Kërkesat për ngrohje dhe tharje të mineraleve të lagështa me përmbajtje të lartë lagështie në sistem konsumojnë shumë energji elektrike, gjë që e bën nevojën për zgjedhjen e karburanteve të sistemit për hapje të lidhur ngushtë me situatën specifike. Për lëndët djegëse të përgjithshme si gazi natyror, qymyri dhe lëndë djegëse të tjera si metanoli, pajisjet e shkrirësit të bitumit kanë efikasitet të pamjaftueshëm të përpunimit dhe vlera kalorifike nuk mund të përdoret plotësisht. Prandaj, sistemi i fabrikës së shkrirjes së bitumit duhet të zgjedhë lëndë djegëse si motorët me naftë dhe naftën e rëndë.
Vaji i rëndë i pajisjeve të shkrirjes së bitumit, i njohur gjithashtu si vaji i lehtë i karburantit, është një lëng kafe i errët që përfshihet në zhvillimin e qëndrueshëm sipas Konventës së Hagës. Me fjalë të tjera, vaji i rëndë ka karakteristikat e viskozitetit të lartë, përmbajtjes së ulët të lagështirës, ​​më pak sedimenteve dhe avullimit të vështirë të pajisjeve të shkrirësit të bitumit. Pajisja e shkrirjes së bitumit vaji i rëndë është më ekonomik se motorët me naftë, kështu që është më i përshtatshëm si lëndë djegëse për përzierjet e asfaltit dhe pajisjet e prodhimit të fabrikës së shkrirjes së bitumit.

Përmirësimi dhe transformimi i pajisjeve të shkrirjes së bitumit mund të arrijë gjithashtu efektin e pritur të kursimit të energjisë dhe reduktimit të emetimeve. Prandaj, është e nevojshme të përmirësohet pajisja e shkrirjes së bitumit me qëllime të dyfishta të naftës së rëndë dhe të zëvendësohet pompa e vajit të rëndë me një valvul konvertimi të vajit të lehtë dhe vajit të rëndë që mund të përballojë presionin e lartë të prodhuesit të fabrikës së përzierjes së asfaltit. Është gjithashtu e nevojshme të përmirësohet sistemi i furnizimit me naftë të rëndë dhe sistemi i përpunimit të impiantit të shkrirjes së bitumit të gazit natyror të ngjeshur, dhe të përmirësohet më tej sistemi i kontrollit të motorit. Megjithëse përmirësimi i impiantit të shkrirjes së bitumit do të shkaktojë përkohësisht një barrë të caktuar ekonomike, nga tendenca e zhvillimit afatgjatë, nga këndvështrimi i ruajtjes së energjisë dhe reduktimit të emetimeve, kostoja mund të rikuperohet në një kohë të shkurtër, duke gjeneruar kështu përfitime të konsiderueshme ekonomike.
Tendenca e zhvillimit të teorisë së tharjes së impiantit të shkrirjes së bitumit kërkon përpunimin, tharjen dhe ngrohjen e burimeve të gurit. Arsyeja është se cilësia e lëndëve të para të lagura nuk mund të plotësojë kërkesat e kompanive të prodhimit dhe teknologjisë së përpunimit të impianteve të shkrirjes së bitumit. Impianti i shkrirjes së bitumit dhe lëndët e para po bëhen gjithnjë e më të larta, plani i punës i sistemit të njohurive për tharjen ka rezistencë më të madhe në tërheqje, veçanërisht disa përzierje të imëta të bitumit relativisht absorbues. Studimet kanë treguar se kur lagështia relative e pajisjes së shkrirjes së bitumit prej guri kalon 1%, problemi i konsumit të energjisë mund të vazhdojë të rritet me 10%. Nuk është e vështirë të shihet rëndësia e kontrollit të përmbajtjes së lagështisë së gurit.
Gjatë procesit të prodhimit, pajisja e heqjes së asfaltit duhet të marrë masa të arsyeshme për të kontrolluar lagështinë e mermerit. Për shembull, për të përfituar më mirë tubacionin e ujërave të zeza, vendi i përgjithshëm i depozitimit të mermerit duhet të ketë një pjerrësi të caktuar dhe betoni duhet të përdoret në tokë për ngurtësim. Duhet të ketë një ujë të gjerë të paqëndrueshëm pranë vendit. Tenda e pajisjes për heqjen e asfaltit duhet të ndërtohet në vendin e pajisjes për heqjen e asfaltit për të parandaluar depërtimin e shiut. Përveç gurit me lagështi relative të lartë, në sistemin e tharjes kërkohen edhe grimcat e gurit të specifikimeve dhe standardeve. Gjatë funksionimit të pajisjeve të heqjes së tytës së asfaltit, shpërndarja e madhësisë së grimcave të gurit është më pak se 70% e normës së kualifikuar, gjë që do të rrisë tejmbushjen dhe do të çojë në mënyrë të pashmangshme në konsumin e karburantit. Prandaj, është e nevojshme të kontrollohet rreptësisht madhësia e shpërndarjes së madhësisë së grimcave të gurit dhe të klasifikohen gurët me shpërndarje të ndryshme të madhësisë së grimcave për të rritur rezistencën në tërheqje të punës të pajisjeve të heqjes së tytës së asfaltit.