Me zhvillimin e vrullshëm të ekonomisë dhe teknologjisë së vendit tonë, janë përmirësuar shumë edhe kushtet e qarkullimit rrugor të vendit tonë. Megjithatë, edhe kapaciteti i ngarkesës së automjeteve po rritet me shpejtësi dhe po rritet edhe numri i kamionëve të mëdhenj, gjë që ka sjellë presion të madh në transport. Prandaj, autostrada Puna e mirëmbajtjes ka tërhequr gradualisht vëmendjen e njerëzve.
Asfaltimi i autostradave tradicionale përdor materiale të zakonshme lidhëse asfalti, gjë që është larg përmbushjes së standardeve dhe kërkesave të larta të transportit modern për autostradat. Si të përgatitet lidhësi asfalti i shkallës së lartë për të siguruar cilësinë dhe efikasitetin e përdorimit të autostradës është një pyetje që ia vlen të eksplorohet. Mbyllja e llumit dhe teknologjia e mikrosipërfaqes po promovohen gradualisht si metoda parandaluese të mirëmbajtjes me cilësi të mirë dhe kosto ekonomike.
Përbërja e përzierjes së asfaltit të emulsifikuar është relativisht komplekse, kryesisht duke përfshirë çimento, hirin fluturues, pluhur mineral dhe aditivë. Përzierja e slurit përdor gurin ose rërën si agregat bazë, por zgjedhja e gurit dhe rërës nuk është arbitrare, por duhet të arrijë një shkallëzim të caktuar dhe më pas të shtojë një pjesë të caktuar të asfaltit të emulsifikuar si material lidhës për të arritur një efekt lidhës. Nëse situata është e veçantë, ju gjithashtu mund të shtoni në mënyrë selektive një pjesë të caktuar të pluhurit. Pasi shtohen të gjithë përbërësit, ato përzihen me ujë në një masë të caktuar për të formuar një përzierje asfalti. Përzierja e asfaltit e formuar nga këta përbërës është e lëngshme dhe e lehtë për t'u përdorur gjatë mirëmbajtjes së rrugëve. Përzierja spërkatet në sipërfaqen e rrugës nga një kamion vulosjeje slurry për të formuar një vulë slurry. Pikat kryesore teknike të spërkatjes janë të vazhdueshme dhe uniforme. Përzierja formon një shtresë të hollë të trajtimit të sipërfaqes së asfaltit në sipërfaqen e rrugës, e cila është e dobishme për procesin e ardhshëm. Funksioni kryesor i kësaj shtrese të hollë është të mbrojë sipërfaqen origjinale të rrugës dhe të ngadalësojë konsumimin e rrugës.
Për shkak të përfshirjes së një pjese të caktuar të ujit në përzierjen e izolimit të llumit, është e lehtë të avullohet në ajër. Pasi uji të jetë avulluar, ai do të thahet dhe ngurtësohet. Prandaj, pas formimit të slurit, jo vetëm që duket shumë i ngjashëm me betonin me kokrriza të imta, por nuk ndikon në pamjen vizuale të rrugës. Gjithashtu ka të njëjtat veti teknike si betoni i imët për sa i përket rezistencës ndaj konsumit, kundër rrëshqitjes, hidroizolimit dhe butësisë. Teknologjia e vulosjes së llumit përdoret në mirëmbajtjen e trotuareve të autostradës për shkak të teknologjisë së thjeshtë të ndërtimit, periudhës së shkurtër të ndërtimit, kostos së ulët, cilësisë së lartë, aplikimit të gjerë, përshtatshmërisë së fortë, etj. Është një metodë ekonomike dhe efikase. Teknologjia e mirëmbajtjes së trotuareve të asfaltit është e denjë për aplikim dhe promovim. Për më tepër, avantazhet e kësaj teknologjie reflektohen edhe në forcën e lartë të lidhjes midis asfaltit dhe materialeve minerale, kombinimin e fortë me sipërfaqen e rrugës, aftësinë për të mbuluar plotësisht materialet minerale, forcën e lartë dhe qëndrueshmërinë e mirë.