Rrënimi në trotuarin e asfaltit mund të ndikojë lehtësisht në komoditetin e drejtimit, dhe faktori i sigurisë është i ulët, duke i bërë aksidentet e trafikut të prirur për të ndodhur. çfarë mund të bëjmë për të?
Nëse shfaqen gërvishtje, ato duhet të riparohen menjëherë. Metoda më e zakonshme është bluarja dhe më pas shtrydhja. Dikush dëshiron të pyesë nëse ka ndonjë metodë tjetër të thjeshtë?
Sigurisht që ka. Përvetësoni drejtpërdrejt procesin e riparimit të gërvishtjeve në mikrosipërfaqe. Në këtë proces, gërvishtjet mund të bluhen së pari dhe më pas mund të shtrohen mikrosipërfaqja. Ekziston gjithashtu një metodë relativisht e thjeshtë, e cila është përdorimi i një kutie shtruese për riparimin e gërvishtjeve për të riparuar drejtpërdrejt gërvishtjet.

Në cilat rrugë mund të aplikohet kjo teknologji?
Teknologjia e riparimit të gropave me mikrosipërfaqe përdoret gjerësisht dhe mund të përdoret për të riparuar gërvishtjet në trotuaret e asfaltit si autostrada, autostrada primare dhe dytësore. Një nga karakteristikat e këtyre trotuareve është se kanë kapacitet të mirë mbajtës dhe nuk kanë humbje të dukshme në peshë.
Pas ndërtimit të riparimit të gjurmëve, lëmimi dhe bukuria e sipërfaqes së rrugës mund të rikthehet dhe komoditeti dhe siguria e drejtimit mund të përmirësohen.
Seksioni i ndërtimit duhet të vëzhgohet dhe analizohet përpara ndërtimit. Kur të plotësohen kushtet e ndërtimit, do të kryhet riparimi i gropave mikro-sipërfaqësore dhe ndërtimi i shtrimit.
Disa klientë ende hasën në probleme të ndryshme pas ndërtimit sipas metodave të suksesshme të ndërtimit të njerëzve të tjerë. Pse po ndodh kjo?
Çdo metodë ndërtimi, në çdo aplikim, është një proces i ndryshëm ndërtimi. Është e nevojshme të përzgjidhen materialet dhe të formulohen planet e ndërtimit bazuar në kushte specifike dhe nuk mund të përgjithësohen. Kjo është arsyeja pse paguri juaj është i ndryshëm nga kunguj të tjerë pasi i krahasoni.