[1]. Faktorët kryesorë që ndikojnë në cilësinë e prodhimit të impianteve të përzierjes së asfaltit
1. Raporti i përzierjes së asfaltobetonit është i pasaktë
Raporti i përzierjes së përzierjes së asfaltit kalon në të gjithë procesin e ndërtimit të sipërfaqes së rrugës, kështu që lidhja shkencore midis raportit të përzierjes së saj dhe raportit të përzierjes së prodhimit luan një rol të rëndësishëm në prodhim dhe ndërtim. Raporti i paarsyeshëm i përzierjes së prodhimit të përzierjes së asfaltove do të çojë në Asfaltbetoni është i pakualifikuar, gjë që ndikon në jetëgjatësinë e trotuarit të asfaltobetonit dhe kontrollin e kostos së trotuarit të asfaltobetonit.
2. Temperatura e shkarkimit të asfaltobetonit është e paqëndrueshme
"Specifikimet teknike për ndërtimin e shtrimit të asfaltit të autostradës" përcakton qartë se për impiantet e përzierjes së asfaltit me ndërprerje, temperatura e ngrohjes së asfaltit duhet të kontrollohet në intervalin 150-170°C dhe temperatura e agregatit duhet të jetë 10-10%. më e lartë se temperatura e asfaltit. -20℃, temperatura e fabrikës së përzierjes është përgjithësisht 140 deri në 165℃. Nëse temperatura nuk plotëson standardin, shfaqen lule, por nëse temperatura është shumë e lartë, asfalti do të digjet, duke ndikuar seriozisht në cilësinë e shtrimit dhe rrotullimit të rrugës.
3. Përzierja e përzierjes
Para përzierjes së materialeve, modeli dhe parametrat e bojlerit duhet të inspektohen rreptësisht në pajisjet e përzierjes dhe pajisjet mbështetëse për të siguruar që të gjitha sipërfaqet dinamike janë në gjendje të mirë pune. Në të njëjtën kohë, pajisjet matëse duhet të kontrollohen rregullisht për të siguruar që sasia e asfaltit dhe agregateve në përzierje plotësojnë kërkesat e "Specifikimeve Teknike". Pajisjet e prodhimit të fabrikës së përzierjes duhet të vendosen në një vend të gjerë me kushte të përshtatshme transporti. Në të njëjtën kohë, pajisje të përkohshme hidroizoluese, mbrojtje nga shiu, parandalimi nga zjarri dhe masa të tjera sigurie duhet të përgatiten në vend. Pasi përzierja të përzihet në mënyrë të barabartë, kërkohet që të gjitha grimcat minerale të mbështillen me asfalt dhe të mos ketë mbështjellje të pabarabartë, të mos ketë lëndë të bardhë, të mos ketë grumbullime ose ndarje. Në përgjithësi, koha e përzierjes së përzierjes së asfaltit është 5 deri në 10 sekonda për përzierjen e thatë dhe më shumë se 45 sekonda për përzierjen e lagësht, dhe koha e përzierjes së përzierjes SMA duhet të zgjatet siç duhet. Koha e përzierjes së përzierjes nuk mund të reduktohet vetëm për të rritur produktivitetin.

[2]. Analiza e defekteve të zakonshme në impiantet e përzierjes së asfaltobetonit
1. Analiza e dështimit të pajisjes ushqimore të materialit të ftohtë
Nëse motori i rripit me shpejtësi të ndryshueshme ose rripi i materialit të ftohtë është i mbërthyer nën diçka, ai do të ketë një ndikim në mbylljen e shiritit transportues me shpejtësi të ndryshueshme. Nëse qarku i shiritit transportues me shpejtësi të ndryshueshme dështon, duhet të kryhet një inspektim i detajuar i konvertuesit të frekuencës për të parë nëse ai mund të funksionojë. Normalisht, nëse nuk ka qark të shkurtër, rripi transportues duhet të kontrollohet për të parë nëse ai devijon ose rrëshqet. Nëse ka një problem me rripin transportues, ai duhet të rregullohet menjëherë dhe në mënyrë të arsyeshme për të siguruar funksionimin normal të funksionit.
2. Analiza e problemeve të mikserit
Problemet e mikserit manifestohen kryesisht në zhurmë jonormale gjatë ndërtimit. Në këtë kohë, së pari duhet të shqyrtojmë nëse kllapa e motorit është e paqëndrueshme për shkak të mbingarkesës së mikserit. Në një rast tjetër, duhet të kemi parasysh nëse kushinetat që luajnë një rol fiks mund të dëmtohen. Kjo kërkon që punëtorët të kryejnë një inspektim të plotë, të riparojnë kushinetat dhe të zëvendësojnë pjesët e mikserit të dëmtuara seriozisht në kohën e duhur për të parandaluar sipërfaqen e pabarabartë të përzierjes.
