Pasi të jetë vendosur pajisja e instalimit të rezervuarit të asfaltit, kontrolloni nëse lidhjet janë të forta dhe të ngushta, nëse pjesët e punës janë fleksibël, nëse tubacionet janë të lëmuara dhe nëse instalimet elektrike të furnizimit me energji janë të përshtatshme. Kur ngarkoni asfaltin për herë të parë, valvula automatike e shkarkimit duhet të hapet për të lejuar që asfalti të hyjë pa probleme në ngrohësin elektrik. Para ndezjes, rezervuari i ujit duhet të mbushet me vaj dhe ujë, valvula duhet të hapet për të bërë ujin
niveli në kazan me avull të gazit arrin një lartësi të caktuar, dhe valvula duhet të mbyllet. Kur rezervuari i asfaltit është në punë, kushtojini vëmendje nivelit të ujit dhe rregulloni valvulën e portës për të mbajtur nivelin e ujit në një pozicion të përshtatshëm. Nëse ka ujë në asfalt, hapeni kanaçen dhe futeni në vrimë kur temperatura të jetë 100 gradë dhe drejtoni ciklin e brendshëm të makinës për ta dehidratuar atë. Pas përfundimit të dehidrimit, kushtojini vëmendje treguesit në matësin e temperaturës së rezervuarit të asfaltit,
dhe menjëherë pompohet asfalti me temperaturë të lartë. Nëse temperatura është shumë e lartë pa treguar, ju lutemi drejtoni shpejt ftohjen e qarkullimit të brendshëm të automjetit.

Cili është procesi i funksionimit të rezervuarit të asfaltit të naftës termike?
Rezervuari i asfaltit të vajit termik ka një nivel të lartë teknologjie automatizimi dhe mund të kalojë sipas dëshirës midis modalitetit manual dhe plotësisht automatik. Vendosni temperaturat e nevojshme të larta dhe të ulëta, ndezësi do të fillojë ose ndalojë automatikisht dhe do të vendosë një alarm mbi kufirin e temperaturës; motori i përzierjes së rezervuarit të asfaltit mund të funksionojë vetëm pasi të jetë vendosur temperatura, duke parandaluar që motori të shkrihet nëse temperatura e asfaltit është shumë e ulët. Rezervuari i asfaltit me vaj termik miraton një cikël ngrohjeje të veçantë. Elektrik
vaji termik i ngrohësit dhe sensori i temperaturës zbulojnë temperaturën e ngrohjes së vajit termik dhe kontrollojnë fillimin dhe ndalimin e pompës së ujit qarkullues për të ndaluar automatikisht temperaturën e ngrohjes dhe ndezur motorin e pompës së asfaltit.

Temperatura në rezervuarin e asfaltit mund të rregullohet në temperaturën e betonit nënujor, dhe betoni nënujor transportohet në procesin tjetër; në hyrje dhe dalje të pompës së asfaltit vendoset një valvul prizë me tre drejtime, e cila mund të shndërrohet në qarkullim të brendshëm në automjet, në mënyrë që asfalti në rezervuar të nxehet në mënyrë të barabartë, duke përmirësuar efikasitetin e punës. . Vendosni temperaturën e trazimit dhe motori trazues bllokohet dhe eliminohet. Pajisja e përzierjes është e pajisur me tre shtresa fins përzierës, të cilat mund të përziejnë asfaltin në fund të rezervuarit, të zvogëlojnë sedimentimin dhe të arrijnë rezultate optimale të përzierjes.