Mirëmbajtja parandaluese e trotuarit nënkupton zbulimin në kohë të shenjave të dëmtimeve të lehta dhe sëmundjeve në trotuar përmes anketave të rregullta të gjendjes së rrugës, analizimit dhe studimit të shkaqeve të tyre dhe marrjen e masave të mirëmbajtjes mbrojtëse në përputhje me rrethanat për të parandaluar zgjerimin e mëtejshëm të sëmundjeve të vogla, në mënyrë që të ngadalësohet përkeqësimi i performancës së trotuarit dhe mbajtja e trotuarit gjithmonë në gjendje të mirë shërbimi.

Mirëmbajtja parandaluese është për rrugët që ende nuk kanë pësuar dëmtime serioze dhe në përgjithësi kryhet 5 deri në 7 vjet pas vënies në punë të rrugës. Qëllimi i mirëmbajtjes parandaluese është përmirësimi dhe rivendosja e funksionit sipërfaqësor të trotuarit dhe parandalimi i përkeqësimit të mëtejshëm të sëmundjes. Përvoja e huaj tregon se marrja e masave efektive të mirëmbajtjes parandaluese jo vetëm që mund të përmirësojë cilësinë e rrugëve, por edhe të sjellë përfitime të mira ekonomike, duke zgjatur shumë jetën e shërbimit të rrugëve dhe duke kursyer fondet e mirëmbajtjes me më shumë se 50%. Qëllimi i mirëmbajtjes së autostradës është të mbajë gjithmonë gjendjen e rrugës në gjendje të mirë, të ruajë funksionet normale të përdorimit të autostradës, të eliminojë sëmundjet dhe rreziqet e fshehura që ndodhin gjatë përdorimit dhe të zgjasë jetëgjatësinë e saj.

Nëse rrugët mirëmbahen keq ose nuk mirëmbahen, kushtet e rrugëve në mënyrë të pashmangshme do të përkeqësohen shpejt dhe trafiku rrugor në mënyrë të pashmangshme do të bllokohet. Prandaj, vëmendje e madhe duhet t'i kushtohet mirëmbajtjes. Në të gjithë punën e mirëmbajtjes, mirëmbajtja e trotuarit është hallka qendrore e punës së mirëmbajtjes së autostradës. Cilësia e mirëmbajtjes së trotuarit është objekti kryesor i vlerësimit të cilësisë së mirëmbajtjes së autostradës. Kjo për shkak se sipërfaqja e rrugës është një shtresë strukturore që përballon drejtpërdrejt ngarkesën lëvizëse dhe faktorët natyrorë dhe lidhet me ngarkesën lëvizëse. A është i sigurt, i shpejtë, ekonomik dhe i rehatshëm.

Aktualisht, rreth 75% e rrugëve ekspres që janë ndërtuar në vendin tonë janë struktura sipërfaqësore të asfaltobetonit me bazë gjysmë të ngurtë me cilësi të lartë. Në provincën Guangdong, kjo përqindje është deri në 95%. Pas përfundimit të këtyre rrugëve ekspres, ato janë ndikuar nga rritja e shpejtë e volumit të trafikut, mjetet e mëdha dhe mbingarkesat e rënda. , kanalizimi i trafikut dhe dëmtimi i ujit etj., sipërfaqja e rrugës ka pësuar dëmtime të hershme në shkallë të ndryshme, duke rezultuar në detyra të vështira mirëmbajtjeje. Përveç kësaj, me rritjen e kilometrazhit të autostradave dhe me rritjen e kohës së përdorimit, sipërfaqja e rrugës në mënyrë të pashmangshme do të dëmtohet dhe sasia e punëve të mirëmbajtjes do të bëhet gjithnjë e më e madhe. Mund të pritet që në të ardhmen autostradat e vendit tim të kalojnë nga ndërtimi si fokusi kryesor si në ndërtim ashtu edhe në mirëmbajtje dhe gradualisht të fokusohen në mirëmbajtje.

Në “Specifikimet Teknike për Mirëmbajtjen e Autostradave” thuhet qartë se puna e mirëmbajtjes së autostradës duhet të zbatojë politikën e “parandalimit së pari, duke kombinuar parandalimin dhe kontrollin”. Megjithatë, realiteti është se menaxhimi i mirëmbajtjes së autostradave është i pamjaftueshëm, sëmundjet nuk trajtohen në kohën e duhur dhe nuk ekziston mirëmbajtja parandaluese; e shoqëruar me trafikun Rritja e shpejtë e volumit të trafikut, defektet e hershme të ndërtimit, ndryshimet e temperaturës, efektet e ujit, etj. kanë rezultuar që shumica e rrugëve të shpejta të mos arrijnë jetëgjatësinë e tyre të projektuar dhe sipërfaqja e rrugës është dëmtuar rëndë. Zbatimi i mirëmbajtjes parandaluese të trotuarit në autostrada përpara riparimeve të mëdha mund të riparojë sëmundjet e vogla të trotuarit në kohën e duhur pa shkaktuar dëme serioze, duke zvogëluar kështu numrin e mullirit dhe rinovimeve, duke kursyer kostot e riparimit, duke zgjatur jetën e shërbimit të trotuarit dhe duke ruajtur shërbimin e mirë. gjendjen e trotuarit. Prandaj, është një nevojë urgjente për zhvillimin e autostradave në vendin tim që të hulumtojë dhe zhvillojë teknologjinë e mirëmbajtjes parandaluese dhe modelet e menaxhimit për trotuaret e asfaltit të autostradave dhe të zbatojë menaxhimin e mirëmbajtjes parandaluese të autostradave.