Kamionët e asfaltit përhapës përdoren për të përhapur shtresën e vajit të depërtueshëm, shtresën e papërshkueshme nga uji dhe shtresën lidhëse të shtresës së poshtme të trotuarit të asfaltit në autostrada të shkallës së lartë. Mund të përdoret gjithashtu në ndërtimin e rrugëve të asfaltuara të autostradës në nivel qarku dhe vendbanimi që zbatojnë teknologjinë e shtrimit me shtresa. Ai përbëhet nga një shasi makine, një rezervuar asfalti, një sistem pompimi dhe spërkatjeje asfalti, një sistem ngrohje me vaj termik, një sistem hidraulik, një sistem djegieje, një sistem kontrolli, një sistem pneumatik dhe një platformë funksionimi.
Njohja e funksionimit dhe mirëmbajtjes së saktë të kamionëve për përhapjen e asfaltit jo vetëm që mund të zgjasë jetën e shërbimit të pajisjeve, por edhe të sigurojë mbarëvajtjen e projektit të ndërtimit.
Pra, çfarë çështjesh duhet t'i kushtojmë vëmendje kur punojmë me kamionë që përhapin asfalt?
Mirëmbajtja pas përdorimit
1. Lidhja fikse e rezervuarit të asfaltit:
2. Pas 50 orësh përdorimi, rishtrëngoni të gjitha lidhjet
Fundi i punës çdo ditë (ose ndërprerja e pajisjeve për më shumë se 1 orë)
1. Përdorni ajër të kompresuar për të zbrazur grykën;
2. Shtoni disa litra naftë në pompën e asfaltit për të siguruar që pompa e asfaltit të mund të fillojë përsëri pa probleme:
3. Fikni çelësin e ajrit në pjesën e sipërme të rezervuarit;
4. Ngrihet depozita e gazit;
5. Kontrolloni filtrin e asfaltit dhe pastroni filtrin nëse është e nevojshme.
Shënim: Ndonjëherë është e mundur që filtri të pastrohet disa herë gjatë ditës.
6. Pasi rezervuari i zgjerimit të ftohet, kullojeni ujin e kondensuar;
7. Kontrolloni matësin e presionit në filtrin e thithjes hidraulike. Nëse shfaqet presion negativ, pastroni filtrin;
8. Kontrolloni dhe rregulloni ngushtësinë e rripit matës të shpejtësisë së pompës së asfaltit;
9. Kontrolloni dhe shtrëngoni radarin e matjes së shpejtësisë së automjetit.
Shënim: Kur punoni nën automjet, sigurohuni që automjeti të jetë i fikur dhe frena e dorës të jetë vënë në lëvizje.
në muaj (ose çdo 200 orë të punuara)
1. Kontrolloni nëse lidhësit e pompës së asfaltit janë të liruar dhe nëse po, shtrëngojini me kohë;
2. Kontrolloni gjendjen e lubrifikimit të tufës elektromagnetike të pompës së servo. Nëse ka mungesë vaji, shtoni vaj motori 32-40#;
3. Kontrolloni filtrin e pompës së djegies, filtrin e hyrjes së vajit dhe filtrin e grykës, pastroni ose zëvendësoni ato në kohë
?Në vit (ose çdo 500 orë të punuara)
1. Zëvendësoni filtrin e pompës servo:
2. Zëvendësoni vajin hidraulik. Vaji hidraulik në tubacion duhet të arrijë 40 - 50°C për të reduktuar viskozitetin dhe rrjedhshmërinë e vajit përpara se të mund të zëvendësohet (ndizni makinën në temperaturën e dhomës prej 20°C dhe lëreni pompën hidraulike të rrotullohet për një periudhë kohe për të përmbushur kërkesat e temperaturës);
3. Shtrëngoni sërish lidhjen fikse të rezervuarit të asfaltit;
4. Çmontoni cilindrin e grykës dhe kontrolloni guarnicionin e pistonit dhe valvulën e gjilpërës;
5. Pastroni elementin e filtrit termik të vajit.
Çdo dy vjet (ose çdo 1000 orë të punuara)
1. Zëvendësoni baterinë PLC:
2. Zëvendësoni vajin termik:
3. (Kontrollo ose zëvendëso furçën e karbonit të motorit DC të djegësit).
Mirëmbajtje e rregullt
1. Para çdo ndërtimi duhet të kontrollohet niveli i lëngut të pajisjes së mjegullës së vajit. Kur ka mungesë vaji, vaji i turbinës ISOVG32 ose 1# duhet të shtohet në kufirin e sipërm të nivelit të lëngut.
2. Krahu ngritës i shufrës përhapëse duhet të lubrifikohet me vaj në kohë për të parandaluar ndryshkun dhe probleme të tjera nga përdorimi afatgjatë.
3. Kontrolloni rregullisht kanalin e zjarrit të ngrohjes së furrës së vajit termik dhe pastroni kanalin e zjarrit dhe mbetjet e oxhakut.