Saldhigyada isku dhafka ah ee daamurka waxaa loo dhisay hab nidaamsan, taas oo aan hubin karin tayada dhismaha, laakiin sidoo kale hubinaysa in goobta isku dhafka ah ee daamurku aysan waxyeello u geysan. In kasta oo tafaasiisha dhismuhu ay muhiim tahay, haddana xirfadaha muhiimka ah ee dhismaha saldhigga isku dhafka asphalt waa in la horumariyaa.

Kahor inta aan la dhisin xarunta isku dhafka ah ee daamurka, waa in meesha ugu sareysa laga saaraa meesha ugu sareysa ee dhismaha xarunta isku dhafka ah ee daamurka, kor u kaca goobta waa in laga dhigaa mid qalalan oo siman si loo buuxiyo shuruudaha naqshadeynta. Haddii dusha sare uu aad u jilicsan yahay, aasaaska waa in la xoojiyaa si looga hortago mashiinnada dhismaha inay lumiyaan xasilloonida iyo in la hubiyo in xayndaabku uu toosan yahay.
Dabadeed waa in la kormeeraa mishiinnada dhismaha ee goobta jooga si loo hubiyo in mishiinadu aanay sax ahayn oo la isku keeno lana tijaabiyo iyada oo loo eegayo shuruudaha buuxinaya shuruudaha. Waa in la hubiyaa toosnaanta saldhigga isku dhafka asphalt, iyo leexinta hagaha gantry iyo shafka isku dhafka ah ee ka soo jeeda qummanaanta dhulka waa in aanay ka badnayn 1.0%.
Marka laga hadlayo qaabeynta xarunta isku dhafka asphalt, waa in lagu shaqeeyaa si waafaqsan jaantuska qaabeynta qorshaha booska raso, khaladkuna waa inuusan dhaafin 2CM. Isku-darka daamurku wuxuu ku qalabaysan yahay koronto dhisme oo 110KVA ah iyo Φ25mm tuubooyinka biyaha si loo hubiyo in awooddeeda iyo maareynta gaadiidka kala duwan ay yihiin kuwo caadi ah oo deggan.
Marka goobta isku dhafka ah ee asphalt la dhigo oo la diyaariyo, mishiinka qasaha waa la shidi karaa, habka buufinta qoyan waxaa loo isticmaali karaa in horay loogu qaso ciidda la jaray si ay u quusto; ka dib markii ay usheeda dhexe u dego si qoto dheer loogu talagalay, daloolku waa la qaadi karaa oo lagu buufin karaa xawaare ah 0.45-0.8m /min.