Kur zgjidhni një impiant përzierjeje asfalti, mos shikoni vetëm çmimin, por kushtojini vëmendje edhe cilësisë së produktit, në fund të fundit, cilësia ndikon drejtpërdrejt në jetën e shërbimit të fabrikës së asfaltit. Përsa i përket problemeve të tilla si dështimet e pajisjeve, kompania jonë ka kombinuar përvojën e projektit për të analizuar shkaqet e dështimeve në impiantet e përzierjes së asfaltobetonit, të cilat përmblidhen si më poshtë:

1. Prodhim i paqëndrueshëm dhe efikasitet i ulët i prodhimit të pajisjeve
Gjatë ndërtimit dhe prodhimit të shumë projekteve, do të ketë një fenomen të tillë: kapaciteti prodhues i fabrikës së asfaltit është seriozisht i pamjaftueshëm, kapaciteti aktual i prodhimit është shumë më i ulët se kapaciteti i vlerësuar i prodhimit, efikasiteti është i ulët, madje edhe progresi i ndikohet orari i projektit. Ekspertët e rrobave të punës të kompanisë sonë shpjeguan se arsyet kryesore të dështimeve të tilla në impiantet e përzierjes së asfaltit janë si më poshtë:

(1) Raporti i papërshtatshëm i përzierjes
Të gjithë e dinë se raporti i përzierjes së betonit tonë të asfaltit është raporti i përzierjes së synuar dhe raporti i përzierjes së prodhimit. Raporti i synuar i përzierjes është të kontrollojë proporcionin e shpërndarjes së materialit të ftohtë të rërës dhe zhavorrit, dhe raporti i përzierjes së prodhimit është raporti i përzierjes së materialeve të ndryshme të rërës dhe gurit në materialin e përfunduar të asfaltit të specifikuar në dizajn. Raporti i përzierjes së prodhimit përcaktohet nga laboratori, i cili përcakton standardin e klasifikimit të asfaltobetonit të përfunduar. Raporti i përzierjes së synuar është vendosur për të garantuar më tej raportin e përzierjes së prodhimit dhe mund të rregullohet sipas situatës aktuale gjatë procesit të prodhimit. Kur raporti i synuar i përzierjes ose raporti i përzierjes së prodhimit është i pasaktë, lëndët e para të depozituara në çdo matje të stacionit të përzierjes do të jenë joproporcionale dhe disa materiale të tejmbushjes, disa materiale të tjera, etj., nuk mund të maten në kohë, duke rezultuar në gjendje boshe të rezervuarit të përzierjes, dhe efikasiteti i prodhimit është natyrshëm i ulët.

(2) Shkallëzimi i pakualifikuar i agregateve të rërës dhe gurit
Agregatet e rërës dhe gurit të përdorur në prodhimin e përzierjeve të asfaltit kanë një gamë gradimi. Nëse kontrolli i ushqimit nuk është i rreptë dhe gradimi tejkalon seriozisht diapazonin, do të krijohet një sasi e madhe "mbeturinash", e cila do të bëjë që koshi i peshimit të mos peshojë saktë në kohë. Jo vetëm që rezulton në prodhim të ulët, por shkakton edhe humbje të shumta të lëndëve të para, gjë që rrit koston në mënyrë të panevojshme.

(3) Përmbajtja e lagështisë së rërës dhe gurit është shumë e lartë
Kur blejmë pajisje për përzierjen e asfaltit, ne e dimë se kapaciteti i tij i prodhimit përputhet me modelin e pajisjes. Megjithatë, kur përmbajtja e lagështisë në agregatet e rërës dhe gurit është shumë e lartë, kapaciteti i tharjes së pajisjes do të ulet dhe sasia e agregateve të rërës dhe zhavorrit që mund të furnizohet në koshin e matjes për të arritur temperaturën e caktuar në një njësi të kohës. do të ulet në përputhje me rrethanat, kështu që prodhimi do të ulet.

