Shuruudaha kuleylka iyo qalajinta ee macdanta qoyan ee qoyaanka sare leh ee nidaamka waxay cunaan tamar badan oo koronto ah, taas oo ka dhigaysa baahida loo qabo xulashada shidaalka nidaamka furitaanka si dhow ula xiriira xaaladda gaarka ah. Shidaalka guud sida gaaska dabiiciga ah, dhuxusha iyo shidaalka kale sida methanol, qalabka dhalaalinta bitumen ayaa leh wax ku ool ah farsamaynta iyo qiimaha calorific aan si buuxda loo isticmaali karin. Sidaa darteed, nidaamka warshadda dhalaalaysa ee bitumen waa in ay doortaan shidaalka sida matoorada naaftada iyo saliidda culus.
Qalabka bitumen dhalaalka saliid culus, oo sidoo kale loo yaqaan saliid fudud, waa dareere madow madow oo lagu daro horumarka waara sida uu qabo Axdiga Hague. Si kale haddii loo dhigo, saliidda culus waxay leedahay sifooyin muuqaal sare, qoyaan yar, wasakh yar, iyo qallafsanaan adag oo ah qalabka dhalaalka bitumen. Qalabka dhalaaliyaha bitumen saliidda culus ayaa ka kharash badan matoorada naaftada, sidaas darteed waxay aad ugu habboon tahay sida shidaalka isku dhafka daamurka iyo qalabka wax soo saarka ee bitumen.

Casriyeynta iyo beddelka qalabka dhalaalinta bitumen waxay sidoo kale gaari kartaa saameynta la filayo ee badbaadinta tamarta iyo dhimista qiiqa. Sidaa darteed, waa lagama maarmaan in la cusboonaysiiyo qalabka dhalaalidda bitumen-ka ee saliidda culus oo lagu beddelo bamka saliidda culus saliid khafiif ah iyo waalka beddelka saliidda culus kaas oo qaadi kara cadaadiska sare ee warshadda isku dhafka ah ee asphalt. Waxa kale oo lagama maarmaan ah in la hagaajiyo nidaamka sahayda saliidda culus iyo nidaamka warshadaynta dhalaalaysa gaaska dabiiciga ah ee bitumen, iyo in la sii cusboonaysiiyo nidaamka xakamaynta mootada. In kasta oo hagaajinta warshad dhalaalaysa bitumen ay si ku-meel-gaar ah u keeni doonto culays dhaqaale oo gaar ah, laga bilaabo isbeddelka horumarka muddada-dheer, marka laga eego dhinaca ilaalinta tamarta iyo dhimista qiiqa, kharashka waxaa lagu soo celin karaa waqti gaaban, taas oo dhalinaysa faa'iidooyin dhaqaale oo muhiim ah.
Isbeddelka horumarinta aragtida qalajinta ee dhirta dhalaalka bitumen waxay u baahan tahay farsamaynta, qalajinta iyo kuleylinta ilaha dhagaxa. Sababta ayaa ah tayada alaabta ceeriin ee qoyan ma buuxin karto shuruudaha wax soo saarka dhirta bitumen ee dhalaalaysa iyo farsamaynta shirkadaha tignoolajiyada. Warshada dhalaalaysa bitumen iyo alaabta ceeriin ayaa kor u sii kacaysa marba marka ka dambaysa, qorshaha shaqada ee nidaamka aqoonta engejintu waxa uu leeyahay xoog adkaysi badan, gaar ahaan qaar ka mid ah isku-darka bitumen-ka ee yar ee nuugaya. Daraasaduhu waxay muujiyeen in marka qoyaanka qaraabada ah ee qalabka dhalaalka bitumen-ka dhagaxa uu ka sarreeyo 1%, dhibaatada isticmaalka tamarta ayaa laga yaabaa inay sii korodho 10%. Ma adka in la arko muhiimada ay leedahay in la xakameeyo qoyaanka dhagaxa.
Inta lagu jiro habka wax soo saarka, qalabka asphalt de-barreling waa inuu qaadaa tallaabooyin macquul ah si loo xakameeyo qoyaanka marmarka. Tusaale ahaan, si looga faa'iidaysto dhuumaha bulaacada, goobta guud ee marble-ku-dhigista waa inay lahaataa jiirar gaar ah, iyo shubka waa in lagu isticmaalo dhulka si loo adkeeyo. Waa inay jiraan biyo fidsan oo ballaadhan oo goobta u dhow. Qalabka daamurka ee daamurrada laga saarayo waa in lagu dul dhisaa goobta qalabka laga saarayo daamur si looga hortago in roobku galo. Marka lagu daro dhagaxa leh qoyaan badan oo qaraabo ah, qaybaha dhagaxyada ee sifooyinka iyo heerarka ayaa sidoo kale looga baahan yahay nidaamka qalajinta. Inta lagu jiro hawlgalka qalabka daamur-fure, qaybinta qaybinta walxaha dhagaxa waxay ka yar tahay 70% heerka la rabay, taas oo kordhin doonta qulqulka, waxaana hubaal ah inay horseedi doonto isticmaalka shidaalka. Sidaa darteed, waxaa lagama maarmaan ah in si adag loo xakameeyo xajmiga qaybinta qaybinta qaybinta dhagaxa, iyo darajada dhagaxyada kala duwan ee qaybinta xajmiga qaybinta si loo kordhiyo xoogga shaqada ee qalabka asphalt de-barreling.