Kamioni për shtrirjen e asfaltit është një lloj makinerie ndërtimi rrugësh të zeza. Është pajisja kryesore në ndërtimin e autostradave, rrugëve urbane, aeroporteve dhe terminaleve portuale. Kjo pajisje përdoret kryesisht për spërkatje të llojeve të ndryshme të asfaltit në sipërfaqen e rrugës për të përmbushur nevojat e ndërtimit të niveleve të ndryshme të trotuarit përmes shtresës, shtresës ngjitëse, shtresës së sipërme dhe të poshtme izoluese, shtresës së izolimit të mjegullës, etj. Megjithatë, efekti përhapës i disa kamionët që shpërndajnë asfalt në treg nuk janë të kënaqshme. Do të ketë shpërndarje të pabarabartë horizontale. Një fenomen tipik i shpërndarjes së pabarabartë horizontale janë vija horizontale. Në këtë kohë, mund të merren masa të caktuara për të përmirësuar në mënyrë efektive uniformitetin anësor të shtrirjes së asfaltit.
1. Përmirësoni strukturën e hundës
Kjo ka këto qëllime: së pari, të përshtatet me strukturën e tubit spërkatës dhe të bëjë shpërndarjen e rrjedhës së asfaltit të çdo gryke pothuajse të qëndrueshme; së dyti, për të bërë që forma dhe madhësia e sipërfaqes së projektimit të spërkatjes së një gryke të vetme të përmbushë kërkesat e projektimit, të arrijë rezultate të mira dhe të bëjë që shpërndarja e rrjedhës së asfaltit në zonë të plotësojë kërkesat e projektimit; e treta është përshtatja me kërkesat e ndërtimit të llojeve të ndryshme të asfaltit dhe sasive të ndryshme të shtrirjes.

2. Rriteni shpejtësinë e përhapjes në mënyrë të përshtatshme
Për sa kohë që shpejtësia e kamionit inteligjent të përhapjes së asfaltit ndryshon brenda një diapazoni të arsyeshëm, nuk do të ketë ndikim në uniformitetin gjatësor të përhapjes së asfaltit. Sepse kur shpejtësia e mjetit është më e shpejtë, sasia e shtrirjes së asfaltit për njësi të kohës bëhet më e madhe, ndërsa sasia e shtrirjes së asfaltit për njësi sipërfaqe mbetet e pandryshuar dhe ndryshimet në shpejtësinë e automjetit kanë një ndikim më të madh në uniformitetin anësor. Kur shpejtësia e automjetit është më e shpejtë, shpejtësia e rrjedhjes së një hundë të vetme për njësi të kohës bëhet më e madhe, sipërfaqja e projektimit të spërkatjes rritet dhe numri i mbivendosjeve rritet; në të njëjtën kohë, shpejtësia e avionit rritet, energjia e përplasjes së asfaltit rritet, efekti "ndikim-spërkatje-homogjenizim" përmirësohet dhe përhapja horizontale ndodh më uniforme, kështu që një shpejtësi më e shpejtë duhet përdorur në mënyrë të përshtatshme për të mbajtur uniformitetin anësor të mirë.
3. Përmirësimi i vetive të asfaltit
Nëse viskoziteti i asfaltit është i madh, rezistenca e rrjedhjes së asfaltit do të jetë e madhe, formimi i injektimit do të jetë i vogël dhe numri i mbivendosjes do të reduktohet. Për të kapërcyer këto mangësi, qasja e përgjithshme është rritja e diametrit të grykës, por kjo do të zvogëlojë në mënyrë të pashmangshme shpejtësinë e avionit, do të dobësojë efektin "ndikim-spërkatje-homogjenizim" dhe do ta bëjë shpërndarjen horizontale të pabarabartë. Për të përmirësuar performancën e teknologjisë së ndërtimit të asfaltit, duhet të përmirësohen vetitë e asfaltit.
4. Bëni lartësinë e tubit të spërkatjes nga toka të rregullueshme dhe kontrollin me unazë të mbyllur
Meqenëse këndi i ventilatorit të spërkatjes do të ndikohet nga faktorë të tillë si shpejtësia e automjetit, lloji i asfaltit, temperatura, viskoziteti, etj., lartësia mbi tokë duhet të përcaktohet bazuar në përvojën e ndërtimit dhe të rregullohet në bazë të kësaj: Nëse lartësia e tubit të spërkatës nga toka është shumë e lartë, ndikimi i spërkatjes së asfaltit do të reduktohet. forca, duke dobësuar efektin "ndikim-spërkatje-homogjenizim"; lartësia e tubit të spërkatjes nga toka është shumë e ulët, gjë që do të zvogëlojë numrin e sektorëve të mbivendosur të spërkatjes së asfaltit. Lartësia e tubit të spërkatjes duhet të rregullohet sipas situatës aktuale për të përmirësuar efektin e spërkatjes së asfaltit.