Waxaan ognahay in lakabka hoose ee laamiga bitumen uu u qaybsan yahay qayb adag oo adag. Maaddaama lakabka salka iyo lakabka dusha sare ay yihiin walxo sifooyin kala duwan leh, isku xirnaanta wanaagsan iyo xoogga joogtada ah ee u dhexeeya labada ayaa fure u ah shuruudaha nooca laamiga ah. Intaa waxa dheer, marka laamigu bitumen-ku soo dego biyaha, badi biyuhu waxay ku koobnaan doonaan isku-xidhka u dhexeeya dusha sare iyo lakabka hoose, taas oo waxyeello u geysanaysa laamiga bitumen sida qashinka, dabacsanaanta, iyo godadka. Sidaa darteed, ku darida lakabka hoose ee daboolka ah ee sal-adag ama adag ayaa door muhiim ah ka ciyaari doona kor u qaadida xoogga, xasiloonida iyo awoodda biyuhu ee lakabka qaab dhismeedka laamiga. Waxaan ognahay in tignoolajiyada inta badan la isticmaalo ay tahay in la qaato tignoolajiyada gaadhi isku xidhan ee chip sealer.

Doorka lakabka shaabadda hoose ee gaadhiga isku-xidhka xidhidhiyaha chip-ka

1. Isku xirka interlayer
Waxaa jira farqi muuqda oo u dhexeeya laamiga bitumen iyo sal adag ama adag marka la eego qaab dhismeedka, qalabka ka kooban, farsamada dhismaha iyo wakhtiga. Ujeeddo ahaan, dusha simbiriirixan ayaa la sameeyay inta u dhaxaysa lakabka dusha sare iyo lakabka salka. Ka dib markaad ku darto lakabka hoose ee daboolka, lakabka dusha sare iyo lakabka hoose ayaa si wax ku ool ah loo isku dari karaa.

2. Xamuulka wareejinta
Lakabka dusha sare ee bitumen iyo lakabka hoose ee adag ama adag ayaa doorar kala duwan ka ciyaara habka qaab dhismeedka laamiga.
Lakabka dusha sare ee bitumen wuxuu inta badan ka ciyaaraa doorka ka-hortagga silbashada, biyuhu, ka-hortagga buuqa, silbashada iyo dildilaaca ka-hortagga, oo u gudbiya culeyska saldhigga.
Si loo gaaro ujeedada wareejinta culeyska, waa in ay jirto sii wadida xooggan oo udhaxeysa lakabka dusha sare iyo lakabka salka, iyo sii wadida tan waxaa lagu xaqiijin karaa ficilka lakabka hoose ee daboolka (lakabka dhejiska, lakabka la taaban karo).

3. Hagaajinta xoogga dusha sare ee wadada
Qaabka adkeysiga ee lakabka dusha sare ee bitumen ayaa ka duwan kan lakabka hoose ee adag ama adag. Marka la isku daro culeyska, habka faafinta walbahaarka ee lakab kasta waa ka duwan yahay, iyo qallafsanaan sidoo kale waa ka duwan yahay. Marka la eego culeyska tooska ah iyo xoogga saameynta dambe ee gaariga, lakabka dusha sare wuxuu yeelan doonaa u janjeera barokaca marka loo eego lakabka saldhigga. Haddii jeexjeexa gudaha iyo isku dhejinta lakabka dusha laftiisa iyo foorarsiga iyo culeyska jilicsan ee hoose ee lakabka dusha sare aysan u adkeysan karin walaaca barakaca, lakabka kore wuxuu yeelan doonaa dhibaatooyin sida riixid, ruxin, ama xitaa dabacsanaan iyo diirin, sidaas darteed xoog dheeraad ah ayaa loo baahan yahay si looga hortago dhaqdhaqaaqa dhexda. Ka dib marka lakabka hoose ee daboolka lagu daro, iska caabinta khilaafka iyo xoogga isku dhafan ee ka hortagga dhaqdhaqaaqa ayaa kordha inta u dhaxaysa lakabyada, kuwaas oo qaban kara isku-xirnaanta iyo hawlaha kala-guurka ee u dhexeeya qallafsanaanta iyo dabacsanaanta, si lakabka dusha sare, lakabka saldhigga, lakabka barkinta iyo Aasaaska ciidda ayaa si wadajir ah uga hortagi kara culeyska. Si loo gaaro ujeedada hagaajinta guud ahaan xoogga laamiga.

