Si të jesh një operator i kualifikuar i fabrikës së përzierjes së asfaltit? Para së gjithash, operatori duhet të jetë i aftë në strukturën dhe parimet e punës së çdo pjese të stacionit të përzierjes. Mbi këtë bazë, kontrolloni rreptësisht të gjitha detajet e prodhimit, veçanërisht sistemin e matjes, sepse cilësia e punës matëse do të ndikojë drejtpërdrejt në cilësinë e përzierjes së asfaltit. Treguesit teknikë.
Për sa i përket sistemit të matjes së gurëve, duhet theksuar se:
(1) Mbajeni çdo derë shkarkimi të hapur dhe të mbyllur në mënyrë fleksibël dhe shpejt;
(2) Çdo port shkarkimi duhet të mbahet i pastër dhe pa sediment për të siguruar që guri të mund të rrjedhë poshtë shpejt dhe në mënyrë të barabartë gjatë matjes;
(3) Çdo derë shkarkimi duhet të mbyllet menjëherë dhe të vuloset mirë. Nuk duhet të ketë rrjedhje të materialit në fund të matjes së vetme të materialit;
(4) Zona rreth pleshtit të peshimit të agregatit duhet të mbahet e pastër dhe nuk duhet të ketë lëndë të huaja për të shmangur bllokimin e pleshtit. Pleshti i peshimit të agregatit duhet të mbahet plotësisht i varur gjatë gjithë kohës;
(5) Parangarkesa e secilës qelizë të ngarkesës agregate duhet të jetë e balancuar, forca duhet të jetë e qëndrueshme dhe induksioni duhet të jetë i ndjeshëm.

Për sistemet e matjes së pluhurit, duhet të theksohen pikat e mëposhtme:
(1) Mbajeni tubacionin e bartjes së pluhurit të qetë dhe pa asnjë bllokim;
(2) Furnizuesi ose valvula duhet të jenë të mbyllura fort dhe asnjë pluhur nuk do të rrjedhë kur të përfundojë matja;
(3) Hiqni shpesh pluhurin dhe mbeturinat në pleshtin e matjes së pluhurit për ta mbajtur atë të pastër;
(4) I gjithë sistemi i matjes duhet të jetë i mbyllur mirë për të parandaluar që pluhuri të laget dhe të grumbullohet;
(5) Peshorja e pluhurit duhet të shkarkohet tërësisht dhe nuk duhet të ketë pluhur të mbetur brenda peshores. Dera e shkarkimit duhet të mbyllet fort dhe asnjë pluhur nuk duhet të rrjedhë gjatë matjes.
Kushtojini vëmendje sa vijon për sistemet e matjes së asfaltit:
(1) Përpara fillimit të prodhimit, tubacioni duhet të nxehet plotësisht për të siguruar që temperatura e asfaltit në sistem të arrijë vlerën e specifikuar;
(2) Tubi i spërkatjes së asfaltit duhet të jetë i pastër dhe i lëmuar, dhe pjesa e hundës nuk duhet të bllokohet, përndryshe spërkatja do të jetë e pabarabartë dhe do të ndikohet në efektin e përzierjes;
(3) Pompa e spërkatjes së asfaltit ose valvula e hapjes duhet të mbyllen fort për të siguruar që të mos ketë pikime pas përfundimit të spërkatjes së asfaltit;
(4) Veprimi i valvulës së kalimit të matjes së asfaltit duhet të jetë i saktë dhe në kohë, dhe vulosja duhet të jetë e mirë. Fuçia matëse e asfaltit duhet të jetë e varur fort dhe në mënyrë fleksibël.
Për të gjithë sistemin e matjes së impiantit të përzierjes së asfaltit, operatori duhet ta kontrollojë shpesh. Kontrolloni nëse çdo peshore është plotësisht e varur dhe nëse ka ndonjë fenomen ngjitjeje. Kontrolloni nëse secili sensor peshimi funksionon normalisht dhe nëse induksioni është i ndjeshëm. Verifikojeni rregullisht për ta bërë vlerën e shfaqur në përputhje me vlerën aktuale. Nëse zbulohet ndonjë problem, zgjidheni atë në kohë për të siguruar që sistemi i matjes të jetë gjithmonë në gjendje të mirë pune.
