Falanqaynta khaladaadka caadiga ah ee dhirta isku dhafka asphalt
Dhismaha laamiga, dhirta isku dhafka ah ee asphalt waa qalabka muhiimka ah si loo hubiyo tayada dhismaha iyo hagaajinta waxtarka. Dhismaha laamiyada heerka sare ee gudaha, ku dhawaad ​​dhammaan dhirta isku dhafka asphalt ee dibedda laga keeno ayaa la isticmaalaa. Tilmaamaha guud waa in ka badan 160 saacadood. Maalgelinta qalabku waa mid weyn waana qayb aad muhiim u ah farsamada dhismaha laamiyada.
Waxtarka warshadda isku dhafka ah ee daamurka iyo tayada shubka la soo saaray waxay la xidhiidhaan in warshadda shubka daamurku ay fashilanto iyo nooca iyo suurtogalnimada fashilka. Isku darka sannado badan oo waayo-aragnimo ah oo ku saabsan soo saarista shubka daamurka iyo dhismaha baabuurta siman ee korontadu, sababaha fashilka ku yimaada dhirta isku dhafka ah ee daamurka ayaa la falanqeynayaa si loo helo waayo-aragnimo kor u qaadida horumarinta shubka daamurka iyo hubinta tayada dhismaha ee dhismaha daamur heer sare ah.

1. Wax-soo-saarka aan xasilloonayn iyo waxtarka wax-soo-saarka qalabka oo hooseeya
Wax soo saarka dhismaha, ifafaale noocan oo kale ah ayaa inta badan la kulma. Awoodda wax-soo-saarka qalabku si dhab ah kuma filna, awoodda wax-soo-saarka dhabta ahina aad ayay uga hoosaysaa awoodda qeexidda qalabka, taasoo keentay qashinka qalabka iyo hufnaanta hoose. Sababaha ugu waaweyn ee fashilka noocan ah waxaa ka mid ah dhinacyada soo socda:
(1) Saamiga isku dhafka daamur ee aan habboonayn. Saamiga isku dhafka asphalt ee la taaban karo ee saamiga bartilmaameedka iyo saamiga isku dhafka wax soo saarka. Saamiga isku dhafka bartilmaameedku wuxuu xakameynayaa saamiga gaadiidka walxaha qabow ee cammuudda iyo alaabta quruuruxda, iyo saamiga isku dhafka wax soo saarku waa saamiga isku dhafka ah ee noocyada kala duwan ee ciidda iyo alaabta dhagaxa ah ee alaabta la taaban karo ee la dhammeeyey ee lagu qeexay naqshadeynta. Saamiga isku-darka wax-soo-saarka waxaa go'aamiya shaybaadhka, kaasoo si toos ah u go'aaminaya heerka qiimaynta goobta ka baxsan ee shubka daamur ee dhammaatay. Saamiga isku dhafka bartilmaameedka ah ayaa loo dejiyay si loo sii hubiyo saamiga isku dhafka wax soo saarka, waxaana si habboon loo hagaajin karaa iyadoo loo eegayo xaaladda dhabta ah inta lagu jiro wax soo saarka. Marka saamiga isku dhafka bartilmaameedka ah ama saamiga wax-soo-saarku aanu ku habboonayn, dhagxaanta lagu kaydiyo cabbir kasta oo warshadda daamurku waxay noqonayaan kuwo is-dheelli-tiran, qaarna buux-dhaafaan iyo qaar kale oo alaab ah, oo aan la miisaami karin wakhtiga, dhululubada isku-darka ah waxay noqon doontaa mid caajis ah. , taasoo keentay hoos u dhaca wax soo saarka.
(2) Qalabaynta ciidda iyo dhagaxa waa mid aan u qalmin.
Qeexitaan kasta oo ciid iyo dhagax ah waxay leedahay kala duwanaansho heersare ah. Haddii kantaroolka quudku aanu ahayn mid adag oo qalinjabintu ay si dhab ah u dhaafto xadka, xaddi badan oo "qashin" ah ayaa la soo saari doonaa, qashinka cabbirkuna ma cabbiri karo wakhtiga. Ma aha oo kaliya in ay keento wax soo saar hooseeya, laakiin sidoo kale waxay lumisaa waxyaabo badan oo cayriin ah.
(3) Biyaha ciidda iyo dhagaxa ah ayaa aad u sarreeya.