4. Biyo-mareenka iyo ka-hortagga-muuqaalka
Qaab dhismeedka lakabyada badan ee laamiga bitumen-ka ee jid-weyn, ugu yaraan hal lakab waa in uu ahaadaa nooca I-u ah isku-darka shubka ah ee cufan. Laakiin tani kuma filna, sababtoo ah marka lagu daro qodobbada naqshadeynta, dhismaha la taaban karo ee la taaban karo ayaa sidoo kale saameynaya arrimo kala duwan sida tayada bitumen, guryaha alaabta dhagaxa, qeexida walxaha dhagaxa iyo saamiga, saamiga asphalt, isku dhafka iyo qalabka laamiga, heerkulka wareega. iyo waqtiga duubista. Saamaynta Asal ahaan, isafgaradku waa inuu noqdaa mid aad u wanaagsan oo qulqulka biyuhu wuxuu ku dhow yahay eber, laakiin qulqulka biyuhu inta badan waa mid aad u sarreeya sababtoo ah fashilka xiriiriye gaar ah, sidaas darteed saameynaya awoodda ka hortagga-muuqaalka ee laamiga bitumen. Waxay xitaa saameyneysaa xasilloonida laamiga bitumen laftiisa, saldhigga iyo aasaaska ciidda. Sidaa darteed, marka dusha sare ee bitumen ay ku taal meel roobaad ah oo nuglaanta ay weyn tahay oo biya-baxa ay halis yihiin, lakabka hoose ee shaabadda waa in lagu dhejiyaa dusha sare ee bitumen.

Qorshaha dhismaha ee baabuurka isku xidhka xidhidh ee xidhidhiyaha

Mabda'a shaqada ee shaabaddii isku-dhafka ah waa in la isticmaalo qalab dhisme oo gaar ah——- gaadhi isku xidha chip sealer si uu ugu buufiyo bitumen heerkulkiisu sarreeyo iyo dhagxaan labbis ah oo nadiif ah oo engegan oo ku yaal dusha waddada  isku mar, iyo bitumen iyo dhagxaanta waxaa lagu dhammaystiraa muddo gaaban. Isku darka, oo si joogto ah u xoojiya xoogga  hoos yimaada ficilka culeyska dibadda.

Xirmooyinka isku dhafka ah waxay isticmaali karaan noocyada kala duwan ee bitumen binders: Bitumen saafi ah oo jilicsan, polymer SBS bitumen la hagaajiyay, bitumen emulsified, polymer emulsified bitumen, bitumen la badhxay, iwm. Waqtigan xaadirka ah, habka ugu isticmaalka badan Shiinaha waa in la kululeeyo bitumen kulul ee caadiga ah 140°C ama kulaylka SBS ay hagaajisay bitumen ilaa 170°C, isticmaal faafinta bitumen si aad                si  ugu buufisa bitumen-ka si siman ugu buufiso bitumen-ka dusha adag Isku geynta waa quruurux nuurad ah oo cabbirkeedu yahay 13.2 ~ 19mm. Waa inay noqotaa nadiif, engegan, oo ka nadiifsan cimilada iyo wasakhda, oo ay leedahay qaab qaybeed wanaagsan. Qadarka dhagaxa la burburiyay waxa uu u dhexeeyaa 60% iyo 70% ee aagga laamiga ah.
Qadarka bitumen iyo wadar ahaan waa 1200kg·km-2 iyo 9m3·km-2  siday u kala horreeyaan miisaan ahaan. Dhismuhu si waafaqsan qorshahan wuxuu u baahan yahay saxnaansho sare oo ah cadadka buufinta bitumen-ka iyo faafinta guud, markaa xirfad yaqaan bitumen macadam gaadhi xidhidh synchronous waa in loo isticmaalo dhismaha. Dusha sare ee saldhiga macadam ee cement-ka xasiloon ee lagu buufiyay lakabka, cadadka buufintu waa ilaa 1.2~2.0kg·km-2 ee bitumen kulul ama bitumen la hagaajiyay ee SBS, ka dibna lakab qashin la jajabiyey oo leh Cabbirka walxaha keliya ayaa si siman ugu faafay dusheeda. Cabbirka qurubka quruurux iyo quruurux waa in uu u dhigmaa cabbirka walxaha asphalt ee shubka ah ee lagu dhejiyay lakabka biyuhu aanay biyuhu ahayn. Aagga fidsan waa 60-70% ee laamiga buuxa, ka dibna lagu dejiyo rullaluistemadka taayirka caagga ah 1-2 jeer si loo sameeyo. Ujeedada faafinta quruurux leh hal cabbir waa in laga ilaaliyo lakabka biyuhu aanay waxyeello u geysan taayirada baabuurta dhismaha sida kuwa xamuulka qaada iyo gurguurta  raadadka bitumen laami inta lagu jiro dhismaha, iyo in laga ilaaliyo bitumen-ka la beddelay in ay dhalaasho sare cimilada heerkulka iyo isku dhafka asphalt kulul. Ku dhejinta giraangiraha waxay saameyn doontaa dhismaha.
Aragti ahaan, dhagxaanta la jajabiyey iskuma xirna. Marka isku dhafka asphalt la jeexjeexo, isku dhafka heerkulka sare wuxuu geli doonaa farqiga u dhexeeya dhagxaanta la jajabiyey, taasoo keenaysa in filimka bitumen ee la beddelay uu kululeeyo oo dhalaaliyo. rogrogmada iyo isafgaradka ka dib, dhagaxa la jajabiyey ee cad cad wuxuu noqdaa Quruurux bitumen ah ayaa ku dhex jirta hoose ee lakabka qaab dhismeedka bitumen si ay u wada samaystaan, iyo "lakabka saliidda qani ku ah" oo qiyaastii 1.5cm ah ayaa laga sameeyay xagga hoose ee dhismaha lakabka, kaas oo si wax ku ool ah u ciyaari kara doorka lakabka biyuhu.

