S hitrim razvojem pomorskega prometa in pogostimi mednarodnimi trgovinskimi izmenjavami se je gospodarstvo globaliziralo in industrija asfaltnih strojev ni izjema. Vse več asfaltne opreme se izvozi. Ker pa se okolje uporabe opreme za asfaltiranje v tujini razlikuje od tistega na Kitajskem, morajo biti domača podjetja pozorna na nekatere težave pri proizvodnji opreme za asfaltiranje. Na katera konkretna vprašanja je treba biti pozoren, bomo predstavili mi, ki se dolgoletno ukvarjamo s predelavo, proizvodnjo in izvozom asfaltne opreme.
Najprej obstaja vrsta težav, ki jih povzročajo različni napajalniki:

1. Napajalna napetost v mnogih državah je drugačna od naše. Domača industrijska fazna napetost je 380 V, v tujini pa je drugačna. Na primer, nekatere države v Južni Ameriki uporabljajo 440v ali 460v, nekatere države v jugovzhodni Aziji pa 415v. Zaradi razlike v napetosti moramo ponovno izbrati električne komponente, motorje itd.
2. Frekvenca napajanja je drugačna. Na svetu obstajata dva standarda za frekvenco električne energije, moja država je 50 HZ, številne države pa 60 Hz. Preproste razlike v frekvenci bodo povzročile razlike v hitrosti motorja, dvigu temperature in navoru. Te je treba upoštevati v procesu proizvodnje in oblikovanja. Pogosto podrobnosti določajo, ali lahko oprema normalno deluje v tuji državi.
3. Ko se spremeni hitrost motorja, se bo pretok ustrezne črpalke za asfalt in črpalke za emulzijo ustrezno povečal. Kako izbrati ustrezen premer cevi, ekonomičen pretok itd. Treba je ponovno izračunati na podlagi Bernoullijeve enačbe.
Drugič, obstajajo težave, ki jih povzročajo različna podnebna okolja. Večina moje države je v zmernem pasu in spada v zmerno celinsko monsunsko podnebje. Razen v nekaj posameznih provincah so bili domači električni, motorni, dizelski motorji itd. vsi takrat upoštevani v standardih načrtovanja. Vsa domača oprema za emulzijo bitumna ima razmeroma dobro domačo prilagodljivost. Oprema za emulzijo bitumna, izvožena v tuje države, se lahko aklimatizira zaradi lokalnega podnebja. Glavni dejavniki so naslednji:
1. Vlažnost. Nekatere države so vroče, vlažne in deževne, kar povzroča visoko vlažnost, ki vpliva na raven izolacije električnih komponent. Prvi komplet opreme za emulzijo bitumna, ki smo ga izvozili v Vietnam, je bilo zaradi tega razloga težko upravljati. Kasneje je prišlo do ustreznih sprememb za te države.
2. Temperatura. Sama oprema za bitumensko emulzijo je del opreme, ki za delovanje potrebuje ogrevanje. Delovno okolje je razmeroma visoko. Če se uporablja v domačem okolju, po toliko letih izkušenj ne bo težav s konfiguracijo posamezne komponente. Emulgirani asfalt ne more delovati v okoljih z nizko temperaturo (pod 0°C), zato o nizkih temperaturah ne bomo razpravljali. Povišanje temperature motorja zaradi visoke temperature okolja postane večje, notranja temperatura motorja pa je višja od projektirane vrednosti. To bo povzročilo okvaro izolacije in nedelovanje. Zato je treba upoštevati tudi temperaturo države izvoznice.