3. Analiza e problemeve të sensorëve
Ekzistojnë dy situata kur ka probleme me sensorin. Një situatë është kur vlera e ngarkimit të silosit është e pasaktë. Në këtë kohë, sensori duhet të kontrollohet. Nëse sensori dështon, ai duhet të zëvendësohet me kohë. Situata tjetër është kur trau i shkallës është i mbërthyer. Nëse ka një problem me sensorin, më duhet të heq menjëherë lëndën e huaj.
4. Djegësi nuk mund të ndizet dhe të digjet normalisht.
Për problemin që inceneratori nuk mund të ndizet normalisht kur produkti nxehet, operatori duhet të adoptojë metodat e mëposhtme për të zgjidhur problemin: një inspektim gjithëpërfshirës i dhomës së operacionit dhe çdo pajisje djegëse, siç është furnizimi me energji elektrike i rripit të transmetimit, furnizimi me energji elektrike, rul, ventilator dhe komponentë të tjerë Kontrolloni në detaje, më pas kontrolloni pozicionin e valvulës së djegies së ventilatorit, kontrolloni statusin e derës së ajrit të ftohtë, statusin e hapjes dhe mbylljes së derës së ventilatorit, statusin e kazanit të tharjes dhe statusi i presionit të brendshëm, nëse instrumenti është në modalitetin e marsheve manuale dhe të gjithë treguesit janë të kualifikuar. Në gjendje, futni hapin e dytë të inspektimit: kontrolloni nëse qarku i vajit është i pastër, nëse pajisja e djegies është normale dhe nëse paketa e tensionit të lartë është dëmtuar. Nëse problemi nuk mund të gjendet, shkoni në hapin e tretë dhe hiqni elektrodën e inceneratorit. Nxirreni pajisjen dhe kontrolloni pastërtinë e saj, duke përfshirë nëse qarku i vajit është i bllokuar nga papastërtitë e vajit dhe nëse ka një distancë efektive midis elektrodave. Nëse kontrollet e mësipërme janë normale, atëherë duhet të bëni një inspektim të detajuar të statusit të punës së pompës së karburantit. Kontrolloni dhe provoni nëse presioni në portën e pompës plotëson kushtet normale.
5. Analiza e performancës jonormale të presionit negativ
Faktorët që ndikojnë në presionin e brendshëm të ventilatorit përfshijnë kryesisht dy aspekte: ventilatorin dhe ventilatorin e rrymës së induktuar. Kur ventilatori gjeneron presion pozitiv në kazan, rryma e induktuar do të gjenerojë presion negativ në kazan, dhe presioni negativ i gjeneruar nuk mund të jetë shumë i madh, përndryshe pluhuri do të fluturojë nga të katër anët e kazanit dhe do të ndikojë në mjedisin përreth.
Kur ndodh presion negativ në kazanin e tharjes, personeli duhet të kryejë veprimet e mëposhtme: Për të përcaktuar performancën e amortizatorit, duhet të kontrollohet rreptësisht hyrja e ajrit të ventilatorit të rrymës së induktuar. Kur amortizuesi nuk lëviz, mund ta vendosni në funksionimin manual, ta rregulloni amortizuesin në pozicionin e rrotës së dorës, të kontrolloni nëse funksionon normalisht dhe të eliminoni situatën që ka ngecur. Nëse mund të hapet manualisht, atëherë ndiqni hapat Kryeni një hetim të detajuar të procedurave përkatëse. Së dyti, me premisën se amortizuesi i ventilatorit të rrymës së induktuar mund të përdoret normalisht, stafi duhet të kryejë një inspektim të detajuar të tabelës së pulsit, të kontrollojë nëse ka ndonjë pyetje në lidhje me instalimet elektrike ose çelësin elektromagnetik, të gjejë shkakun e aksidentit, dhe ta zgjidhin atë shkencërisht në kohën e duhur.
6. Analiza e raportit të papërshtatshëm naftë-gur
Raporti i gurit i referohet raportit të masës së asfaltit ndaj rërës dhe mbushësve të tjerë në betonin e asfaltit. Është një tregues shumë i rëndësishëm për kontrollin e cilësisë së asfaltobetonit. Nëse raporti i vajit me gurin është shumë i madh, do të shkaktojë shfaqjen e fenomenit të "tortës së vajit" pas shtrimit dhe rrotullimit. Megjithatë, nëse raporti vaj-gur është shumë i vogël, materiali i betonit do të ndryshojë, duke rezultuar në dështimin e rrotullimit. Të dyja situatat janë aksidente serioze cilësore.
