanje asfalta. Danes bomo predstavili nekaj nestabilnih dejavnikov, ki se pojavijo, ko delujejo rezervoarji za ogrevanje asfalta. Oglejmo si jih skupaj.
Obstajajo tri glavne manifestacije nestabilnosti emulgiranega asfalta, ki ga proizvajajo rezervoarji za ogrevanje asfalta: usedalni rezervoar s poševno ploščo, koalescer in posedanje temeljev. Rezervoar za asfalt uporablja toploto L-pasu (visokotemperaturno olje za prenos toplote) kot medij za prenos toplote, surovi premog, zemeljski plin ali peč za olje kot vir toplote, črpalka za vroče olje pa je prisiljena krožiti sistem za ogrevanje asfalt na sprejeto temperaturo.
Rezervoarji za ogrevanje asfalta so znani tudi kot pisana veziva. Posnemajo modificirane sestavine asfalta in so izdelani iz naftnih smol in SBS modificiranih materialov ter drugih kemičnih surovin. Ta vrsta asfalta sama po sebi ni pisana ali brezbarvna, ampak temno rdeča. V zadnjih letih se zaradi tržne navade pogosto imenuje barvni asfaltni tlak. Rezervoar za ogrevanje asfalta prekine elektrostatično indukcijo (pozitivni naboj v statičnem stanju) odboj dvojne električne plasti in se zbere skupaj, kar se imenuje usedalni rezervoar z nagnjeno ploščo. V tem času, dokler se izvaja mehansko mešanje, se delci rezervoarja za ogrevanje asfalta lahko ponovno ločijo. To je reverzibilen proces.
Delci emulgiranega asfalta, zbrani skupaj po sedimentacijskem rezervoarju z grelno posodo za asfalt, se zlijejo v velik rezervoar za gretje asfalta, imenovan aglomerator. Emulgiranih delcev asfalta, ki tvorijo aglomerator, ni mogoče ločiti s preprostim mehanskim mešanjem. Ta proces je nepovraten.
Z nenehnim povečevanjem rezervoarjev za gretje asfalta se je velikost delcev rezervoarjev za gretje asfalta postopoma povečevala, veliki rezervoarji za gretje asfalta pa so se usedli pod delovanjem sile. Za boljše stabilno shranjevanje grelnih rezervoarjev za asfalt se je treba izogniti trem vrstam nestabilnosti usedalnika z nagnjeno ploščo, aglomeratorja in posedanja emulgiranega asfalta.