Maadaama qalabka isku dhafka asphalt-ka ee la isticmaalay la soo iibsaday wakhti hore, habka gubashada iyo qalajinta waxay buuxin kartaa oo kaliya shuruudaha gubashada naaftada. Si kastaba ha noqotee, marka qiimaha naaftada uu kordho, waxtarka dhaqaale ee isticmaalka qalabka ayaa noqda mid hooseeya oo hooseeya. Marka tan la eego, isticmaalayaashu waxay rajeynayaan in lagu xallin karo iyada oo wax laga beddelayo nidaamka gubashada ee qalabka isku dhafka asphalt. Maxaa xal macquul ah ay khubaradu arrintan u hayaan?
Isbeddelka habka gubashada ee qalabka isku dhafka asphalt inta badan waxaa ku jira dhinacyada soo socda. Midka koowaad waa beddelka aaladda gubanaysa, iyadoo lagu beddelayo qoriga buufinta naaftada ee asalka ah oo lagu beddelayo qoriga buufinta naaftada ah ee dual-ujeedka ah. Qalabkani waa mid gaaban oo uma baahna dabaysha fiilooyinka kulaylinta korontada. Furaha ayaa ah in aan lagu xannibi doonin saliid culus oo hadhaaga ah, taas oo u oggolaanaysa saliidda culus in si buuxda loo gubo oo ay hoos u dhigto isticmaalka saliidda culus.
Talaabada labaad waa in la beddelo haanta naaftada ee hore oo la dhigo gariiradda saliidda kulaylka ah ee haanta gunteeda si loogu isticmaalo in lagu kululeeyo saliidda culus heerkulka loo baahan yahay. Isla mar ahaantaana, waa in la dejiyaa armaajo kontorool koronto oo gaar ah si nidaamka oo dhan loo xaqiijiyo beddelka tooska ah ee u dhexeeya naaftada iyo saliidda culus, iyo in lagu ilaaliyo nidaamka qaylo-dhaan maqal iyo muuqaal ah.
Qayb kale ayaa ah hagaajinta foornada saliidda kulaylka ah, sababtoo ah tii asalka ahayd waxay ahayd foornada saliidda kuleylka ah ee naaftada, waxaana markan lagu beddelay foornada saliidda kuleylka ah ee dhuxusha, taas oo aad u badbaadin karta kharashka.