Waqtigan xaadirka ah, warshadaha dhismaha waddooyinka caalamiga ah ayaa si weyn loo hagaajiyay, darajooyinka waddooyinka waaweyn ayaa sidoo kale si joogto ah u kordhaya, waxaana jira shuruudo sii kordheysa oo tayo sare leh. Sidaa darteed, marka la isticmaalayo laamiga asphalt, tayada laamigu waa in la dammaanad qaadaa, tayada laamiga laamigu waxay saameyneysaa waxqabadka qalabka isku dhafka ah. Shaqada maalinlaha ah, cilladaha qaar ayaa inta badan ku dhaca dhirta isku dhafka ah ee joogtada ah. Sidaa darteed, waa in la qaado tallaabooyin wax ku ool ah oo wax looga qabanayo khaladaadka jira si warshadda isku dhafka ah ay u shaqeyso si caadi ah, si loo hubiyo tayada laamiga.
[1] Mabda'a shaqada ee saldhiga isku dhafka asphalt
Qalabka isku dhafka ah ee asphalt wuxuu inta badan ka kooban yahay laba nooc, kuwaas oo ah kuwo isdaba-joog ah iyo kuwo joogto ah. Waqtigan xaadirka ah, qalabka isku-dhafka ah ee isku-dhafka ah ayaa badanaa laga isticmaalaa waddankeena. Marka qolka kontoroolka dhexe uu soo saaro amar, isku-darka ku jira qashinka qaboojiyaha ayaa si toos ah u galaya qashinka walxaha kulul, ka dibna walxo kasta waa la miisaami doonaa, ka dibna alaabta waxaa lagu dhejin doonaa dhululubada isku-dhafka ah iyadoo loo eegayo saamiga la cayimay. Ugu dambeyntii, alaabta la dhammeeyey ayaa la sameeyay, alaabta waxaa lagu dejiyaa baabuurka gaadiidka, ka dibna la isticmaalo. Habkani waa mabda'a shaqada ee warshadda isku dhafka ah ee joogtada ah. Warshada isku dhafka asphalt-ka ee kala go'a waxay si wax ku ool ah u xakameyn kartaa gaadiidka iyo qalajinta isku-darka, iyo xitaa gaadiidka daamurka.
[2]. xakamaynta isku dhafka asphalt
2.1 Xakamaynta walxaha macdanta
Inta lagu guda jiro habka dhismaha, waxa loogu yeero macdanta qallafsan waa quruurux, iyo baaxadda qayb ka mid ah guud ahaan waa inta u dhaxaysa 2.36mm iyo 25mm. Xasiloonida qaab-dhismeedka la taaban karo ayaa inta badan si toos ah ula xidhiidha isku-xidhka qaybaha isku-darka. Isla markaana, si ay u noqoto mid waxtar leh Si looga hortago barakaca, xoogga is jiid jiid waa in si buuxda loo isticmaalo. Inta lagu jiro habka dhismaha, wadarta guud waa in la jajabiyaa qaybo cubic ah.
2.2 Xakamaynta daamurka
Ka hor inta aan la isticmaalin asphalt, tilmaameyaal kala duwan waa in la eego si loo hubiyo in tayada ay tahay mid u qalma ka hor inta aan si rasmi ah loo dhisin. Markaad dooranayso darajada asphalt, waa inaad baartaa cimilada deegaanka. Marka heerkulku hooseeyo, waa inaad doorataa asfalt leh darajo sare. Tani waxay u badan tahay sababtoo ah asphalt leh darajo sare ayaa leh joogteynta hoose iyo dhexgalka weyn. Waxay kordhin doontaa iska caabinta dildilaaca ee laamiga asphalt. Inta lagu jiro habka dhismaha, lakabka sare ee wadadu wuxuu u baahan yahay inuu ahaado daamur khafiif ah, iyo lakabyada dhexe iyo hoose ee wadadu waa inay isticmaalaan daamur cufan. Tani kaliya ma kordhin karto iska caabinta dildilaaca ee laamiga asphalt, laakiin sidoo kale waxay kor u qaadi kartaa awooda ay u leedahay inay iska caabiso burburka.
2.3 Xakamaynta isku geynta ganaaxa
Isku-darka wanaagsan guud ahaan waxa loola jeedaa dhagaxa jabay, cabbirkiisuna waxa uu u dhexeeyaa 0.075mm ilaa 2.36mm. Ka hor inta aan la gelin dhismaha, waa in la nadiifiyaa si loo hubiyo nadaafadda alaabta.
