Waxaa jira badeecooyin badan oo loogu talagalay dhirta isku dhafka asphalt marka loo eego soosaarayaasha iyo qeexitaannada. Marka aan dooranno warshad isku-darka asphalt, waa inaan la qabsanaa xaaladaha maxalliga ah oo aan dooranno alaabooyinka leh isbarbardhigga qiimaha xulashada ee ku saleysan baahida cabbirka goobta iyo cabbirka wax soo saarka. Ma sii wadi kartid tayada oo kaliya, mana raaci kartid qiimo jaban. Arrimaha soo socda waa in la tixgeliyo marka la dooranayo warshad isku dhafka asphalt.

Doorashada warshadda isku dhafka asphalt waxay inta badan ku saleysan tahay isku halaynta iyo kala duwanaanta qalabka. Waxay sidoo kale u baahan tahay saxnaanta cabbirka sare, tayada isku dhafka wanaagsan, waxtarka wax soo saarka sare, isticmaalka tamarta yar, iwm.

Awoodda wax-soo-saarka warshadda asphalt-ka waxaa lagu qiimeeyaa iyadoo loo eegayo cabbirka cabbirka wax-soo-saarka.

Iyadoo ku xiran xajmiga goobta dhismaha, dhismaha dhirta isku dhafka asphalt ama warshad isku-darka asphalt ayaa la dooran karaa. Markaad dooranayso warshad isku-darka asphalt, isku-darka wuxuu u baahan yahay in la cusboonaysiiyo laba jeer, qaabeynta ayaa ah mid dabacsan, wareegga wax-soo-saarka iyo rakibidda waa gaaban yahay, kharashka maalgashiga hal mar waa yar yahay.

Ma aha caqli-gal in si buuxda loo daba-galo waxqabadka farsamada ee qalabka, taas oo kordhin doonta maalgashiga aan loo baahnayn. Si kastaba ha ahaatee, kaliya raadinta maalgashiga hooseeya iyo yaraynta waxqabadka farsamada ee qalabku waxay kordhin doontaa kharashka isticmaalka, taas oo sidoo kale aan loo baahnayn. Waa macquul in la doorto qiimaha saxda ah / saamiga waxqabadka.

Dhirta isku dhafka ah ee asphalt waxaa loo qaybiyaa si waafaqsan habka socodka: isku-dhafka khasabka ah ee joogtada ah iyo kuwa joogtada ah, iyo nooca durbaanka oo leh is-dhicidda isku-darka joogtada ah. Marka loo eego xaaladda rakibaadda, waxaa loo qaybin karaa nooc go'an iyo nooca mobilada. Midda hore, dhammaan cutubyada si go'an ayaa loogu rakibay goobta waxaana inta badan loo adeegsadaa xaaladaha mashaariicda waaweyni ay ku urursan yihiin. Midda dambe waa mid ballaaran iyo mid dhexdhexaad ah, iyada oo dhammaan qaybaha lagu rakibay dhowr taayirro gaar ah, oo la geynayo goobta dhismaha ka dibna la ururiyey oo la dhisay, waxaana inta badan loo isticmaalaa mashaariicda dhismaha ee waddooyinka; Kuwa yaryar, cutubka ayaa lagu rakibay dabaq gaar ah oo fidsan, kaas oo la wareejin karo wakhti kasta oo inta badan loo isticmaalo mashaariicda dayactirka waddooyinka. Qalabka isku dhafka daamurka ee nooca durbaanka ah waxaa la sameeyay 1970-meeyadii. Waxaa lagu gartaa qalajinta joogtada ah, kululaynta iyo isku dhafka ciidda iyo jayga ee durbaanka. Gubida waxaa lagu rakibay bartamaha dhamaadka quudinta durbaanka waxaana lagu kululeeyaa socodka walxaha. Dareeraha daamurka ee kulul ayaa lagu buufiyaa durbaanka badhkiisa hore, waxaana lagu qasaa ciidda kulul iyo jayga si iskeed isu taagta, ka dibna laga soo saaro, taas oo aan fududayn oo keliya hawsha balse sidoo kale waxay yaraynaysaa boodhka duulaya. Alaabta dhammaatay ee la soo dejiyey waxa lagu kaydiyaa bakhaarka alaabta la dhammeeyey si hadhow loo isticmaalo. Qalabka isku dhafka ah ee noocan oo kale ah ayaa adeegsaday tignoolajiyada elektiroonigga ah iyo aaladaha tijaabinta cusub sannadihii la soo dhaafay, kuwaas oo xaqiijin kara iswada wax soo saarka oo si adag u xakameyn kara saamiga isku dhafka ah si loo hubiyo tayada badeecada la dhammeeyay.

Ka dib markaad tan akhrido, ma leedahay faham qoto dheer oo ku saabsan dhirta isku dhafka asphalt?