Mirëmbajtja parandaluese mund të parandalojë sëmundjet e trotuarit dhe është bërë një aspekt shumë i rëndësishëm i mirëmbajtjes së rrugëve. Ai ngadalëson përkeqësimin e performancës së trotuarit, zgjat jetën e shërbimit të trotuarit, përmirëson efikasitetin e shërbimit të trotuarit dhe kursen fondet e mirëmbajtjes dhe riparimit. Zakonisht përdoret për situata që nuk kanë ndodhur ende. Trotuar që është i dëmtuar ose ka vetëm një sëmundje të vogël.
Nga këndvështrimi i mirëmbajtjes parandaluese të trotuarit të asfaltit, krahasuar me teknologjitë e tjera, teknologjia sinkrone e izolimit të zhavorrit nuk parashtron kërkesa më të larta për kushtet e ndërtimit. Megjithatë, për të përmirësuar performancën e mirëmbajtjes, është e nevojshme t'i jepet një lojë e plotë avantazheve të kësaj teknologjie të re. Përparësitë ende kërkojnë kushte të caktuara. Para së gjithash, është e nevojshme të diagnostikohet dëmtimi i sipërfaqes së rrugës dhe të sqarohen çështjet kryesore që do të riparohen; konsideroni plotësisht standardet e cilësisë së lidhësit dhe agregatit të asfaltit, të tilla si lagështia e tij, ngjitja, rezistenca ndaj konsumit, rezistenca ndaj presionit, etj.; Kryerja e operacioneve të shtrimit brenda fushës së lejuar nga specifikimet teknike; zgjidhni saktë dhe në mënyrë të arsyeshme materialet, përcaktoni shkallën dhe përdorni saktë pajisjet e shtrimit. Teknologjia e ndërtimit sinkron të vulosjes së zhavorrit:

(1) Strukturat e përdorura zakonisht: Strukturat e gradimit me ndërprerje përdoren zakonisht dhe ka kërkesa strikte për gamën e madhësisë së grimcave të gurit të përdorur për vulën e zhavorrit, domethënë, gurët me madhësi të barabartë grimcash janë ideale. Duke marrë parasysh vështirësinë e përpunimit të gurit dhe kërkesat e ndryshme për performancën kundër rrëshqitjes së sipërfaqes së rrugës, ekzistojnë pesë shkallë, duke përfshirë 2 deri në 4 mm, 4 deri në 6 mm, 6 deri në 10 mm, 8 deri në 12 mm dhe 10 deri në 14 mm. Gama e madhësisë së grimcave më të përdorura është 4 deri në 6 mm. , 6 deri në 10 mm, dhe 8 deri në 12 mm dhe 10 deri në 14 mm përdoren kryesisht për shtresën e poshtme ose shtresën e mesme të trotuarit kalimtar në autostrada me shkallë të ulët.
(2) Përcaktoni gamën e madhësisë së grimcave të gurit bazuar në kërkesat e butësisë së sipërfaqes së rrugës dhe performancës kundër rrëshqitjes. Në përgjithësi, një shtresë zhavorri mund të përdoret për mbrojtjen e rrugëve. Nëse lëmimi i rrugës është i dobët, mund të përdoren gurë me madhësi të përshtatshme grimcash si shtresa e poshtme e vulosjes për nivelim dhe më pas mund të aplikohet shtresa e sipërme e izolimit. Kur shtresa e vulës së zhavorrit përdoret si trotuar autostrade me shkallë të ulët, ajo duhet të jetë 2 ose 3 shtresa. Madhësitë e grimcave të gurëve në secilën shtresë duhet të përputhen me njëra-tjetrën për të prodhuar një efekt ngulitjeje. Në përgjithësi, ndiqet parimi i më të trashë në fund dhe më i imët në krye;
(3) Para mbylljes, sipërfaqja origjinale e rrugës duhet të pastrohet me kujdes. Gjatë operimit, duhet të sigurohet një numër i mjaftueshëm rrotullash rrugore të lodhura nga goma në mënyrë që procesi i rrotullimit dhe pozicionimit të mund të përfundojë në kohë përpara se të bjerë temperatura e asfaltit ose pasi asfalti i emulsifikuar të demulsohet. Përveç kësaj, mund të hapet për trafik pas vulosjes, por shpejtësia e mjetit duhet të kufizohet në fazën fillestare, dhe qarkullimi mund të hapet plotësisht pas 2 orësh për të parandaluar spërkatjen e gurëve të shkaktuar nga ngasja e shpejtë;
(4) Kur përdoret asfalti i modifikuar si lidhës, për të siguruar një trashësi uniforme dhe të barabartë të filmit të asfaltit të formuar nga spërkatja me mjegull, temperatura e asfaltit duhet të jetë brenda intervalit 160°C deri në 170°C;
(5) Lartësia e grykës së injektorit të kamionit sinkron të vulosjes së zhavorrit është e ndryshme, dhe trashësia e filmit të asfaltit të formuar do të jetë e ndryshme (sepse mbivendosja e asfaltit të mjegullës në formë ventilatori të spërkatur nga secila hundë është e ndryshme), trashësia e filmit të asfaltit mund të bëhet për të përmbushur kërkesat duke rregulluar lartësinë e grykës. Kërkojnë;
(6) Kamioni sinkron i vulosjes së zhavorrit duhet të lëvizë në mënyrë të barabartë me një shpejtësi të përshtatshme. Sipas kësaj premise, shkalla e përhapjes së gurit dhe materiali lidhës duhet të përputhen;
(7) Kushti për përdorimin e shtresës së mbulesës së zhavorrit si shtresë sipërfaqësore ose shtresë veshëse është që lëmimi dhe forca e sipërfaqes origjinale të rrugës të plotësojnë kërkesat.