Horumarka joogtada ah ee gaadiidka waddooyinka adduunka, sida loo sameeyo laami laami ah ma aha oo kaliya in la xaqiijiyo waxqabadka waddooyinka, laakiin sidoo kale la dedejiyo horumarka iyo badbaadinta kharashaadka ayaa had iyo jeer ahaa walaac khubarada waddooyinka. Tiknooloojiyada dhismaha ee asphalt synchronous chip seal ayaa xallisay dhibaatadii biyo-mareenkii hore Lakabka xidhidhisku waxa uu leeyahay cillado badan sida shuruudo adag oo ku saabsan isku-darka, dhismaha oo uu saameeyay deegaanku, oo ay ku adagtahay xakamaynta tayada, iyo kharash badan. Soo bandhigida tignoolajiyadan dhismuhu ma fududa oo kaliya in la hagaajiyo tayada dhismaha lana badbaadiyo kharashaadka, laakiin sidoo kale waxay leedahay xawaare dhisme ka dhaqso badan lakabka slurry-ka. Isla mar ahaantaana, sababta oo ah tignoolajiyadani waxay leedahay sifooyinka dhismaha fudud iyo xakamaynta tayada fudud, aad bay lagama maarmaan u tahay in la horumariyo farsamada asphalt synchronous chip sealing tignoolajiyada gobollada kala duwan ee dalka.

Baabuurka xidhidhiyaha jajabka ah ee isku xidhan waxa inta badan loo isticmaalaa habka xidhidhiyaha quruuruxda ee dusha wadada, sagxada buundada biyaha iyo lakabka daboolida hoose. Gawaarida isku dhafka ah ee loo yaqaan 'chip seal truck' waa qalab gaar ah oo iswaafajin kara fidinta daamurka iyo dhagxaanta, si binder-ka asphalt-ka iyo dhagaxa ay u yeeshaan xiriir buuxa oo dusha sare ah muddo gaaban gudaheed oo ay gaaraan isku dhejinta ugu badan ee dhexdooda. , gaar ahaan ku habboon faafinta xirmooyinka asphalt ee u baahan isticmaalka bitumen la beddelay ama bitumen caag ah.

Dhismaha badbaadada waddooyinku maaha oo kaliya mas'uul ka ah naftiisa, laakiin sidoo kale waxay mas'uul ka tahay nolosha kuwa kale. Arrimaha badbaadada ayaa ka muhiimsan wax kasta oo kale. Waxaan ku soo bandhigeynaa tilmaamaha badbaadada ee dhismaha gawaarida isku xira asphalt:
1. Ka hor inta aan la hawlgelin, dhammaan qaybaha baabuurka, waalka kasta ee nidaamka tuubooyinka, mid kasta iyo qalabka kale ee shaqada waa in la eego. Kaliya haddii aysan jirin cillado ayaa si caadi ah loo isticmaali karaa.
2. Ka dib marka aad hubiso in aanay wax khalad ahi ku jirin gaadhiga isku xidhan ee xidhidhiyaha ah, ku wad baabuurka hoostiisa tuubada buuxinta, marka hore xidhidhayaasha oo dhan meesha xidhan, fur furka yar ee buuxinta dusha taangiga, geli tuubada buuxinta gudaha , Bilow buuxinta asphalt, oo shidaal ku shub Marka la dhammeeyo, si adag u xidh furka saliidda yar. Daamurka lagu daray waa inuu buuxiyaa shuruudaha heerkulka oo si buuxda looma buuxin karo.
3. Ka dib marka gaadhiga isku xidha ee isku xidhan uu ka buuxiyo daamur iyo jay, si tartiib ah u bilow oo u kaxee goobta dhismuhu ka socdo xawaare dhexdhexaad ah. Inta lagu jiro gaadiidka, qofna looma oggola inuu istaago madal kasta; Dab-dejinta waa in ay ahaataa mid meesha kabaxsan, iyo gubi waa mamnuuc in la isticmaalo marka la wado; dhammaan baallooyinka waa in la xidhaa.
4. Ka dib marka la geeyo goobta dhismaha, haddii heerkulka daamur ee taangiga ee xamuulka isku xidhka ah ee aan buuxin karin shuruudaha buufinta, daamurka waa in la kululeeyaa. Inta lagu jiro habka kuleylka asphalt, bamka daamurka waa la wareejin karaa si loo gaaro kor u kaca heerkulka isku midka ah.
5. Ka dib markii daamurka taangiga ku jira uu gaaro shuruudaha buufinta, wad baabuurka isku xidhka isku xidhan ilaa sanbabada danbe ay ka fog tahay 1.5 ilaa 2m meesha hawsha laga bilaabayo oo joogso. Marka loo eego shuruudaha dhismaha, waxaad dooran kartaa buufin toos ah oo ay gacanta ku hayso miiska hore iyo buufinta buug-gacmeedka oo ay maamusho asalka. Inta lagu jiro hawlgalka, qofna looma ogola inuu istaago barta dhexe, baabuurku waa inuu ku socdaa xawaare joogto ah, waana mamnuuc inuu ku socdo xawaaraha.
6. Marka hawsha la dhammeeyo ama la beddelo goobta dhismaha badhtanka, waa in la nadiifiyaa shaandhada, bamka daamurka, tuubooyinka iyo tuubooyinka.
7. Ka dib marka la dhammeeyo hawlgalka nadiifinta tareenka ugu dambeeya ee maalinta, hawlaha xidhitaanka ee soo socda waa in la dhammeeyaa.