Si të mirëmbahen kamionët që përhapin asfalt?
Koha e lëshimit:2023-12-28
Kamionët që përhapin asfalt janë një lloj relativisht i veçantë i mjeteve speciale. Ato përdoren kryesisht si pajisje të veçanta mekanike për ndërtimin e rrugëve. Jo vetëm që kërkojnë stabilitet dhe performancë të lartë të automjeteve gjatë punës, por si i mirëmbajnë ato? Kamionët e asfaltit përhapës përdoren për të përhapur vajin e depërtueshëm, shtresën e papërshkueshme nga uji dhe shtresën lidhëse të shtresës së poshtme të trotuarit të asfaltit në autostrada të shkallës së lartë. Mund të përdoret gjithashtu në ndërtimin e rrugëve të asfaltuara të autostradës në nivel qarku dhe vendbanimi që zbatojnë teknologjinë e shtrimit me shtresa. Ai përbëhet nga një shasi makine, një rezervuar asfalti, një sistem pompimi dhe spërkatjeje asfalti, një sistem ngrohje me vaj termik, një sistem hidraulik, një sistem djegieje, një sistem kontrolli, një sistem pneumatik dhe një platformë funksionimi. Njohja e funksionimit dhe mirëmbajtjes së saktë të kamionëve për përhapjen e asfaltit jo vetëm që mund të zgjasë jetën e shërbimit të pajisjeve, por edhe të sigurojë mbarëvajtjen e projektit të ndërtimit.
Pra, çfarë çështjesh duhet t'i kushtojmë vëmendje kur punojmë me kamionë që përhapin asfalt?
Para përdorimit, ju lutemi kontrolloni nëse pozicioni i secilës valvul është i saktë dhe bëni përgatitjet përpara punës. Pas ndezjes së motorit të kamionit për përhapjen e asfaltit, kontrolloni katër valvulat e vajit të transferimit të nxehtësisë dhe matësin e presionit të ajrit. Pasi gjithçka është normale, ndizni motorin dhe marrja e fuqisë fillon të funksionojë. Provoni të ndizni pompën e asfaltit dhe ciklin për 5 minuta. Nëse guaska e kokës së pompës është e nxehtë për duart tuaja, mbyllni ngadalë valvulën e pompës termike të vajit. Nëse ngrohja është e pamjaftueshme, pompa nuk do të rrotullohet ose nuk do të bëjë zhurmë. Duhet të hapni valvulën dhe të vazhdoni të ngrohni pompën e asfaltit derisa të funksionojë normalisht.
Gjatë procesit të punës, lëngu i asfaltit duhet të mbajë një temperaturë pune prej 160~180°C dhe nuk mund të mbushet shumë (i kushtoni vëmendje treguesit të nivelit të lëngut gjatë injektimit të lëngut të asfaltit dhe kontrolloni grykën e rezervuarit në çdo kohë) . Pas injektimit të lëngut të asfaltit, porta e mbushjes duhet të mbyllet fort për të parandaluar tejmbushjen e lëngut të asfaltit gjatë transportit. Gjatë përdorimit, asfalti mund të mos derdhet brenda. Në këtë rast, duhet të kontrolloni nëse ndërfaqja e tubit të thithjes së asfaltit rrjedh. Kur pompat dhe tubat e asfaltit janë të bllokuara nga asfalti i ngurtësuar, përdorni një ndezës për t'i pjekur ato, por mos e detyroni pompën të kthehet. Gjatë pjekjes, duhet pasur kujdes për të shmangur pjekjen e drejtpërdrejtë të valvulave të topit dhe pjesëve të gomës. Makina vazhdon të lëvizë me shpejtësi të ulët ndërsa asfalti është spërkatur. Mos e shkelni fort përshpejtuesin, përndryshe mund të dëmtojë tufën, pompën e asfaltit dhe komponentët e tjerë. Nëse po shtrini asfalt me gjerësi 6 m, gjithmonë duhet t'i kushtoni vëmendje pengesave në të dy anët për të parandaluar përplasjen me tubin e shtrirjes. Në të njëjtën kohë, asfalti duhet të qëndrojë në gjendje të madhe qarkullimi deri në përfundimin e punës së shtrirjes. Pas çdo pune të përditshme, çdo asfalt i mbetur duhet të kthehet në pishinën e asfaltit, përndryshe do të ngurtësohet në rezervuar dhe nuk do të funksionojë herën tjetër.
Përveç kësaj, emulsifikuesi gjithashtu duhet t'i kushtojë vëmendje mirëmbajtjes së përditshme:
1. Emulsifikuesi, pompa e shpërndarjes dhe motorët, mikserët dhe valvulat e tjera duhet të mirëmbahen çdo ditë.
2. Makina emulsifikuese duhet pastruar pas çdo dite pune.
3. Saktësia e pompës së rregullimit të shpejtësisë që përdoret për të kontrolluar rrjedhën duhet të kontrollohet rregullisht dhe të rregullohet dhe mirëmbahet në kohën e duhur. Makina emulsifikuese e asfaltit duhet të kontrollojë rregullisht hendekun e përputhjes midis statorit dhe rotorit të saj. Kur hendeku i vogël i specifikuar nga makina nuk mund të arrihet, duhet të merret parasysh zëvendësimi i statorit dhe rotorit.
4. Nëse pajisja është jashtë funksionit për një kohë të gjatë, lëngu në rezervuar dhe tubat duhet të zbrazet (tretësira ujore e emulsifikuesit nuk duhet të ruhet për një kohë të gjatë), çdo mbulesë vrime duhet të mbyllet mirë dhe të mbahet e pastër. dhe të gjitha pjesët e drejtimit duhet të mbushen me vaj lubrifikues. Ndryshku në rezervuar duhet të hiqet kur përdoret për herë të parë dhe kur rindezet pas një periudhe të gjatë pasiviteti dhe filtri i ujit duhet pastruar rregullisht.
5. Kontrolloni rregullisht nëse terminalet në kabinetin e kontrollit elektrik janë të lira dhe nëse telat janë konsumuar gjatë dërgesës. Hiqni pluhurin për të shmangur dëmtimin e pjesëve të makinës. Konvertuesi i frekuencës është një instrument preciz. Ju lutemi referojuni manualit të udhëzimeve për përdorim dhe mirëmbajtje specifike.
6. Ekziston një spirale vaji për transferimin e nxehtësisë në rezervuarin e përzierjes së tretësirës ujore të emulsifikuesit. Kur injektoni ujë të ftohtë në rezervuarin e ujit, fillimisht duhet të fikni çelësin e vajit të transferimit të nxehtësisë dhe të shtoni atë që kërkohet
sasinë e ujit dhe më pas ndizni çelësin për ngrohje. Derdhja e drejtpërdrejtë e ujit të ftohtë në tubacionin e vajit të transferimit të nxehtësisë me temperaturë të lartë mund të shkaktojë lehtësisht plasaritjen e bashkimit të saldimit.