(4) Vlera e djegies së karburantit është e ulët
Lënda djegëse e përdorur në fabrikën e përzierjes së asfaltit ka kërkesa të caktuara, në përgjithësi me djegie të naftës, naftë të rëndë ose vaj të rëndë. Disa njësi ndërtimi po përpiqen të kursejnë para gjatë ndërtimit dhe ndonjëherë djegin vaj të përzier. Ky lloj vaji ka një vlerë të ulët djegieje dhe gjeneron më pak nxehtësi, gjë që ndikon seriozisht në kapacitetin ngrohës të cilindrit tharës dhe zvogëlon kapacitetin e prodhimit. Kjo metodë në dukje e reduktimit të kostos në fakt shkakton humbje edhe më të mëdha!

(5) Vendosja e gabuar e parametrave të funksionimit të pajisjeve të përzierjes së asfaltit
Vendosja e paarsyeshme e parametrave të funksionimit të pajisjeve të përzierjes së asfaltit reflektohet kryesisht në: vendosjen e gabuar të kohës së përzierjes së thatë dhe të lagësht, rregullimin e paarsyeshëm të kohës së hapjes dhe mbylljes së derës së kovës. Në përgjithësi, çdo cikël prodhimi trazues është 45 sekonda, që sapo arrin kapacitetin e vlerësuar të prodhimit të pajisjes. Merrni si shembull pajisjet tona të përzierjes së asfaltit të tipit LB2000, cikli i përzierjes është 45 sekonda, prodhimi në orë është Q=2×3600/45=160t/h, koha e ciklit të përzierjes është 50 sekonda, prodhimi në orë është Q=2×3600/ 50=144t/h (Shënim: Kapaciteti i vlerësuar i pajisjeve përzierëse të tipit 2000 është 160t/h). Kjo kërkon që ne të shkurtojmë kohën e ciklit të përzierjes sa më shumë që të jetë e mundur nën premisën e sigurimit të cilësisë gjatë ndërtimit.

2. Temperatura e shkarkimit të asfaltobetonit është e paqëndrueshme
Gjatë prodhimit të asfaltobetonit kërkesat për temperaturë janë shumë strikte. Nëse temperatura është shumë e lartë, asfalti është i lehtë për t'u "djegur" (i njohur zakonisht si "pastë"), dhe nuk ka vlerë përdorimi dhe mund të hidhet vetëm si mbeturinë; nëse temperatura është shumë e ulët, asfalti dhe zhavorri do të ngjiten në mënyrë të pabarabartë dhe do të bëhen " Material i bardhë". Supozojmë se kostoja për ton material është përgjithësisht rreth 250 juanë, atëherë humbja e "pastës" dhe "materialit gri" është mjaft befasuese. Në një kantier prodhimi të asfaltobetonit, sa më shumë mbetje të hidhen, aq më i ulët do të jetë niveli i menaxhimit dhe kapaciteti operativ i kantierit. Ekzistojnë dy arsye kryesore për paqëndrueshmërinë e temperaturës së shkarkimit të produktit të përfunduar:

(1) Kontrolli i temperaturës së ngrohjes së asfaltit është i pasaktë
Siç u përmend më lart, nëse temperatura është shumë e lartë, ajo bëhet "pastë", dhe nëse temperatura është shumë e ulët, do të jetë "material gri", që është një humbje serioze.

(2) Kontrolli i temperaturës së ngrohjes së agregatit të rërës nuk është i saktë
Rregullimi i paarsyeshëm i madhësisë së flakës së djegësit, ose dështimi i amortizatorit, ndryshimet në përmbajtjen e ujit të agregatit të rërës dhe zhavorrit dhe mungesa e materialit në koshin e ruajtjes së ftohtë, etj., mund të shkaktojnë lehtësisht mbetje. Kjo kërkon që ne të vëzhgojmë me kujdes, të bëjmë matje shpesh, të kemi një ndjenjë të lartë përgjegjësie cilësore dhe ekzekutim të fortë gjatë procesit të prodhimit.