7. Analiza e problemit të ekranit
Problemi kryesor me ekranin është shfaqja e vrimave në ekran, të cilat do të bëjnë që agregatet nga niveli i mëparshëm të hyjnë në silosin e nivelit tjetër. Përzierja duhet të merret për ekstraktim dhe skanim. Nëse guri i përzierjes është relativisht i madh, , fenomeni i tortës së vajit do të ndodhë pas shtrimit dhe rrotullimit të sipërfaqes së rrugës. Prandaj, nëse çdo periudhë kohore ose një anomali ndodh në të dhënat e nxjerrjes dhe shqyrtimit, duhet të mendoni të kontrolloni ekranin.

[3]. Mirëmbajtja e impiantit të përzierjes së asfaltobetonit
1. Mirëmbajtja e tankeve
Rezervuari i impiantit të asfaltit është një pajisje e rëndësishme e impiantit të përzierjes së betonit dhe i nënshtrohet konsumimit serioz. Zakonisht, pllakat e rreshtimit, krahët e përzierjes, tehut dhe vulat e dyerve shkundëse të asfaltit përzierës duhet të rregullohen dhe zëvendësohen në kohë sipas kushteve të konsumit dhe këputjes, dhe pas çdo përzierjeje betoni, rezervuari duhet të shpëlahet në kohë për të pastruar përzierjen. bimore. Betoni i mbetur në rezervuar dhe betoni i ngjitur në derën e materialit duhet të lahen mirë për të parandaluar ngurtësimin e betonit në rezervuar. Kontrolloni gjithashtu shpesh nëse dera e materialit hapet dhe mbyllet në mënyrë fleksibël për të shmangur bllokimin e derës së materialit. Gjatë mirëmbajtjes së rezervuarit, furnizimi me energji elektrike duhet të shkëputet dhe duhet të caktohet një person i përkushtuar për t'u kujdesur me kujdes. Para çdo ngritjeje, sigurohuni që të mos ketë objekte të huaja në rezervuar dhe shmangni ndezjen e motorit kryesor me ngarkesë.
2. Mirëmbajtja e kufizuesit të goditjes
Kufizuesit e impiantit të përzierjes së asfaltobetonit përfshijnë kufirin e sipërm, kufirin e poshtëm, kufirin kufitar dhe ndërprerësin, etj. Gjatë punës, ndjeshmëria dhe besueshmëria e çdo ndërprerës kufi duhet të kontrollohet shpesh me kujdes. Përmbajtja e inspektimit përfshin kryesisht nëse komponentët e qarkut të kontrollit, nyjet dhe instalimet elektrike janë në gjendje të mirë dhe nëse qarqet janë normale. Kjo do të ndikojë në funksionimin e sigurt të impiantit të përzierjes.

[4]. Masat e kontrollit të cilësisë së përzierjes së asfaltit
1. Agregati i trashë luan një rol shumë të rëndësishëm në betonin e asfaltit. Në përgjithësi, zhavorri me madhësi grimcash nga 2.36 deri në 25 mm në përgjithësi quhet agregat i trashë. Përdoret kryesisht në shtresën sipërfaqësore të betonit për të përforcuar materialin kokrrizor, për të rritur fërkimin e tij dhe për të zvogëluar faktorët ndikues të zhvendosjes. Kjo kërkon që struktura mekanike e agregatit të trashë të mund të përputhet me nevojat e tij në fushën e vetive kimike, në mënyrë që të arrihet qëllimi teknik. nevojave dhe kanë veti fizike specifike, të tilla si performanca fizike në temperaturë të lartë, densiteti i materialit dhe faktorët që ndikojnë në forcë. Pasi të jetë grimcuar agregati i trashë, sipërfaqja duhet të mbetet e ashpër dhe forma e trupit duhet të jetë një kub me skaje dhe qoshe të dukshme, ku përmbajtja e grimcave në formë gjilpëre të mbahet në një nivel të ulët dhe fërkimi brenda është. relativisht i fortë. Shkëmbinjtë e grimcuar me madhësi grimcash që variojnë nga afërsisht 0,075 deri në 2,36 mm, së bashku quhen agregate të imët, të cilët përfshijnë kryesisht skorje dhe pluhur mineral. Këto dy lloje të agregateve të imta kanë kërkesa shumë strikte pastrimi dhe nuk lejohen të ngjiten ose ngjiten me asgjë. Për substancat e dëmshme, forca e ndërthurjes midis grimcave duhet të forcohet siç duhet, dhe boshllëqet midis agregateve duhet gjithashtu të kompresohen për të rritur qëndrueshmërinë dhe forcën e materialit.