2.4 Xakamaynta heerkulka
Inta lagu jiro habka dhigista, heerkulka waa in si adag loo xakameeyo oo hawlgallada waa in lagu fuliyaa si waafaqsan xeerarka khuseeya si loo hubiyo tayada dhismaha. Marka la kululeynayo asphalt, waa in la hubiyaa in heerkulkiisu u dhexeeyo 150 ° C iyo 170 ° C, iyo heerkulka walxaha macdanta waa inuu ka hooseeyaa heerkulkiisa. Heerkulka isku-dhafka ka hor inta aan laga tagin warshadda waa in lagu xakameeyaa inta u dhaxaysa 140C ilaa 155C, heerkulka laamigu waa inuu u dhexeeyaa 135C ilaa 150C. Inta lagu jiro nidaamka oo dhan, heerkulka waa in la kormeero waqtiga dhabta ah. Marka heerkulku dhaafo xadka, heerkulka waa in la hagaajiyaa. Waxay ku samaynaysaa hagaajin waqtigeeda si loo hubiyo tayada shubka asphalt.
2.5 Xakamaynta saamiga isku dhafka ah
Si loo xakameeyo saamiga maaddooyinka, tijaabooyin soo noqnoqda waa in la sameeyaa si loo go'aamiyo cadadka daamurka ee la isticmaalay. Maaddooyinka macdanta ah waa in la kululeeyaa, iyo qalabka macdanta kuleylka leh waa in loo diraa dhululubada dibadda iyo gudaha gudaha. Isla mar ahaantaana, maaddooyinka kale waa in lagu daraa oo si fiican loo walaaqaa, isku dar ah waa in la baaro si loo gaaro saamiga isku dhafka ah ee la doonayo. Waqtiga isku darka ee isku dhafka guud ahaan wuxuu dhaafaa 45 ilbiriqsi, laakiin kama dhaafi karo 90 ilbiriqsi, waana in si joogto ah loo baaro inta lagu jiro habka isku-darka si loo hubiyo in tilmaamayaasha kala duwan ay buuxiyaan shuruudaha.
[3] Cilad bixinta xarunta isku dhafka asphalt
3.1 Cilad-baadhista dareemayaasha iyo qalabka gudbinta walxaha qabow
Inta lagu jiro hawlgalka caadiga ah ee xarunta isku dhafka asphalt, haddii walxaha aan lagu darin si waafaqsan xeerarka, waxay keeni kartaa in dareemaha uu xumaado, sidaas darteed saameynaya gudbinta calaamadaha iyo kormeerka. Marka suunka xawaaraha doorsoomuhu istaago, matoorka suunka xawaaraha doorsoomuhu waxa laga yaabaa in aanu si sax ah u shaqayn, oo waxa laga yaabaa in uu keeno suunku simbiriirixdo iyo leexasho waddo. Sidaa darteed, suunka waa in si joogto ah loo baaro. Haddii inta lagu jiro baaritaanka, suunka ayaa la ogaaday inuu dabacsan yahay. Dhacdada waa in wax laga qabtaa wakhtiga si loo hubiyo in qalabku si caadi ah u shaqayn karo.
3.2 Cilad-raadinta cadaadiska xun
Cadaadiska jawiga gudaha durbaanka qalajinta waa waxa loogu yeero cadaadiska taban. Cadaadiska taban ayaa guud ahaan saameeya laba dhinac, kuwaas oo kala ah taageereyaal qabyo ah oo la kiciyay iyo kuwa wax afuufaya. Marka la eego ficilka cadaadiska togan, boodhka durbaanka ayaa laga yaabaa inuu ka duulo agagaarka durbaanka, taas oo saameyn weyn ku yeelan doonta deegaanka, sidaas darteed cadaadiska xun waa in la xakameeyaa.
Dhawaqa aan caadiga ahayn ee qaseeyaha waxaa sababi kara culeyska degdega ah ee isku-darka, markaa waa in dib loo dejiyaa wakhtiga. Marka cududda isku dhafka ah iyo saxanka ilaalinta gudaha ay dhaawacmaan, waa in la beddelaa si loo hubiyo in qaseeyaha uu si caadi ah u qasmi karo.
3.3 Gubiyuhu si caadi ah uma shidi karo oo uma guban karo
Marka ay dhibaato ka dhalato gubaha, kombarada qaboojiyaha waa in uu marka hore eego gudaha qolka qalliinka si loo eego haddii xaaladaha shidashadu ay caadi yihiin. Haddii shuruudahani ay caadi yihiin, waxaad u baahan tahay inaad hubiso in shidaalku ku filan yahay ama haddii marinka shidaalka uu xanniban yahay. Marka dhibaatada la helo , waxaa lagama maarmaan ah in lagu daro shidaal ama nadiifinta marinka wakhtiga si loo hubiyo hawlgalka caadiga ah ee gubanaya.
[4] Gabagabo
Hubinta tayada shaqo ee xarunta isku dhafka daamurku ma xaqiijin karto oo kaliya horumarka mashruuca, laakiin sidoo kale waxay si wax ku ool ah u dhimi kartaa kharashka mashruuca. Sidaa darteed, waa lagama maarmaan in si wax ku ool ah loo xakameeyo saldhigga isku dhafka asphalt. Marka cilada la helo, waa in wax laga qabtaa waqtigeeda, si loo hubiyo tayada shubka daamurka, korna loogu qaado waxtarka dhismaha iyo faa'iidooyinka dhaqaale.