Motori është burimi i fuqisë për automjetin. Nëse mjeti izolues sinkron dëshiron të kryejë operacione normale ndërtimi, ai duhet të sigurojë që motori të jetë në gjendje të mirë. Mirëmbajtja rutinë është një mjet i rëndësishëm për të parandaluar në mënyrë efektive dështimin e motorit. Mënyra se si ta mirëmbani atë, përcaktohet nga Xinxiang Junhua Special Vehicle Vehicles Co., Ltd. do t'i kërkojë të gjithë ta kuptojnë.
1. Përdorni vaj lubrifikues të cilësisë së duhur
Për motorët me benzinë, vaji i motorit me benzinë ​​SD-SF duhet të zgjidhet bazuar në pajisjet shtesë dhe kushtet e përdorimit të sistemeve të marrjes dhe shkarkimit; për motorët me naftë, vaji i motorit me naftë të klasës CB-CD duhet të zgjidhet bazuar në ngarkesën mekanike. Standardet e përzgjedhjes nuk duhet të jenë më të ulëta se kërkesat e specifikuara nga prodhuesi. .
2. Zëvendësoni rregullisht vajin e motorit dhe elementët e filtrit
Cilësia e vajit lubrifikues të çdo shkalle cilësie do të ndryshojë gjatë përdorimit. Pas një kilometrazhi të caktuar, performanca përkeqësohet dhe do të shkaktojë probleme të ndryshme në motor. Për të shmangur shfaqjen e keqfunksionimeve, vaji duhet të ndërrohet rregullisht sipas kushteve të funksionimit dhe sasia e vajit duhet të jetë e moderuar (përgjithësisht kufiri i sipërm i pikës së vajit është i mirë). Kur vaji kalon nëpër poret e filtrit, grimcat e ngurta dhe substancat viskoze në vaj grumbullohen në filtër. Nëse filtri është i bllokuar dhe vaji nuk mund të kalojë përmes elementit të filtrit, ai do të çajë elementin e filtrit ose do të hapë valvulën e sigurisë dhe do të kalojë përmes valvulës së anashkalimit, e cila do të sjellë përsëri papastërti në pjesën e lubrifikimit, duke shkaktuar konsumim të motorit.

3. Mbajeni karterin të ajrosur mirë
Në ditët e sotme, shumica e motorëve me benzinë ​​janë të pajisur me valvula PCV (pajisje të detyruar të ventilimit të karterit) për të nxitur ajrosjen e motorit, por ndotësit në gazin e fryrjes "do të depozitohen rreth valvulës PCV, gjë që mund të bllokojë valvulën. Nëse valvula PCV është e bllokuar , gazi i ndotur do të rrjedhë në drejtim të kundërt. Ai derdhet në filtrin e ajrit, duke ndotur elementin e filtrit, duke zvogëluar kapacitetin e filtrimit dhe përzierja e thithur është shumë e ndotur, gjë që shkakton më tej ndotjen e karterit, duke çuar në rritjen e konsumit të karburantit, rritjen e motorit. konsumimi dhe madje edhe dëmtimi i motorit Prandaj, PCV duhet të mirëmbahet rregullisht, hiqni ndotësit rreth valvulës PCV.
4. Pastroni rregullisht karterin
Kur motori është në punë, gazi i padjegur me presion të lartë, acidi, lagështia, squfuri dhe oksidet e azotit në dhomën e djegies hyjnë në karter përmes hendekut midis unazës së pistonit dhe murit të cilindrit dhe përzihen me pluhur metalik të prodhuar nga konsumimi i pjesëve. Formimi i llumit. Kur sasia është e vogël, ajo pezullohet në vaj; kur sasia është e madhe, ai precipiton nga vaji, duke bllokuar vrimat e filtrit dhe vajit, duke shkaktuar vështirësi në lubrifikimin e motorit dhe duke shkaktuar konsumim. Përveç kësaj, kur vaji i motorit oksidohet në temperatura të larta, ai do të formojë shtresë bojë dhe depozita karboni që do të ngjiten në piston, gjë që do të rrisë konsumin e karburantit të motorit dhe do të zvogëlojë fuqinë e tij. Në raste të rënda, unazat e pistonit do të mbërthehen dhe cilindri do të tërhiqet. Prandaj, përdorni rregullisht BGl05 (agjent pastrimi i shpejtë për sistemin e lubrifikimit) për të pastruar karterin dhe për të mbajtur të pastër pjesën e brendshme të motorit.
5. Pastroni rregullisht sistemin e karburantit
Kur karburanti furnizohet në dhomën e djegies përmes qarkut të vajit për djegie, në mënyrë të pashmangshme do të formohen depozita koloidale dhe karboni, të cilat do të depozitohen në kalimin e vajit, karburatorin, injektorin e karburantit dhe dhomën e djegies, duke ndërhyrë në rrjedhën e karburantit dhe duke shkatërruar ajrin normal. kushtëzimi. Raporti i karburantit është i dobët, duke rezultuar në atomizimin e dobët të karburantit, duke shkaktuar dridhje të motorit, trokitje, boshe të paqëndrueshme, përshpejtim të dobët dhe probleme të tjera të performancës. Përdorni BG208 (një agjent i fuqishëm dhe efikas për pastrimin e sistemit të karburantit) për të pastruar sistemin e karburantit dhe përdorni rregullisht BG202 për të kontrolluar gjenerimin e depozitave të karbonit, të cilat mund ta mbajnë gjithmonë motorin në gjendje të mirë.
6. Mbani rregullisht rezervuarin e ujit
Ndryshku dhe shkallëzimi në rezervuarët e ujit të motorit janë probleme të zakonshme. Ndryshku dhe shkalla do të kufizojnë rrjedhën e ftohësit në sistemin e ftohjes, do të zvogëlojnë shpërndarjen e nxehtësisë, do të shkaktojnë mbinxehje të motorit dhe madje do të shkaktojnë dëmtim të motorit. Nga oksidimi i ftohësit do të formohen edhe substanca acidike, të cilat do të gërryejnë pjesët metalike të rezervuarit të ujit, duke shkaktuar dëmtim dhe rrjedhje të rezervuarit të ujit. Përdorni rregullisht BG540 (një agjent i fuqishëm dhe efikas për pastrimin e rezervuarit të ujit) për të pastruar rezervuarin e ujit për të hequr ndryshkun dhe shkallët, gjë që jo vetëm që do të sigurojë funksionimin normal të motorit, por gjithashtu do të zgjasë jetën e përgjithshme të rezervuarit të ujit dhe motorit.