Së dyti, operatori duhet të grumbullojë përvojë të pasur dhe të jetë në gjendje të parashikojë shumicën e dështimeve mekanike dhe të zgjidhë dhe eliminojë rreziqet e fshehura sa më shpejt të jetë e mundur. Pas shfaqjes së një defekti, ai duhet të gjykohet me saktësi dhe të eliminohet në kohë për të siguruar përdorimin normal të makinës. Për ta arritur këtë, përveç mirëmbajtjes në kohë të makinerive sipas rregulloreve, operatori duhet të bëjë edhe sa vijon:
(1) Operatori duhet të patrullojë shpesh, të vëzhgojë me kujdes dhe të inspektojë me kujdes pjesët që lëvizin shpesh. Kontrolloni nëse lidhjet janë të lirshme, nëse lubrifikimi është i mirë, nëse lëvizja është fleksibël, nëse ka konsumim jonormal etj., dhe trajtoni çdo problem në kohën e duhur;
(2) Kur stacioni i përzierjes rrotullohet, dëgjoni me veshët tuaj, mendoni me zemrën tuaj dhe kuptoni çdo tingull. Nëse ka ndonjë tingull jonormal. Është e nevojshme të zbulohet shkaku dhe të trajtohet siç duhet;
(3) Jini të mirë në identifikimin e aromave të ndryshme. Për shembull, nëse temperatura e vajit është shumë e lartë, temperatura e shkarkimit tejkalon kufirin, qarqet dhe pajisjet elektrike janë të lidhura të shkurtra dhe të djegura, mbinxehja e shkaktuar nga fërkimi jonormal, pajisjet elektrike dhe qarqet mbingarkohen dhe shkaktojnë ngrohje serioze, etj. do të lëshojnë erëra të ndryshme. Nëpërmjet erërave të ndryshme, mund të parashikohen edhe dështime të pjesshme.
Me pak fjalë, operatori duhet t'i kushtojë vëmendje pamjes dhe ngjyrës, të përdorë shqisa të ndryshme dhe të përdorë instrumente të ndryshme për të kuptuar çdo ndryshim jonormal, ta analizojë atë me kujdes, të zbulojë arsyet dhe të zbulojë rreziqet e fshehura. Për shkak të strukturës komplekse të stacionit të përzierjes, ka shumë lloje të komponentëve, duke përfshirë sistemet elektrike dhe të kontrollit të gazit, sistemet e furnizimit me asfalt, sistemet e djegies, sistemet e matjes, sistemet e heqjes së pluhurit, etj. Është shumë e vështirë për një operator të zotërojë të gjitha pjesë dhe të gjykojë dhe eliminojë me saktësi të gjitha defektet në një periudhë të shkurtër kohore. Prandaj, nëse doni të jeni një operator i mirë, duhet të vëzhgoni me kujdes, të mendoni shpesh, të përmbledhni me kujdes dhe të grumbulloni vazhdimisht përvojë. Përveç kësaj, operatorët përveç të jenë të aftë në pajisje, duhet të kenë njohuri edhe për kontrollin e cilësisë së produktit. Domethënë, ata janë të njohur me temperaturën, raportin vaj-gur, shkallëzimin etj. të përzierjes së asfaltit dhe mund të bëjnë gjykime teknike për përzierjen me mjeshtëri dhe të analizojnë dhe zgjidhin problemet në përzierje në kohën e duhur.
(1) Kontrolli i temperaturës së përzierjes:
Temperatura e përzierjes është një nga kriteret për vlerësimin e kualifikimit të përzierjes. Nëse temperatura është shumë e lartë ose shumë e ulët, ajo do të jetë humbje dhe nuk mund të përdoret. Prandaj, mënyra e kontrollit të temperaturës është një nga aftësitë themelore që operatorët duhet të kenë.
Faktorët që ndikojnë në temperaturën e përzierjes përfshijnë cilësinë e karburantit. Nëse cilësia e karburantit është e dobët, vlera kalorifike është e ulët dhe djegia është e pamjaftueshme, do të shkaktojë që guri të nxehet i paqëndrueshëm, temperatura do të jetë e ulët dhe mbetjet e djegies do të mbeten në përzierje, duke ndikuar seriozisht në cilësia e përzierjes. Nëse viskoziteti i karburantit është shumë i lartë, përmbajtja e papastërtive është e lartë dhe përmbajtja e ujit është e lartë. Do të shkaktojë vështirësi në ndezjen, bllokim të tubit dhe kontroll të temperaturës. Përmbajtja e lagështisë së lëndëve të para është një tjetër faktor që ndikon në temperaturën. Lënda e parë ka një përmbajtje të madhe lagështie dhe është e pabarabartë. Gjatë procesit të prodhimit, temperatura e ngrohjes së gurit është e vështirë të kontrollohet. Për më tepër, gjendja teknike e sistemit të djegies, presioni i pompës së furnizimit me karburant dhe sasia e injektimit të karburantit janë të gjitha të lidhura me temperaturën e përzierjes. Dështime të tilla si konsumimi, rrjedhja e ajrit dhe bllokimi i sistemit të djegies pengojnë secilin komponent të ruajë performancën e tij origjinale, duke rezultuar në presion të ulët të sistemit, furnizim të paqëndrueshëm të karburantit, efekt të dobët të djegies së atomizimit dhe duke ndikuar seriozisht në temperaturën e trazimit.
