Habka isku dhafka asphalt, kuleyliyuhu waa mid ka mid ah isku xirka lama huraanka ah, markaa warshadda isku dhafka ah waa in lagu qalabeeyaa habka kuleylka. Nidaamkani wuxuu si khaldan u shaqeyn karaa iyadoo ay saameynayaan arrimo kala duwan, taas oo macnaheedu yahay in nidaamka kuleylku ay tahay in wax laga beddelo.
Waxa aanu ogaanay in markii warshada daamurku ay ku shaqaynaysay heer kul hoose, in matoorka wareegga daamurku aanu shaqayn karin, taasina ay keentay in daamurkii miisaanka daamurku uu adkaado, aakhirkiina keenay in dhirta isku dhafka ah ee daamurku ay si caadi ah u soo saari waayaan. Kormeerka ka dib, waxaa la caddeeyey in daamurka dhuumaha ku jira uu sii adkeeyay sababtoo ah heerkulka dhuumaha gaadiidka asphalt ma buuxin shuruudaha.

Sababaha gaarka ah waa in ay jiraan afar fursadood. Mid ka mid ah waa in haanta saliidda heerka sare ee saliidda kulaylka ay aad u hooseyso, taasoo keentay wareegga liidata ee saliidda kulaylka; Midda kale waa in tuubbada gudaha ee tuubada laba-lakabka ah ay tahay mid dhexdhexaad ah; Midda kale waa in dhuumaha saliidda wareejinta kulaylku aad u dheer yihiin; ama Sababtoo ah dhuumaha saliidda kuleylka ah ma aysan qaadin tallaabooyin wax ku ool ah, iwm, taas oo ugu dambeyntii saameyn ku yeelata saameynta kuleylka.
Iyada oo ku saleysan falanqaynta sare iyo gabagabada, nidaamka kuleylka saliidda kulaylka ee warshadda isku dhafka asphalt waxay u baahan tahay in wax laga beddelo. Tallaabooyinka gaarka ah waxaa ka mid ah kor u qaadista booska haanta buuxinta saliidda; rakibidda qiiqa qiiqa; jarista tuubada gaarsiinta; iyo ku rakibida bamka xoojiyeyaasha iyo lakabka dahaarka. Hagaajinta ka dib, heerkulka dhirta isku dhafka ah ee asphalt ayaa gaadhay heerkii loo baahnaa dhammaan qaybaha ayaa si caadi ah u shaqeynayay.