Awoodda wax soo saarka ee durbaanka qalajinta ee saldhigga isku dhafka asphalt ayaa u dhigma qaabka qalabka si waafaqsan. Marka biyaha ku jira ciidda iyo dhagaxa ay aad u sarreeyaan, awoodda qalajinta ayaa hoos u dhacda, tirada ciidda iyo dhagxaanta ee la keeno qashinka cabbirka si ay u gaaraan heerkulka la dejiyay halkii halbeeg waa ay yar tahay. Tani waxay yaraynaysaa wax soo saarka.
(4) Qiimaha gubida shidaalku wuu hooseeyaa. Waxaa jira shuruudo gaar ah oo loo baahan yahay saliidda gubta ee loo isticmaalo dhirta daamurka. Guud ahaan, naaftada, naaftada culus ama saliid culus waa la gubaa. Inta lagu jiro dhismaha, si ay u noqoto mid raqiis ah, saliid isku dhafan ayaa mararka qaarkood la gubaa. Saliida noocan oo kale ah waxay leedahay qiimo gubasho yar iyo kulayl yar, taas oo si dhab ah u saameynaysa awoodda kuleylka ee foosto qallajinta. .
(5) Qalabka lagu cabbiro hawlgalka ayaa si khaldan loo dejiyey.
Inta badan waxay ka muuqataa goobta aan habboonayn ee isku darka qalalan iyo wakhtiga qoyan iyo hagaajinta aan habboonayn ee furitaanka albaabka baaldiga iyo wakhtiga xidhitaanka. Xaaladaha caadiga ah, wareeg kasta oo wax soo saarka isku dhafan waa 45 ilbiriqsi, kaas oo kaliya gaaro awoodda wax soo saarka ee la qiimeeyay ee qalabka. Qaadashada qalabka nooca 2000 sida tusaale ahaan, wareegga walaaqaya waa 45s, saacaddii wax soo saarka Q = 2 × 3600 / 45 = 160t / h, waqtiga wareegga walaaqaya waa 50s, saacadii wax soo saarka Q = 2 × 3600 / 50= 144t/h Tani waxay u baahan tahay in wakhtiga wareegga isku dhafka ah la soo gaabiyo inta ugu badan ee suurtogalka ah iyada oo la hubinayo tayada.

2. Heerkulka shubanka ee shubka asphalt waa mid aan degganayn
Inta lagu jiro habka wax soo saarka ee shubanka asphalt, waxaa jira shuruudo adag oo heerkulka. Haddii heerkulku aad u sarreeyo, daamurka si fudud ayaa loo "gubi doonaa", oo loo yaqaan "Paste", kaas oo aan lahayn wax faa'iido leh oo ay tahay in la tuuro; haddii heerkulku aad u hooseeyo, daamurku wuxuu si aan sinnayn ugu dheggan yahay ciidda iyo jayga, oo loo yaqaanno "wax cad". Waayida "koollada" iyo "walaxda cad" waa wax lala yaabo, qiimaha tan oo walxeed guud ahaan waa qiyaastii 250 yuan. Haddii goobta wax-soo-saarka asphalt-ka ay qashinka badan ku tuurto goobta, waxay ka tarjumaysaa hoos u dhaca heerka maaraynta iyo hawl-qabadka. Waxaa jira laba sababood oo fashilka noocaan ah:
(1) Xakamaynta kuleyliyaha asphalt waa khalad. Haddii heerkulku aad u sarreeyo, "koollada" ayaa la soo saari doonaa; haddii heerkulku aad u hooseeyo, "wax cad" ayaa la soo saari doonaa.
(2) Xakamaynta heerkulka kulaylka ee ciidda iyo alaabta quruuruxdu waa khalad. Hagaajinta aan habboonayn ee cabbirka ololka gubanaya, fashilka qoyaanka degdegga ah, isbeddelka qoyaanka ku jira ciidda iyo jayga, la'aanta walxaha ku jira weelka walxaha qabow, iwm, waxay si fudud u keeni kartaa qashinka. Tani waxay u baahan tahay fiiro gaar ah, cabbir joogto ah, iyo dareen sare oo masuuliyad tayo leh inta lagu jiro habka wax soo saarka.