Arrimaha u baahan fiiro gaar ah inta dhismuhu socdo

(1) Si loo sameeyo isku duubni iyo filim dhumuc le'eg oo bitumen ah iyadoo lagu buufinayo qaab ceeryaamo ah, qaniinyada kulul ee caadiga ah waa in lagu kululeeyaa 140°C, heerkulka SBS ee bitumen la beddelay waa inuu ka sarreeyaa 170°C.
(2) Heerkulka dhismaha lakabka shaabadda bitumen waa inuusan ka hoosayn 15°C, dhismahana lama oggola dabayshu, ceeryaamo cufan ama maalmo roobeed.
(3) Dhumucda filimka bitumen-ku waa kala duwan yahay marka dhererka sanbabada uu ka duwan yahay (isku-xidhka ceeryaamo u qaabaysan marawaxa lagu buufiyo santi kasta way kala duwan tahay), dhumucda filimka bitumen-ku waa ku habboon yahay oo lebisan iyadoo la hagaajinayo dhererka sanka.
(4) Baabuurka xidhidhiyaha quruuruxda isku midka ah waa inuu ku socdaa xawaare ku habboon Dhismahan hoostiisa, heerka faafitaanka alaabta dhagaxa iyo xidhaha waa inay iswaafaqaan.
(5) Ka dib marka qaniinyada iyo qurubyada la hagaajiyay la rusheeyey (kala firdhiyey),  hagaajinta gacanta ama dhejinta waa in isla markiiba la sameeyaa, hagaajintuna waa meesha laga bilaabayo, barta dhamaadka, labka dhererka, aad u dhumuc weyn,  aad u khafiif ah ama aan sinnayn.
(6) U dir qof gaar ah si uu u qabto xaaqinka bamboo si uu u raaco gaadhiga isku xidhan ee jajabka xidha, oo ka xaaq dhagxaanta la jajabiyey meel ka baxsan ballaca laamiga (yacni, ballaca bitumen fidsan) una geli balaadhka laamiga wakhtiga, ama ku dar jahawareer si looga hortago dhagxaanta la jajabiyey Ballaadhka Laamiyada Popup.
7