2. Kur përzierja përzihet, përzierja duhet të kryhet në mënyrë rigoroze sipas temperaturës së ndërtimit të specifikuar për përzierjen e asfaltit. Përpara se të fillohet përzierja e përzierjes çdo ditë, temperatura duhet të rritet siç duhet nga 10°C deri në 20°C në bazë të kësaj temperature. Në këtë mënyrë, përzierja e asfaltit Cilësia e materialeve është shumë e dobishme. Një metodë tjetër është zvogëlimi i duhur i sasisë së agregatit që hyn në fuçinë e tharjes, rritja e temperaturës së flakës dhe sigurimi që gjatë fillimit të përzierjes, temperatura e ngrohjes së agregateve të trashë dhe të imët dhe asfaltit të jetë pak më e lartë se vlera e specifikuar. mund të parandalojë në mënyrë efektive hedhjen e tavës së përzierjes së asfaltobetonit.
3. Përpara se të kryhen punimet e ndërtimit, fillimisht duhet bërë rishikimi i shkallëzimit të grimcave të agregatit. Ky proces rishikimi është shumë i rëndësishëm dhe ndikon drejtpërdrejt në cilësinë e ndërtimit të projektit. Në rrethana normale, shpesh ka një ndryshim të madh midis proporcionit aktual dhe proporcionit të synuar. Për ta bërë më mirë proporcionin aktual në përputhje me proporcionin e synuar, është e nevojshme të bëhen rregullime të mira për sa i përket shpejtësisë së rrotullimit të motorit të pleshtit dhe shpejtësisë së rrjedhës së furnizimit. , për të siguruar më mirë qëndrueshmëri dhe në këtë mënyrë për të arritur më mirë efektin e përputhjes.
4. Në të njëjtën kohë, kapaciteti i skanimit të ekranit ndikon në vendosjen e daljes së gjysmës dhe dyshemesë në një masë të caktuar. Në rastin e më pak përvojës, nëse doni të bëni një punë të mirë në shfaqjen e ekranit, duhet të vendosni shpejtësi të ndryshme daljeje. për të përmbushur. Në mënyrë që të sigurohet prodhimi normal i gjeotekstilet dhe të sigurohet që të mos ketë gabime të mëdha në klasifikimin e materialeve minerale, materialet minerale duhet të përpjesëtohen sipas prodhimit të pritur përpara ndërtimit dhe parametrat e prodhimit duhet të balancohen me parametrat e vendosur. , në mënyrë që të mos ndryshojë gjatë procesit të ndërtimit.
5. Në bazë të sigurimit të përdorimit normal të përzierjes së asfaltit, është e nevojshme të përcaktohet sasia aktuale e përdorimit të agregateve specifike dhe pluhurit mineral dhe në të njëjtën kohë të zvogëlohet në mënyrë të përshtatshme sasia e përdorimit të pluhurit mineral; së dyti, kushtojini vëmendje mospërdorimit të tij gjatë procesit të ndërtimit të përzierjes. Ndryshoni madhësinë e amortizatorit dhe caktoni staf profesional për të kryer inspektime të rregullta për të siguruar që trashësia e membranës së asfaltit plotëson kërkesat e ndërtimit, për të parandaluar që përzierja të shfaqë një ngjyrë të bardhë dhe për të përmirësuar cilësinë e ndërtimit.
6. Koha e përzierjes dhe temperatura e përzierjes së përzierjes duhet të kontrollohen rreptësisht. Uniformiteti i përzierjes së asfaltit ka një lidhje shumë të ngushtë me gjatësinë e kohës së përzierjes. Të dyja janë drejtpërdrejt proporcionale, domethënë sa më e gjatë të jetë koha, aq më uniforme do të jetë. Megjithatë, nëse koha nuk kontrollohet mirë, asfalti do të plaket, gjë që do të ndikojë në cilësinë e përzierjes. ndikojnë negativisht në cilësi. Prandaj, temperatura duhet të kontrollohet shkencërisht gjatë përzierjes. Koha e përzierjes së çdo pllake të pajisjes së përzierjes me ndërprerje kontrollohet ndërmjet 45-50 sekonda, ndërsa koha e përzierjes së thatë duhet të jetë më e gjatë se 5-10 sekonda, në varësi të kohës së përzierjes së përzierjes. Përziejini në mënyrë të barabartë si standard.
Me pak fjalë, si staf i fabrikës së përzierjes në epokën e re, duhet të jemi plotësisht të vetëdijshëm për rëndësinë e forcimit të cilësisë dhe mirëmbajtjes së pajisjeve të përzierjes së asfaltit. Vetëm duke kontrolluar mirë cilësinë e impianteve të përzierjes së asfaltit mund të sigurojmë përzierjen e asfaltit Vetëm duke përmirësuar cilësinë e prodhimit të fabrikës së përzierjes mund të prodhojmë përzierje asfalti më cilësore dhe efikase, duke hedhur një bazë solide për përmirësimin e cilësisë së projektit.