Prandaj, operatorët me përvojë duhet të jenë në gjendje të gjykojnë me saktësi cilësinë e karburantit, thatësinë dhe lagështinë e lëndëve të para dhe gjendjen e punës së sistemit të djegies. Merrni masat e duhura menjëherë kur zbulohen probleme. Megjithëse pajisjet e sotme të përzierjes kanë aftësi automatike të kontrollit të temperaturës, kontrolli i temperaturës ka një vonesë sepse kërkon një proces nga zbulimi i temperaturës deri te shtimi dhe zbritja e flakëve për të rregulluar temperaturën. Për të siguruar që stacioni i përzierjes së temperaturës së përzierjes nuk prodhon mbeturina, operatori duhet të vëzhgojë me kujdes shkallën e ndryshimit të temperaturës, të parashikojë paraprakisht rezultatet e ndryshimit të temperaturës dhe të rrisë ose ul flakën manualisht ose të rrisë ose të ulë sasinë e ushqimit për të kontrolluar ndryshimet e temperaturës në mënyrë që rezultati i ndryshimit Mos e kaloni intervalin e specifikuar, duke reduktuar ose eliminuar në këtë mënyrë mbetjet.
(2) Kontrolli i klasifikimit të përzierjes:
Gradimi i përzierjes ndikon drejtpërdrejt në performancën e trotuarit. Nëse gradimi i përzierjes është i paarsyeshëm, trotuari do të vuajë nga disa sëmundje si raporti më i madh ose më i vogël i zbrazëtirave, përshkueshmëria e ujit, gërvishtjet etj., të cilat do të ulin jetën e shërbimit të trotuarit dhe do të ndikojnë seriozisht në cilësinë e projektit. Prandaj, kontrolli i shkallëzimit të përzierjes është gjithashtu një nga aftësitë që operatori duhet të zotërojë.
Faktorët që ndikojnë në gradimin e përzierjes përfshijnë: ndryshimet në madhësinë e grimcave të lëndës së parë, ndryshimet në ekranin e stacionit të përzierjes, diapazonin e gabimeve të matjes, etj.
Madhësia e grimcave të lëndëve të para ndikon drejtpërdrejt në gradimin e përzierjes. Kur konstatohen ndryshime në lëndët e para, operatori duhet të bashkëpunojë me laboratorin për të rregulluar mirë raportin e përzierjes së prodhimit. Ndryshimi i ekranit të materialit të nxehtë në stacionin e përzierjes është një faktor i rëndësishëm që ndikon në gradimin e përzierjes. Nëse ekrani është i bllokuar dhe materiali i nxehtë nuk kontrollohet siç duhet, gradimi do të bëhet më i hollë. Nëse ekrani është i thyer, i dëmtuar, i rrjedhur ose i konsumuar përtej kufirit, , do ta bëjë gradimin e përzierjes më të trashë; gabimi i matjes së stacionit të përzierjes ndikon drejtpërdrejt edhe në gradim. Nëse diapazoni i gabimit të matjes rregullohet shumë i madh, raporti i përzierjes së prodhimit do të devijojë shumë nga raporti i përzierjes së synuar, duke ndikuar seriozisht në cilësinë e përzierjes. Nëse diapazoni i gabimit të matjes rregullohet shumë i vogël, kjo do të rrisë kohën e matjes dhe do të ndikojë në daljen. Gjithashtu do të bëjë që matja të tejkalojë shpesh kufirin dhe të ndikojë në funksionimin normal të stacionit të përzierjes.
Me pak fjalë, operatori duhet t'i kushtojë vëmendje ndryshimeve të lëndëve të para, të kontrollojë shpesh ekranin, të zgjidhë problemet në kohën e duhur dhe të rregullojë diapazonin e matjes në gjendjen më të mirë sipas karakteristikave të stacionit të përzierjes dhe faktorëve të tjerë. Konsideroni me kujdes faktorët e tjerë që ndikojnë në gradimin për të siguruar raportin e përzierjes së përzierjes së mullirit me avion.
(3) Kontrolli i raportit vaj-gur të përzierjes:
Raporti asfalt-gur i përzierjes së asfaltit përcaktohet nga gradimi i materialeve minerale dhe përmbajtja e pluhurit. Është garancia themelore për qëndrueshmërinë e trotuarit dhe performancën e tij. Shumë ose pak asfalt do të shkaktojë sëmundje të ndryshme në trotuar.
Prandaj, kontrolli rigoroz i sasisë së asfaltit është një pjesë e rëndësishme e kontrollit të prodhimit. Operatorët duhet t'i kushtojnë vëmendje aspekteve të mëposhtme gjatë prodhimit:
Gjatë funksionimit, përpiquni të rregulloni gamën e gabimeve të matjes së asfaltit sa më të vogël të jetë e mundur për të arritur matjen më të mirë të asfaltit; sasia e pluhurit shtesë është gjithashtu një faktor i rëndësishëm që ndikon në raportin asfalt-gur, kështu që matja e pluhurit gjithashtu duhet të kontrollohet me kujdes; sipas përmbajtjes së pluhurit të agregatit të imët, bëni rregullime të arsyeshme Hapja e ventilatorit të tërheqjes së induktuar siguron që përmbajtja e pluhurit në përzierje të jetë brenda kufijve të projektimit.