Habka dhismaha
(1) Gariir. Lakabka aan biyuhu karin ee hadda la buufiyay (la rusheeyey) isla markiiba lama duubi karo, haddii kale heerkulka sare ee bitumen ee wax laga beddelay waxay ku dhegganaan doontaa taayirada roller-ka caagga ah ee waddada oo ka fogaan doona quruuruxda. Marka heerkulka SBS ee wax laga beddelay ee bitumen uu hoos ugu dhaco ilaa 100°C, roller-ka wadada caag ka samaysan ayaa loo isticmaalaa in lagu dejiyo cadaadiska hal safar wareeg ah,xawaaruhuna waa 5-8km·h-1, si uu dhagaaggu cadaadiyo galay bitumen-ka la beddelay oo si adag loogu xidhay.
(2) Ilaalinta. Ka dib marka lakabka shaabadda la jeexo, waxaa si adag mamnuuc ah  in baabuurta dhismuhu ay si lama filaan ah u joojiyaan oo ay u jeestaan. Waddada waa in la xidhaa, ka dib marka la dhiso lakabka shaabadda bitumen ee la beddelay ee SBS waxa ay si dhaw ula xidhiidhaa dhismaha lakabka hoose, lakabka hoose ee bitumen waa in isla markiiba la dhisaa, lakabka hoosena waxa kaliya oo loo furi karaa taraafikada ka dib hoose lakab ayaa la jeexjeexay. Dusha lakabka biyuhu aanuu xasilin ee ay dejiyeen rollers-taayirada caag ah, xidhiidhka ka dhexeeya quruurux iyo bitumen waa mid aad u adag, iyo ductility (soo kabashada laastikada) ee bitumen la beddelay waa mid weyn, taas oo si wax ku ool ah  dib u dhigi karta oo yarayn karta dildilaaca lakabka saldhigga lakabka sare adiga oo  ciyaaraya doorka lakabka nuugaya dildilaaca muuqda.
(3) Kormeerka tayada goobta. Kormeerka muuqaalku wuxuu muujinayaa in faafinta bitumen ee lakabka shaabadda bitumen ay tahay inay ahaato mid aan daadin oo lakabka saliiddu aad u qaro weyn yahay; lakabka bitumen iyo lakabka wadareed ee quruurux hal cabbir leh waa in si siman loo faafiyaa iyada oo aan miisaan culus lahayn ama dillaacin. Ogaanshaha qaddarka rushaynta waxa loo qaybiyaa wadarta cadadka ogaanshaha iyo ogaanshaha hal dhibic; Kii hore waxa uu xakameeyaa tirada rushaynta guud ee qaybta dhismaha, waxa uu miisaamaa quruurux iyo bitumen, waxa uu xisaabiyaa meesha rushaynta iyada oo loo eegayo dhererka iyo ballaca qaybta rushaynta, ka dibna waxa uu xisaabiyaa qadarka rushaynta qaybta dhismaha. Heerka codsiga guud; kan dambe waxa uu xakameeyaa qiimaha codsiga dhibcaha shakhsiga ah iyo labbiska.
Intaa waxaa dheer, ogaanshaha hal-dhibcood wuxuu qaataa habka loo dhigo saxanka: taas oo ah, isticmaal cajalad bir ah si aad u cabbirto bedka saxanka labajibbaaran ( saxan dhaldhalaalka), saxnadu waa 0.1cm2, iyo cufnaanta saxanka laba geesoodka ah waxaa lagu miisaamaa sax ahaan 1g; si aan kala sooc lahayn u dooro barta cabbiraadda ee qaybta buufinta caadiga ah, dhig 3 taariko oo labajibbaaran  dhexda balaca fidinta, laakiin waa inay ka fogaadaan laamiga daboolaya shaagagga gaadhiga, masaafada u dhaxaysa 3 taargooyin labajibbaaran waa 3 ~ 5m, iyo tirada saamiga ee dhibicda cabbiraadda halkan waxa lagu matalaa booska saxan-geeseedka dhexe; Baabuurka isku xidha xidhidhiyaha chip-ka ayaa la dhisay si waafaqsan xawaaraha caadiga ah ee dhismaha iyo habka fidinta; Ka qaad saxanka labajibbaaran ee helay shaybaarada, oo ku dul rusheeyaa bitumen iyo jalaash meesha bannaan wakhtiga, miisaan miisaanka saxanka, bitumen, iyo quruurux, oo sax ah 1g; Xisaabi tirada bitumen iyo dhagaag ee saxan laba jibbaaran; kala soo bax quruurux leh tufaaxyo iyo qalab kale, ku qoyso oo ku milan bitumenka trichlorethylene, qalaji quruurux oo miisaan, oo xisaabi tirada quruuruxda iyo bitumen ee saxanka laba jibbaaran; Qadarka dharka, xisaabi celceliska qiimaha 3 tijaabo oo barbar socda.

Waxaan ognahay in natiijooyinka imtixaanku ay muujinayaan in aanu ognahay in xadiga bitumen-ka ee lagu buufiyo baabuurka isku-xidhka-dhagaxlaha ah uu yahay mid deggan sababtoo ah ma saamaynayso xawaaraha gaadhiga. Gaariga Sinoroader synchronous sealer xamuulka cadadkayada faafinta dhagxaanta la jajabiyey waxay leedahay shuruudo adag xawaaraha baabuurka, markaa darawalka waxaa looga baahan yahay inuu ku wado xawaare joogto ah xawaare gaar ah.