3. Saamiga saliidda-dhagaxa waa mid aan degganayn
Saamiga whetstone waxa loola jeedaa saamiga tayada daamurka iyo tayada buuxinta sida cammuudda ku jirta shubka asphalt. Waa tilmaame muhiim ah oo lagu xakameynayo tayada shubka asphalt. Haddii saamiga saliid-dhagaxa uu aad u weyn yahay, "keega saliidda" ayaa ka soo muuqan doona oogada waddada ka dib marka la jeexjeexo oo la rogo. Haddii saamiga saliidda-dhagaxa uu aad u yar yahay, walxaha shubka ah ayaa kala duwanaan doona oo shamiitada lama samayn doono ka dib marka la rogo. Dhammaan kuwan waa shilal tayo leh oo halis ah. Sababaha ugu waaweyn waa:
(1) Ciidda iyo boodhka ku jira ciidda iyo dhagxaanta ayaa si dhab ah uga sarreeya heerka caadiga ah. Inkasta oo boodhka la saaray, waxa ku jira dhoobada ku jirta buuxinta waa mid aad u weyn, inta badan daamurka waxaa lagu daraa buuxinta, oo loo yaqaan "neefsashada saliidda". Waxaa jira daamur yar oo ku dheggan dusha quruuruxda, taas oo adkeynaysa in la rogrogo.
(2) Cabbirka nidaamka fashilka. Sababta ugu weyn ayaa ah in barta eber ee nidaamka cabbirka ee miisaanka miisaamidda asphalt iyo miisaanka miisaanka budada macdanta ay qulqulayaan, taasoo keenaysa khaladaadka cabbirka. Gaar ahaan miisaanka cabbirka asphalt, qaladka 1kg wuxuu si dhab ah u saameyn doonaa saamiga saliid-dhagaxa. Wax soo saarka, nidaamka cabbiraadda waa in si joogto ah loo habeeyaa. Wax soo saarka dhabta ah, sababtoo ah qadarka badan ee wasakhda ah ee ku jira budada macdanta, albaabka qashinka budada macdanta ayaa inta badan aan si adag loo xidhin, taas oo keenta daadinta, taas oo si dhab ah u saameynaysa tayada la taaban karo ee asphalt.

4. Boodhku wuu weyn yahay oo wuxuu wasakheeyaa deegaanka dhismaha.
Inta lagu jiro dhismaha, qaar ka mid ah dhirta isku dhafka ah ayaa ka buuxsamay boodh, taasoo si xun u wasakhaysa deegaanka oo saameynaysa caafimaadka shaqaalaha. Sababaha ugu waaweyn waa:
(1) Qadarka dhoobada iyo boodhka ciidda iyo alaabta dhagaxa ah ayaa aad u weyn oo si dhab ah uga badan heerka.
(2) Hababka saarista boodhka labaad oo guuldarraystay. Dhirta isku dhafka ah ee asphalt waxay hadda isticmaashaa boorsooyinka labaad ee engegan, kuwaas oo ka samaysan waxyaabo gaar ah oo leh daloolo yaryar, hawo wanaagsan oo iska caabin ah, iyo iska caabin heerkul sare ah. Waa qaali, laakiin waxay leeyihiin saameyn wanaagsan waxayna buuxin karaan shuruudaha ilaalinta deegaanka. Sababta ugu weyn ee wasakhowga ayaa ah cadaadiska hawada garaaca wadnaha ee boorsada oo aad u hooseeya, ama unugyada qaarkood ma beddelaan waqti ka dib burburka si ay lacag u badbaadiyaan. Shandadu way dhaawacantay ama way xidhmaysaa, gubashadii shidaalku waa mid aan dhamaystirnayn, wasakhdana waxa lagu shubaa bacda dusheeda, taas oo keenta in ay xidhmaan oo ay qalajiso qabow. Boodh baa ku duulaysa albaabka laga soo galo walxaha; bacda ayaa dhaawacday ama aan la rakibin, qiiquna wuxuu u muuqdaa sida "qiiq huruud ah", laakiin dhab ahaantii waa boodh.

5. Dayactirka warshadda isku dhafka ah ee daamurka
Warshada isku dhafka daamurka ee goobta laga dhisayo ayaa ah qayb ka mid ah qalabyada u nugul fashilinta. Xoojinta dayactirka qalabkani waxa ay door muhiim ah ka ciyaartaa hubinta dhismaha nabdoon ee goobta dhismaha, hagaajinta hufnaanta qalabka, yaraynta cilladaha qalabka, iyo hubinta tayada la taaban karo.
