Sipas statistikave, rreth 80% e autostradave të shkallës së lartë që janë përfunduar dhe hapur për qarkullim në vendin tonë janë trotuare të asfaltuara. Megjithatë, me zhvillimin e kohës, ndikimin e faktorëve të ndryshëm klimatik dhe mjedisor, si dhe veprimin e ngarkesave me intensitet të lartë, trotuaret e asfaltit do të përkeqësohen. Ndodhin shkallë të ndryshme degradimi ose dëmtimi dhe mirëmbajtja e trotuarit do të thotë të adoptohen mjete teknike efektive për të ngadalësuar këtë degradim në mënyrë që trotuari të ofrojë cilësi të mirë shërbimi gjatë jetës së tij të shërbimit.

Kuptohet se disa kompani në Shtetet e Bashkuara kanë arritur në përfundimin përmes kërkimit gjurmues për qindra mijëra kilometra autostrada të klasave të ndryshme dhe një numër të madh statistikash praktike të mirëmbajtjes dhe riparimit: për çdo juan të investuar në fondet e mirëmbajtjes parandaluese, 3-10 juani mund të ruhet në fondet e mëvonshme të mirëmbajtjes korrigjuese. përfundimi. Në shpenzim përfshihen edhe rezultatet e një plani kërkimor strategjik për autostradat në Shtetet e Bashkuara. Nëse mirëmbajtja parandaluese kryhet 3-4 herë gjatë gjithë ciklit jetësor të trotuarit, mund të kursehet 45%-50% e kostove të mirëmbajtjes pasuese. Në vendin tonë kemi qenë gjithmonë “theksi në ndërtim dhe neglizhencë të mirëmbajtjes”, gjë që në një masë të madhe ka sjellë një numër të madh dëmtimesh të hershme të sipërfaqes së rrugës, duke mos përmbushur nivelin e shërbimit të kërkuar nga projektimi, duke rritur kostoja e funksionimit të trafikut të përdorimit të rrugës dhe shkaktimi i ndikimit të keq social. Prandaj, departamentet përkatëse të menaxhimit të autostradave duhet t'i kushtojnë vëmendje mirëmbajtjes së autostradave dhe parandalimit dhe reduktimit të sëmundjeve të ndryshme në sipërfaqen e rrugës, në mënyrë që sipërfaqet tona rrugore të kenë cilësi të mirë shërbimi.