3. Raporti naftë-gur është i paqëndrueshëm
Raporti i asfaltit i referohet raportit të cilësisë së asfaltit ndaj rërës dhe mbushësve të tjerë në betonin e asfaltit dhe është treguesi më i rëndësishëm për të kontrolluar cilësinë e asfaltobetonit. Nëse raporti asfalt-gur është shumë i madh, "torta e naftës" do të shfaqet në sipërfaqen e rrugës pas shtrimit dhe rrotullimit; nëse raporti asfalt-gur është shumë i vogël, materiali i betonit do të ndryshojë dhe rrokullisja nuk do të formohet, të gjitha këto janë aksidente serioze cilësore. Arsyet kryesore janë:

(1) Përmbajtja e tokës//pluhurit në agregatin e rërës dhe zhavorrit tejkalon seriozisht standardin
Megjithëse pluhuri hiqet, përmbajtja e baltës në mbushës është shumë e madhe dhe pjesa më e madhe e asfaltit kombinohet me mbushësin, i cili zakonisht njihet si "thithja e vajit". Ka më pak asfalt të ngjitur në sipërfaqen e zhavorrit dhe është e vështirë të formohet pas rrotullimit.

(2) Dështimi i sistemit të matjes
Arsyeja kryesore është se pika zero e sistemit të matjes së shkallës së matjes së asfaltit dhe shkallës së matjes së pluhurit mineral lëviz, duke rezultuar në gabime në matje. Sidomos për peshoret e asfaltit, një gabim prej 1 kg do të ndikojë seriozisht në raportin e asfaltit. Në prodhim, sistemi i matjes duhet të kalibrohet shpesh. Në prodhimin aktual, për shkak të papastërtive të shumta në pluhurin mineral, dera e koshit të matjes së pluhurit mineral shpesh nuk mbyllet fort dhe ndodh rrjedhje, e cila ndikon seriozisht në cilësinë e asfaltobetonit.

4. Pluhuri është i madh, duke ndotur mjedisin e ndërtimit

Gjatë ndërtimit, disa impiante përzierjeje mbushen me pluhur, i cili ndot rëndë mjedisin dhe ndikon në shëndetin e punëtorëve. Arsyet kryesore janë:

(1) Sasia e baltës/pluhurit në agregatin e rërës dhe zhavorrit është shumë e madhe, duke tejkaluar seriozisht standardin.

(2) Dështimi i sistemit të heqjes së pluhurit

Aktualisht, impiantet e përzierjes së asfaltit përdorin përgjithësisht heqjen e pluhurit nga qeskat, e cila është bërë nga materiale të veçanta me pore të vogla, përshkueshmëri të mirë të ajrit dhe rezistencë ndaj temperaturës së lartë. Efekti i heqjes së pluhurit është i mirë dhe mund të plotësojë kërkesat e mbrojtjes së mjedisit. Ekziston një disavantazh - i shtrenjtë. Për të kursyer para, disa njësi nuk e zëvendësojnë në kohë qesen e pluhurit pasi të jetë dëmtuar. Çanta është dëmtuar rëndë, karburanti nuk është djegur plotësisht dhe papastërtitë thithen në sipërfaqen e çantës, duke shkaktuar bllokim dhe duke shkaktuar fluturimin e pluhurit në vendin e prodhimit.

5. Mirëmbajtja e impiantit të përzierjes së asfaltobetonit

Mirëmbajtja e impiantit të përzierjes së asfaltobetonit ndahet përgjithësisht në mirëmbajtjen e trupit të rezervuarit, mirëmbajtjen dhe rregullimin e sistemit të çikrikut, rregullimin dhe mirëmbajtjen e kufizuesit të goditjes, mirëmbajtjen e litarit të telit dhe të rrotullës, mirëmbajtjen e pleshti i ngritjes, mirëmbajtja e trasesë dhe mbështetëse e trasesë etj presin.

Në kantierin e ndërtimit, impianti i përzierjes së betonit është një pajisje e shpeshtë dhe e prirur për dështim. Ne duhet të forcojmë mirëmbajtjen e pajisjeve, e cila është e favorshme për të siguruar ndërtimin e sigurt të kantierit, për të përmirësuar shkallën e integritetit të pajisjeve, për të zvogëluar dështimin e pajisjeve, për të siguruar cilësinë e betonit dhe për të përmirësuar pajisjet. Kapaciteti prodhues, merrni një korrje të dyfishtë të përfitimeve sociale dhe ekonomike.