Shumë vende me territore më të vogla dhe sisteme industriale të prapambetura nuk kanë rafineritë e tyre, dhe asfalti mund të importohet vetëm për të përmbushur kërkesën e brendshme. Ekzistojnë tre forma kryesore të importeve. Importimi nga anija e asfaltit kërkon një depo të madhe asfalti në port. Një mënyrë tjetër është të importoni në kontejnerë në formën e fuçive ose qeseve të asfaltit. Meqenëse kostoja e fuçive të asfaltit është shumë e lartë, është më ekonomike të përdorni paketimin e çantës.

Paketimi i asfaltit me bagazh
Për shkak se asfalti ka viskozitet të fortë, kur asfalti bie në kontakt me çantën e paketimit, çanta e brendshme dhe asfalti janë lidhur fort së bashku, dhe nuk ka asnjë mënyrë për t'i ndarë ato me metoda të thjeshta. Prodhuesit vendas kanë parë këtë mundësi biznesi dhe kanë zhvilluar materiale të reja për ta bërë që çanta e paketimit të brendshëm të shpërndahet në asfalt në temperatura të larta dhe të përmirësojë performancën e asfaltit.
Asfalti i shkrirjes
Pasi asfalti i bagazhit transportohet në destinacion, ai bëhet i fortë dhe asfalti duhet të jetë i lëngshëm kur përdoret. Kjo kërkon një mjet për të shkrirë asfaltin e bagazhuar. Mjeti kryesor i shkrirjes së asfaltit të bagazhit është ngrohja. Zakonisht duhet të mbështetemi në vajin e transferimit të nxehtësisë, avullin dhe tubat e tymit për të shkrirë asfaltin.

Pajisje për shkrirjen e asfaltit të çantës
Pajisjet e shkrirjes së asfaltit të çantës janë kryesisht të përbëra nga pajisja ngritëse, pajisja e shkrirjes, pajisja e ngrohjes, pajisja e përcjelljes, sistemi i shpërndarjes së energjisë, etj.