1. Shtresa bazë duhet të pastrohet për t'u siguruar që sipërfaqja e sipërme e shtresës bazë të jetë e pastër dhe të mos ketë akumulim uji përpara fillimit të ndërtimit të vajit të depërtueshëm. Para shtrimit me vaj të depërtueshëm, duhet t'i kushtohet vëmendje shënimit të vendeve të plasaritjes së shtresës bazë (mund të vendosen grila me tekstil me fije qelqi për të zvogëluar rrezikun e fshehur të plasaritjes së trotuarit të asfaltit në të ardhmen).
2. Gjatë shpërndarjes së vajit të shtresës, duhet t'i kushtohet vëmendje bordurave dhe pjesëve të tjera në kontakt të drejtpërdrejtë me asfaltin. Kjo duhet të parandalojë depërtimin e ujit në bazë dhe të dëmtojë nënshtresën, duke shkaktuar fundosjen e trotuarit.
3. Trashësia e shtresës së vulosjes së llumit duhet të kontrollohet gjatë shtrimit të saj. Nuk duhet të jetë shumë i trashë apo shumë i hollë. Nëse është shumë i trashë, do të jetë e vështirë të thyhet emulsifikimi i asfaltit dhe të shkaktojë probleme të caktuara cilësore.
4. Përzierja e asfaltit: Përzierja e asfaltit duhet të jetë e pajisur me personel me kohë të plotë për të kontrolluar temperaturën, raportin e përzierjes, raportin vaj-gur etj të stacionit të asfaltit.

5. Transporti i asfaltit: Karrocat e mjeteve të transportit duhet të jenë të lyera me agjent anti ngjitës ose izolues dhe duhet të mbulohen me pëlhurë gome për të arritur rolin e izolimit të asfaltit. Në të njëjtën kohë, mjetet e nevojshme duhet të llogariten në mënyrë gjithëpërfshirëse bazuar në distancën nga stacioni i asfaltit deri në vendin e shtrimit për të siguruar operacione të vazhdueshme të shtrimit të asfaltit.
6. Shtrimi i asfaltit: Para shtrimit të asfaltit, shtruesi duhet të ngrohet paraprakisht 0,5-1 orë përpara dhe shtrimi mund të fillohet përpara se temperatura të jetë mbi 100°C. Paratë për fillimin e shtrimit duhet të sigurojnë punën e vendosjes, shoferin e shtrimit dhe shtrimin. Puna e shtrimit mund të fillojë vetëm pasi të jetë vendosur një person i dedikuar për makinën dhe bordin e kompjuterit dhe 3-5 kamionë transporti materiale. Gjatë procesit të shtrimit, materialet duhet të plotësohen në kohë për zonat ku shtrimi mekanik nuk është i vendosur dhe është rreptësisht e ndaluar hedhja e materialeve.
7. Ngjeshja e asfaltit: Rrotullat e rrotave të çelikut, rrotullat e gomave, etj. mund të përdoren për të ngjeshur asfalt betonin e zakonshëm. Temperatura fillestare e presimit nuk duhet të jetë më e ulët se 135°C dhe temperatura përfundimtare e presimit nuk duhet të jetë më e ulët se 70°C. Asfalti i modifikuar nuk duhet të ngjeshet me rula gomash. Temperatura fillestare e shtypjes nuk duhet të jetë më e ulët se 70°C. Jo më e ulët se 150℃, temperatura përfundimtare e presionit jo më e ulët se 90℃. Për vende që nuk mund të shtypen nga rula të mëdhenj, mund të përdoren rrotulla të vegjël ose ngatërrestarë për ngjeshje.
8. Mirëmbajtja e asfaltit ose hapja në trafik:
Pas përfundimit të shtrimit të asfaltit, në parim kërkohet mirëmbajtje për 24 orë përpara se të hapet për trafik. Nëse është vërtet e nevojshme të hapeni për trafikun paraprakisht, mund të spërkatni ujë për t'u ftohur dhe trafiku mund të hapet pasi temperatura të bjerë nën 50°C.