Sida caadiga ah, dayactirka warshadda isku dhafka ah waxaa loo qaybiyaa dayactirka taangiga, dayactirka iyo hagaajinta nidaamka winch, hagaajinta iyo dayactirka xaddidaadda istaroogga, dayactirka xadhigga fiilada iyo jiidista, dayactirka hopper-ka qaadista, iyo dayactirka track and track brackets. sug Haangu waa aaladda ku shaqeysa warshadda isku dhafka ah ee asphalt waxayna ku xiran tahay daal iyo dillaac daran. Guud ahaan, xadhkaha, daabka, cududda isku dhafka ah iyo shaabadda albaabka walxaha waa in la hagaajiyaa oo la beddelaa si joogto ah iyadoo ku xiran jeexjeexa iyo jeexjeexa. Isku qas kasta oo shub ah ka dib, taangiga waa in la nadiifiyaa waqtigeeda, iyo shubka haray ee taangiga iyo shubka ku dheggan albaabka walxaha waa in si fiican loo nadiifiyaa si looga hortago in shubka taangiga ku jira uu adkeeyo. Dabacsanaanta furitaanka iyo xidhitaanka albaabka alaabta waa in si joogto ah loo hubiyo si looga hortago in albaabka alaabtu ku dhego. Bamka saliida qaro weyn waxa uu shaqeeyaa laba jeer shiftkiiba si uu saliida ugu keeno haanta cidhifka dambeedka si ay u miirto xadhkaha iyo soo daataan ciid, biyo, iwm si looga fogaado shilalka. Hubi inaysan jirin walxo shisheeye ah oo ku jira taangiga ka hor inta aanad bilaabin mishiinka mar kasta, waxaana si adag loo mamnuucay in la bilaabo martigeliyaha culeys.

Dayactirka iyo hagaajinta mashiinka winch: Nidaamka bareegga ee nidaamka winch ee saldhigga isku dhafka aspahlt wuxuu hubin karaa in hopper uu joogi karo meel kasta oo jidka ah marka uu ku socdo culeys buuxa. Cabbirka qulqulka isku dhafka ah waxaa hagaajiya lowska weyn ee kursiga dambe ee matoorka. Ka saar furaha isku xidha ee u dhexeeya lowska qufulka iyo biriiga marawaxad, dib ugu celi lowska qufulka booska ku haboon, oo u dhaqaaji rotor-ka meesha ugu saraysa ee dhinaca cidhifka usheeda dhexe. Kadibna bareega marawaxada gadaal u dhaqaaji si uu giraanta bireegu ugu habboonaato dusha kolayga gudaha ee daboolka dambe. Adkee lowska qufulka ilaa uu la xidhiidho wejiga ugu dambeeya ee biriiga marawaxadaha. Kadibna hal wareeg u marooji oo adkee furka isku xidha. Haddii hopper uu leeyahay cillado aan caadi ahayn marka kor loo qaado ama hoos loo dhigo, marka hore u soo celi lowska qufulka booska ku habboon, ka dibna adkee xadhigga godka laba geesoodka ah ee dhamaadka saacadda. Haddii uu jiro saxmad marka la bilaabayo mootada qaadista, marka hore ka saar lowska qufulka. Ku laabo booska ku habboon, dabciso godka godka laba geesoodka ah ee dhamaadkaas, dheeree fogaanta biriiga gudaha, oo adkee lowska qufulka. Dayactirka raakidhka iyo gunta: Si joogto ah u mari dufan gudaha iyo dibadda jeexdinka halkaas oo raakidhku la xidhiidho rullaluistuyada si loo yareeyo iska caabbinta orda ee rullaluistu marka ay kor iyo hoos u socoto. Go'a godadka rarida iyo gunta waa in wax laga qabtaa wakhtiga si looga hortago shilalka.
Dayactirka xaddidaadda istaroogga: Xakamaynta xarunta isku dhafka waxay u qaybsan tahay xadka xaddidan, xadka sare, xadka hoose iyo jabiyaha wareegga. Waa lagama maarmaan in si joogta ah oo degdeg ah loo hubiyo dareenka iyo isku halaynta beddel kasta oo xaddidan, hubi in qaybaha wareegga kontoroolka, kala-goysyada, iyo fiilooyinka ay ku jiraan xaalad wanaagsan, iyo haddii wareegyadu ay caadi yihiin. Tani waxay muhiimad weyn u leedahay hawlgalka badbaadada leh ee xarunta isku dhafka ah.
In si fiican looga shaqeeyo ilaalinta tayada iyo cilad bixinta warshadda daamurtu ma aha oo kaliya in la hubiyo tayada mashruuca, laakiin sidoo kale hoos u dhigista kharashka mashruuca, hagaajinta tayada dhismaha, iyo helitaanka goosashada laba jibaaran ee faa'iidooyinka bulsho iyo dhaqaale.