Në procesin e përzierjes së asfaltit, ngrohja është një nga hallkat e domosdoshme, ndaj sistemi i ngrohjes duhet të vendoset në stacionin e përzierjes së asfaltit. Ky sistem do të dështojë nën ndikimin e faktorëve të ndryshëm, që do të thotë se sistemi i ngrohjes duhet të modifikohet.

Ne zbuluam se kur impianti i përzierjes së asfaltit funksionon në temperaturë të ulët, pompa e qarkullimit të asfaltit dhe pompa e spërkatjes nuk mund të funksionojnë, duke bërë që asfalti në shkallën e asfaltit të ngurtësohet, duke rezultuar që stacioni i përzierjes së asfaltit të mos jetë në gjendje të prodhojë normalisht. Pas inspektimit u vërtetua se temperatura e tubacionit transportues të asfaltit nuk i plotësonte kërkesat, gjë që bëri që asfalti në tubacion të ngurtësohej.
Ekzistojnë katër arsye të mundshme për arsyet specifike. Njëra është se rezervuari i nivelit të lartë të vajit të vajit të transferimit të nxehtësisë është shumë i ulët, duke rezultuar në qarkullim të dobët të vajit të transferimit të nxehtësisë; një tjetër është se shtresa e brendshme e tubit me dy shtresa është e çuditshme; një tjetër është se tubacioni i naftës për transferimin e nxehtësisë është shumë i gjatë; ose vajsjellësi i transferimit të nxehtësisë nuk ka marrë masa izoluese efektive etj., gjë që ndikon në efektin e ngrohjes.
Bazuar në analizat dhe konkluzionet e mësipërme, është i nevojshëm modifikimi i sistemit të ngrohjes me vaj të transferimit të nxehtësisë në stacionin e përzierjes së asfaltit. Masat specifike përfshijnë ngritjen e pozicionit të rezervuarit të rimbushjes së naftës; instalimi i një valvul shkarkimi; shkurtimi i tubit përcjellës; duke shtuar një pompë përforcuese dhe një shtresë izoluese. Pas përmirësimeve, temperatura e impiantit të përzierjes së asfaltit arriti kërkesat dhe të gjithë komponentët funksionuan normalisht.