Ndikimi i stacionit të përzierjes së asfaltit nuk mund të nënvlerësohet. Ajo gjithashtu ka një ndikim të madh në efikasitetin e ngrohjes së tubit të asfaltit përcjellës. Kjo ndodh sepse treguesit e rëndësishëm të performancës së asfaltit, si viskoziteti dhe përmbajtja e squfurit, janë të lidhur ngushtë me stacionin e përzierjes së asfaltit. Në përgjithësi, sa më i madh të jetë viskoziteti, aq më i keq është efekti i atomizimit, i cili ndikon drejtpërdrejt në efikasitetin e punës dhe konsumin e karburantit. Me rritjen e temperaturës, viskoziteti i vajit të rëndë zvogëlohet gradualisht, kështu që vaji me viskozitet të lartë duhet të nxehet për transport të qetë dhe atomizim.

Prandaj, përveç të kuptuarit të treguesve të tij konvencionalë gjatë zgjedhjes, duhet të zotëroni gjithashtu kurbën e tij viskozitet-temperaturë për të siguruar që ngrohja mund të bëjë që asfalti të arrijë viskozitetin e kërkuar nga djegësi përpara atomizimit. Gjatë inspektimit të sistemit të qarkullimit të asfaltit, u konstatua se asfalti në tubacion u ngurtësua sepse temperatura e tubacionit të transportit të asfaltit nuk i plotësonte kërkesat.
Duke analizuar arsyet, arsyet kryesore janë si më poshtë:
1. Rezervuari i vajit të nivelit të lartë të vajit të transferimit të nxehtësisë është shumë i ulët, duke rezultuar në qarkullim të dobët të vajit të transferimit të nxehtësisë;
2. Tubi i brendshëm i tubit me dy shtresa është i çuditshëm;
3. Tubacioni i naftës për transferimin e nxehtësisë është shumë i gjatë;
4. Tubacioni i naftës për transferimin e nxehtësisë nuk mirëmbahet siç duhet. Masat e duhura të izolimit, etj., Këta janë faktorët kryesorë që ndikojnë në efektin e ngrohjes.